上海赛车起火，工作人员扔下灭火器就跑！荷兰车手却弃赛救人？

9月5号，上海国际赛车场。

China GT第四站正赛，第7圈。

37号和33号赛车缠斗，双双冲出赛道，结结实实撞上了91号赛车的侧身油箱。

瞬间，火就起来了。

不是冒烟，是整车吞没的那种大火。

91号车手米洛里被困在座舱里，出不来。

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这时候该谁上？

救援团队，对不对？

赛车场里最不该缺的就是灭火的人和救人的手。

好，你看看赛会的救援人员是怎么干的。

第一个救援人员跑过来了，手里拎着灭火器。

然后他把灭火器往79号车手哈托格手里一塞，自己转身跑了。

你没看错。跑了。

第二个救援人员也来了。

他也拎着灭火器。

然后他开始拧，开始按，开始试。

试了大概三十秒，没打开。

他把灭火器往地上一放，也走了。

走了。

这俩人是来救援的还是来搞笑的？

专业赛事的救援团队，连灭火器都打不开，你们平时训练是练跑步的吗？

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这时候火还在烧。

米洛里还在车里。

他后来自己回忆说，撞车前30秒到撞车后1小时之间的事，他全不记得了。

但他记得一件事——有人把他从火里拽了出来。

那个人不是穿制服的救援人员。

那个人是正在比赛的对手，79号车手，荷兰人洛克·哈托格。

哈托格看到前面着火了，果断放弃了比赛。

注意，是放弃比赛。

比赛啊，车手最在乎的就是成绩。

但哈托格想都没想，直接把车一停，冲了过去。

第一次靠近，火太大，进不去。

他没退，找灭火器，先把座舱的明火压住，然后徒手去拽米洛里。

整个救人过程，大约49秒。

49秒，一个人从火海里把另一个人拽了出来。

救援人员在干嘛？跑着呢。

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米洛里后来被送到了医院。

伤情报告出来了：5根肋骨骨折，锁骨骨折，手部骨折，手指骨折，外加肺部挫伤。

接下来还有好几台手术等着他。

术后还得在上海休养几周才能坐飞机回家。

如果哈托格没停车，米洛里现在在哪儿，你们敢想吗？

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更离谱的事还在后头。

救护车。

事故发生之后，救护车多久到的？

15分钟。

15分钟！

你知道F1巴林站医疗车从出事到抵达现场，最快纪录是多久吗？

11秒。

一个15分钟，一个11秒。

这差距比我这辈子跑步距离加起来还长。

救护车为啥15分钟才到？

有人说是司机在睡觉，有人敲车窗都没敲醒。

如果这是真的，那我建议直接换人，别耽误人家睡觉。

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你以为这就完了？

没有。

赛事直播的时候，赛会工作人员没核实现场情况，直接播报说：车手自行离开赛车。

自行离开？

人家差点烧死在车里，是被对手从火海里徒手拽出来的，你说他自行离开？

FIST车队直接怒了，发了严正声明：

“赛事组织方现场应急处置严重失职，救援响应存在明显漏洞，险些酿成惨剧。直播期间未核实现场情况，草率播报车手自行离开赛车。”

车队声明说得很明白：真实情况是，91号车手由79号车手哈托格不顾自身安危，从起火赛车中救出。

车队还宣布了一件事：即日起退出今后所有China GT系列赛事。

你们组委会不重视车手生命安全，那我走。

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33号车手杨百杰赛后也在社媒上说了更让人上火的事。

事故发生后，仲裁传唤他们到仲裁室。

一进门，没有一句问候，没有一句安慰，没有任何人问另外两位车手的情况。

第一反应是什么？

是尝试把责任推卸给车手。

首席赛会干事态度傲慢，把这么严重的事故轻描淡写成“一次低级失误”。

杨百杰说了一句话我记到现在：

“我很震惊仲裁的第一反应是笑。”

笑？

你们的人扔下灭火器跑了，救护车15分钟才到，直播撒谎说车手自己爬出来的，你们还在那笑？

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China GT组委会后来也回应了，说“整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的”。

符合标准？

符合标准的人连灭火器都打不开？

符合标准的救护车司机能在车里睡着？

符合标准的救援人员会把灭火器往别人手里一塞然后自己跑路？

你管这叫标准？

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说真的，这场比赛唯一让人还相信人性的是谁？

是哈托格。

荷兰车手，放弃比赛，冲进火海，徒手救人。

救完人回到维修区，他掩面痛哭。

他后怕，他知道刚才有多险。

但他还是干了。

米洛里后来在社媒上说：“今晚我还能活着，完全归功于一个人。在他视线里没有任何救援人员的情况下，他毫不犹豫停了车，冒着生命危险把我救了出来。终有一天，我会把这个故事讲给我的三个孩子听，在他们眼里，他必将是史上最伟大的超级英雄。”

哈托格回复说：“我只希望，在未来的世界里，这样的举动不再被视作什么英雄的壮举，而是所有人都能出于本能做出的反应。”

你说得对，哈托格。

这本该是赛道救援人员的本能反应。

可惜那天穿制服的人，跑得比谁都快。

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这事我会一直盯着。

等着看China GT怎么回应，等着看调查结果，等着看谁为这场差点出人命的闹剧负责。

兄弟们，你们觉得这事应该怎么处理？

评论区见。