跌成白菜价，但电视卖不动了！14亿人干不过3亿美国人，太扎心

电视机价格一路跌到“白菜价”，65英寸大屏三千多块就能买到，为什么还是卖不动？14亿人口的大市场，销量为什么反而比不过北美3亿人？

这背后不只是一个家电品类的起落，更是一场生活方式的迁移。要把这个问题说清楚，得先从一个简单的提问开始。

你最近一次看电视是什么时候？对不少人来说，答案恐怕是“想不起来了”。平时基本不开，偶尔去朋友家，才会把手机里的电影投到电视上看。

问一圈身边的人，一年也就看一两次，春晚算一次。从结婚“三大件”之一，到客厅里的摆设，电视机的存在感正在越来越弱。

数据也印证了这种感受。有数据显示，我国电视机年销量一度降至3634万台，6年内少卖了1500万台。

卖出去的电视机，真正打开的也越来越少：2016年，中国电视机开机率还有70%，到2021年就只剩27.7%。买的人少了，看的人更少了，电视机正在从客厅中心退到角落。

下滑并没有止步。2024年，全国电视出货量只有3596万台，比前一年少了1.6%，创下15年来最低纪录，而且已经是连续几年下滑。

同一年，北美市场的电视销量达到4490万台，还增长了3.5%。一边是14亿人，一边是约3亿人，这样的对比，确实让人觉得有些刺眼。

时间倒回几十年，电视机可不是这样的处境。在电影《你好，李焕英》里，女主角贾晓玲穿越到1981年，费了很大力气才买到一台电视机。在那个年代，电视机确实是稀罕物，谁家有一台，邻居都会搬着板凳来串门，它是体面，也是一个家庭生活水平的象征。

中国第一台电视机是北京牌，用国产电子管和前苏联元器件拼装而成，机身笨重，屏幕小，还是黑白的。节目很少，机器也容易坏，屏幕一出现雪花，就得上楼摇天线，或者使劲拍打几下。

体验并不好，价格却一点不便宜：一台700元，差不多是当时普通职工一年的工资。

40多年过去，电视机早已更新换代，从黑白屏变成智能液晶大屏，从只能收几个频道变成上百个节目任选，价格也从一年工资降到两三千元就能买到一台不错的液晶电视。

如今65英寸大屏三千多块就能入手，高分辨率、智能功能堆得满满当当，厂商卷配置、卷渠道，卷得头都大了。

可机器越来越好，看电视的人却越来越少。有人调侃，七成年轻人从来不看电视，剩下三成是开着电视玩手机。

话虽夸张，却道出了一个现实：体验明明在升级，电视机却在加速被冷落。用户为什么不买账，问题到底出在哪里？

第一个原因，电视机便宜了，看电视却变贵了。会员优先、广告满天飞，几乎成了常规套路：开看之前先交一笔套餐费，开机先看一段广告，节目看到一半还有广告；不想看广告，就得充会员。买电视花的钱是一次性的，看电视花的钱却是源源不断的。

会员还分三六九等，比如某平台从青铜、白银一路排到王者、星光等级，套路层层叠加。有人算过，如果把电视上的各类会员全部买齐，一年要花3000元左右，比一台电视还贵。更让人窝火的是，会员体系分了好几档，有时充了钱依然跳不掉广告，开机还得先干等着。

第二个原因，操作太复杂。以前的遥控器常用键就那么几个：开关、换台、调音量，谁都能上手。现在的智能电视，往往配着一个机顶盒、一个光猫、两三个遥控器，既要切换信号源，又要在层层界面里找频道，看着就让人发懵，想看个节目像在闯关。

有人花6000多元给独居的奶奶买了台智能电视，结果常年吃灰。奶奶说，这电视她不会用，捣鼓半天不知道怎么开，开了也不知道怎么看，花好几千买了个摆设。这样的情况并不少见，老人和小孩拿着遥控器按了半天，常常还是进不去想看的节目。

第三个原因，也是最关键的一点：手机。数据显示，中国人平均每天使用手机的时间接近5个小时。

看综艺、看电影、看新闻、看动漫，都可以在手机上完成。手机除了屏幕没有电视大，内容丰富度、观看便捷性和交互体验，都比电视好太多。

尤其是短片，几乎抢走了用户大半的碎片时间。刷手机两分钟就有一个笑点，想停就停，想走就走，不像电视开机还得先等广告。真要看大屏，也可以把手机里的内容投到电视上，电视机从内容入口退化成了一块显示屏，主动权彻底交到了手机手里。

