全长百公里！成都环城绿道风光虽好，难题不容忽视

说起成都环城绿道，很多市民都不陌生。这条长达百公里的绿道，如同一条翡翠项链，是成都打造公园城市的标志性工程。全线贯通至今已经四年有余，前来骑行、散步游玩的市民络绎不绝，人气常年居高不下。可实地走访之后便能发现，光鲜的背后，还有不少棘手的现实难题等待解决。

从建设层面来看，时至今日，绿道仍存在多处断点。双流江安河畔，施工公告早已张贴，却迟迟不见动工，围挡区域直接变成野生停车场；百仁公园进度滞后，大片空地闲置；新都锦门段，接驳方案早已编制完成，但绿道与景点依旧无法直达。再加上不同路段归属不同单位管护，权责分割，部分路段围挡拦断通行，断头路旁杂草丛生、垃圾堆积。

管理上的几大顽疾，更是让人头疼。明文规定，这条绿道只允许行人和自行车通行，但是大量电瓶车、电三轮随意穿行。人车混行，剐蹭事故时有发生，安全隐患重重。除此之外，不少绿地被私自开垦成菜地，虽然管理方多次清理，却反复反弹。跨线大桥缺少照明设施，到了夜里，桥面漆黑，夜间出行风险极大。

运营方面同样矛盾突出。路标、公厕大体运转正常，可不少建好的智慧驿站长期空置，许多自动售货机故障停运。正规配套供给不足，催生了大量无证流动摊贩。管理方只能简单驱赶，摊贩打游击来回流转，很难根治。

归根结底，问题的根源在于分段建设、多头管理，各部门之间存在治理真空。想要守护好这条城市绿道，不能只靠简单封堵，需要打通各部门之间的壁垒，建立统一的管护机制。同时，也可以多方联动，吸引商家与市民共同参与维护。这条承载着无数市民期待的环城绿道，唯有补齐短板，方能长久焕发活力。