不是仪式！广州新机场有望2027年初实质开工，先建设民航专业工程

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最新进展

广州（佛山）新机场作为国际航空枢纽

是广州航空枢纽的辅机场

已入选民航“十五五”规划开工项目

该项目在3月25日举行了开工活动

并有较高级别地方leader（防关键词）出席

致使不熟悉运输机场工程建设流程的人士

造成极为广泛的社会误解

即认为广州新机场已经开工

实际上当时并未拿到“施工图”批复

在程序上并不具备开工的法定条件

笔者也在7月19日分享了施工图审查招标

利好消息！广州新机场进行施工图审查服务二次招标，有望下半年开工

（广州新机场场址3月与10月遥感影像比对，制图@凌家兴）

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今天广州新机场又传来了进展消息

即土石方及地基处理工程发布了招标计划公告

拟于12月2日正式开始招标

招标范围包括

场地清表、土石方工程（开挖、运输及回填）

飞行区土面区复绿、地基处理工程、边坡防护

净空区的开挖及整平、防护及排水、复绿工程等

其中飞行区土石方、地基处理属于民航专业工程

这也是广州新机场发布的首个施工招标计划

（广州新机场场址铁路及车站建设图，图源@高明发布）

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根据民航有关规定

民航专业工程进行招标时

自招标文件开始发出之日起

至投标人提交投标文件截止之日止

最短不得少于20日

假定12月2日当天开始发出招标文件

则投标截止日为12月21日

假设12月22日完成中标

并按照最短标准公示3日

则为12月25日完成中标候选人公示

最终则有望在年内最后几天实现开工

当然这一设定偏理想

因此笔者认为有望开工实际应当是明年初

（广州新机场区位图，图源@广州市交通规划研究院）

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02

项目概况

广州新机场作为大型机场

兼顾“新建、迁建”属性

与北京新机场、南通新机场建设模式相似

与成都新机场建设模式差异显著

由于广州机场容易已较大

且珠三角有多座大型容量机场

因此广州新机场本期容量不似大兴、天府那么大

其设计容量3000万人次、50万吨、26万架次

将有南航、联航、深航进驻设立运营基地

其中南航作为广州航空枢纽运营人

规划在新机场市占率达到50%

无疑也将会是新机场的枢纽运营人

并建设T1航站楼26.38万平方米

民航站坪93个机位

两条3600*45米的E类远距平行跑道

（广州新机场效果图，图源@大湾区之声）

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