谁能想到，餐馆后厨倒掉的废油，有一天能推着国际航班冲上云霄。

这件事就发生在河北石家庄的深泽县。一个常住人口不到三十万的小县城，一年能 “吞” 掉超一百万吨废弃油脂，把人人嫌弃的餐厨废油，一步步炼成能上天的航空煤油。

搁以前说地沟油能飞上天，多数人得当成笑话听。可在深泽，这已经是运转多年的成熟生意，产品还稳稳打进了欧盟市场。

没人看得上的废油，成了县城的金疙瘩

深泽做油脂生意，不是最近才冒出来的风口。

早在上世纪六十年代，当地就集聚了一批油脂日化加工企业，算是把 “和油打交道” 刻进了产业基因里。 只是那时候没人想到，几十年后，他们会靠收废油，做出一个能对接国际市场的产业。

现在的深泽，织起了一张覆盖全国的废弃油脂收运网，和四百多家餐厨垃圾处理企业达成了稳定合作。

全国各地餐馆里的后厨废油、煎炸老油，经过初步分拣之后，都会通过密闭油罐车，源源不断运到这里。一年下来，全县回收的各类废弃油脂总量，能超过一百万吨。这个收运体量，放在全国县域里都属于第一梯队。

早些年，这些废油大多只能做粗加工，生产工业级混合油，附加值不算高。 很多人对这个产业的印象，还停留在 “收地沟油的”，觉得是不上台面的小生意。

但深泽没躺在老路上吃老本。 最近这些年，当地引导企业持续加大研发投入，一步步往精深加工走，硬生生把低端废料，做成了高端清洁能源。

从泔水油到航煤，全是硬技术堆出来的

把黑乎乎、带着异味的餐厨废油，变成清澈透亮的航空煤油，听起来像变魔术，其实每一步都是硬技术。 第一道关是预处理提纯。

收来的废油进入车间后，先经过沉淀、离心分离，逐层去掉里面的水分、食物残渣和杂质，最终要把纯度提到 99% 以上，水分和杂质控制在 1% 以内。

这一步出来的产品，就能用来生产高品质生物柴油，给重型卡车、远洋船舶当燃料。 这也是深泽目前的主力产品，早就通过了欧盟的多项权威认证，常年稳定出口欧洲市场。

但要做成航空煤油，还得再跨一道高门槛。 生物柴油需要经过加氢、裂化等一系列复杂工艺，进一步提纯、改性、调整组分，才能达到民用航空燃料的严苛标准。

这一步的技术难度，比生产生物柴油高了不止一个量级。 当地龙头企业的研发团队，花了一年半时间反复试验，累计砸进去两千多万元研发经费，才攻克了高硫控制、甘油分离等一系列技术难题。

最终做出来的生物航煤，和传统石油基航煤相比，全生命周期能减少 50% 以上的二氧化碳排放。 别小看这一半的减排量，在全球航空业冲刺碳中和的背景下，这就是实打实的核心竞争力。

现在深泽的生物柴油已经是欧洲市场的常客，生物航煤的产能也在快速落地。 等在建的几个重点项目全部投产，当地生物航煤年产能能达到七十万吨。

也就是说，未来会有越来越多国际航班，烧着来自中国县城的 “再生燃料” 冲上云霄。

小县城啃下高端赛道，靠的不只是胆子

一个没什么区位优势的平原小县城，能把生物能源产业做到这个规模，光靠企业自己闯，远远不够。 深泽的路子，是几十年的产业底子，加上清晰的政策托底，一步一步踩出来的。

当地专门出台了生物能源产业中长期发展规划，从园区配套、技术研发到招商引资，全链条给出支持政策。 总投资十八亿多元的四十万吨可持续航空燃料项目，已经落地深泽经济开发区，建成后将填补华北地区生物航煤的产能缺口。

目前全县成规模的生物能源企业，已经有二十家左右，形成了从收运、初加工到精深加工的完整产业链。 很多人会好奇，这么有前景的赛道，为什么大城市的企业没抢着做，反而落在了小县城？ 其实答案很现实。

废弃油脂收运是个苦活、累活、细活，要铺全国网络、跑地方渠道、严控品质，环节多、利润薄，很多大城市的企业根本看不上。

但深泽做了六十多年油脂生意，手里有成熟的渠道、熟练的工人、配套的产业，刚好接住了这个赛道。 更重要的是，这条路走通了，是一笔多赢的账。

对城市来说，解决了餐厨废油的处置难题，闭环管理也堵住了废油回流餐桌的风险； 对产业来说，变出了高附加值的清洁能源，还能出口创汇；对环境来说，每多用一吨生物航煤，就少排放半吨多二氧化碳。经济账、环保账、民生账，算下来全都划算。

废油上天，藏着县域产业的另一种可能

我翻资料的时候发现，不止深泽，国内不少地方都在布局生物航煤产业。 为什么大家都盯上了这门生意？ 因为航空业减碳是全球公认的大趋势。

传统石油基航油碳排放高，要实现航空业碳中和目标，生物航煤是目前技术最成熟、可行性最高的替代方案之一。

有行业分析显示，到 2030 年，全球生物航煤市场规模将超过千万吨，对应数百亿美元的市场空间。

以前我们总觉得，高端能源产业都得集中在大城市、大石化基地。 可深泽的例子说明，县域经济一样能挤进高端赛道，甚至能靠接地气的产业优势，跑出自己的节奏。

它不是靠炒概念、引风口堆起来的，而是顺着自己六十多年的产业基础，慢慢升级迭代出来的。 从做日化的粗油脂，到工业混合油，再到生物柴油、航空煤油，一步一个台阶往上走。

这种稳扎稳打的产业升级，反而比盲目追热点、换赛道更扎实，也更有生命力。

当然这条路也不是没有挑战。 比如原料收运的规范化管理、生产成本的进一步控制、国内民航市场的推广应用，都还有很长的路要走。

但至少深泽已经趟出了一条可行的路子，给很多有传统产业基础的县城，打了一个可参考的样本。

在我看来，深泽最值得聊的，不是它一年能创造多少产值，而是它给县域产业指了一个很实在的方向。 不是所有地方都要去抢热门赛道，都要做高大上的新兴产业。

把身边不起眼的废料、传承多年的老产业做深做透，一样能做出高附加值，一样能对接国际市场。 很多人总觉得，只有从零到一造出新东西才叫产业升级。

其实把普通的事做到极致，把低端的产业往高端爬，本身就是最扎实的升级。

餐厨废油以前是人人避之不及的垃圾，现在能推着飞机飞上天。这中间差的从来不是原料，是技术、是眼光，是愿意沉下心把一件事做透的耐心。

小县城也能有大产业，小废料也能有大价值。这件事本身，就挺值得琢磨的。

官方信源：

中国新闻网：从餐厨废油到“绿色柴油” 河北深泽构建生物能源全链条

http://www.chinanews.com.cn/cj/2026/11-02/10725020.shtml

河北新闻网：科技显身手 废油变航油

https://m.hebnews.cn/hebei/2026-10/21/content_9571246.htm

石家庄日报：废弃油脂“炼”出产业新动能

http://sjzrb.sjzdaily.com.cn/sjzrbpaper/pc/content/202507/24/content_212818.html

河北省发展和改革委员会：河北省发展和改革委员会对河北省第十四届人民代表大会第三次会议第1587号建议的答复

https://hbdrc.hebei.gov.cn/xxgk_2232/fdzdgknr/jytadf/202508/t20250807_124798.html