其实，被手机取代的远不止电视。曾经人手一个的MP3、MP4，和小灵通一样成了时代的眼泪；钱包、银行卡也越来越少人带。

前两年有条新闻，小偷一个晚上砸了7辆车，结果只偷到32元。各种超市、商店的会员卡，也都收进了手机的卡包里。

如果只是取代，那就是一个你死我活的零和博弈。但科技之所以是第一生产力，在于它像一台引擎，能把社会经济推进新的增长空间。

手机淘汰了一批旧物件，也创造了大量新需求、新产业，这才是它真正的分量所在。智能手机还带来了什么？不妨简单盘点。

第一，在硬件领域带动整条产业链。华为产业链、苹果产业链这样的概念早已为人熟知，一场重要的手机发布会，往往就能带动一批上游供应商的股价。屏幕、芯片、摄像头、电池、结构件，每一个环节背后都是成规模的企业和庞大的就业人群。

第二，在软件领域满足工作和生活的大小需求。每个人每天必打开的APP，微信、钉钉之类肯定少不了。社交、办公、购物、出行、娱乐，几乎所有日常场景都被装进了一块小小的屏幕里，手机成了现代人最离不开的随身工具。

除了硬件和软件，手机更厉害的地方在于连接，这分两个层次。第一个层次是连接线下、赋能实体商业，最典型的就是扫码：扫码点餐、扫码骑车、扫码支付，出门基本一部手机就能搞定。手机把线上和线下的生活紧紧缝合在一起。

第二个层次，是正火热的物联网趋势，也就是万物互联、多终端互动。一部手机可以联动冰箱、洗衣机、汽车，也可以联动手表、AR眼镜等设备。但目前物联网的发展还很局限，比如用手机联动电视机或车载大屏，常用的还是投屏、连蓝牙、插数据线。

有时甚至还要单独下载某个APP、打开某个小程序，一通操作下来，繁琐又不方便。手机只是一个初级的控制器，和其他设备之间的数据也没法顺畅打通，说白了就是不够简单、不够聪明。这和电视被嫌弃的理由，其实如出一辙。

所以在物联网时代，国内手机大厂的核心竞争力，必然要从耕耘自己的一亩三分地，转向做好一个生态。数据是新时代的石油，有能力打通各类设备的数据，才可能挖掘出更高的用户价值。

魅族就是这条路上的一个例子：它在2012年推出Flyme系统，如今已加入吉利集团，成为“星纪魅族”。

据官方介绍，魅族无界Flyme OS由三大模块构成：汽车端的Flyme Auto、手机端的Flyme，以及AR眼镜端的Flyme AR，三者可以无缝互联。

按照其描绘的场景：下班到车库，忘了车停在哪儿，可以用手机的锚点指向功能找车；手机充当车钥匙，靠近即亮灯解锁。

上车后手指一滑，手机上的音乐就转到车内音响，正在刷的内容也能流转到车机大屏，无需额外投屏；微信里收到餐厅地址，复制后车载导航就能接着启动；下车步行时，导航又能切换到AR眼镜上，不必低头看手机。这些设想的核心，是操作顺畅、交互简单、数据互通。

具体来看，Flyme Auto是Flyme在智能座舱上的延续，也是吉利与魅族的互补。吉利有传统汽车制造的优势，而新能源车已进入拼智能化的阶段；魅族深耕手机十几年，在软件系统和交互上有积累。

目前Flyme Auto已搭载于领克08，后续计划用于吉利银河E8等车型，其他车企也可接入“无界智行”开放平台。

AR眼镜方面，搭载Flyme AR的有双目全彩的MYVU Discovery和单色的MYVU，重量分别为71克和43克，官方称是全球同品类中最轻的，配合专属指环可完成听音乐、刷内容、回消息等操作。

手机端则升级到Flyme 10.5，引入AI大模型技术，首款搭载机型为魅族21。按魅族的说法，打通这三类设备还不是终点。

电视机从一年工资才买得起的稀罕物，跌到三千多块就能抱回家的“白菜价”，却依然卖不动，2024年出货量创下15年新低，14亿人的市场还比不过北美3亿人。贵在会员、难在操作、输给手机，是它被冷落的三重原因。