拼多多“免费送货入村”攸县样本：177名银发学员和乡村“带货达人”

初夏清晨，湘东株洲攸县，连绵的丘陵被薄雾笼罩。55岁的陈志忠刚把快递送货车停稳在村口，一名老人便迎了上来。

“谭大爷，你昨天问的快递到了，买的啥呀，这么急。”陈志忠边从快递车卸包裹边问到。老人嘿嘿一笑：“是狗粮，给‘妮妮’买的。”

“妮妮”是谭大爷家的小柯基，以前取快递得去镇上，请人代取还要花5块钱，谭大爷嫌麻烦，只能委屈“妮妮”吃些剩菜剩饭。但现在不一样了，快递车司机陈志忠的老板王思，承接了攸县的拼多多“免费送货入村”业务，全县177个村的包裹都能免费送进村。得知这一消息，谭大爷立马便给“妮妮”下单了一大袋狗粮。

2026年中央一号文件强调，支持农村寄递物流设施共建共享，深化快递进村。响应这一号召，“免费送货入村”服务最近在全国多个省市落地试点，这些被地理褶皱遮蔽的角落，正在经历一场由技术、政策与个体奋斗交织而成的质变。

“班主任”王思和她的177名银发“学员”

湖南攸县拼多多免费送货入村中转仓。摄影_肖天健

每天7点半，攸县拼多多“免费送货入村”中转仓负责人王思，就会早早来到仓库前，等候从各地驶来的货车。一箱箱包裹在此卸货、扫码、分拣、归集，随后便被发往全县177个村庄。

过去村民网购，包裹需辗转经历县城、乡镇、代收点，然后村民们搭乘公交或骑摩托车到镇上取件。多年来，“快递进村”一直是国家重点推动的民生工程，但订单零散、村落分散、配送成本高昂，让多数市场化快递企业只能止步于乡镇。

2025年11月，拼多多试行“免费送货入村”服务——平台全额承担中转仓至村级代收点的二次转运费用。正是这时，王思接下了攸县中转仓运营的工作。她和团队在攸县各个村镇逐步建起了177个村级驿站，让拼多多的包裹直达村口，不用村民多花一分钱，也不用再多跑一趟路。

中转仓只是“中枢”，真正让快递“落地”的，是177个村级服务点。

王思告诉记者，这些村级驿站几乎没有专门新建场地，全部由村里小卖部、五金店、便民超市就地改造：划出一片靠墙空地、摆上一组简易货架，就成了村民家门口的快递服务点。不少小店主人顺理成章成为站长。他们熟悉乡邻、有固定场所，却普遍年龄偏大，不熟悉智能快递系统。往往教了上一步忘下一步，刚学会扫码又忘了“确认”。

王思也逐渐成了这些站长的“班主任”。上门教学时，她手把手地教站长们：“先点绿色的扫一扫，对准快递单上的二维码，听到‘滴’的一声，就完成入库了。”怕有些站长记不住，她回仓后专门录制教学视频，语速放慢，从登录到出库全程演示。遇到远程指导仍学不会的情况，她就拿纸笔手绘流程图纸，红笔圈重点、黑笔写步骤、箭头标顺序。一张“土图纸”，往往比电子屏幕更管用、更直观。

村口取件，乡间也有了“带货达人”

湖南株洲攸县下的村庄实现“免费送货入村”。摄影_肖天健

在拼多多“免费送货入村”落地之前，攸县不少村庄最常见的景象，是老人坐班车或托人捎带快递回村。山路蜿蜒，年轻人要专门骑车往返镇上几公里甚至十几公里拿包裹，耗时费力；腿脚不便的老人，只能花5元钱请摩托车师傅代取，一年下来也是一笔不小的开支。几公里的山路，在数字时代成了一道无形的门槛。

61岁的站长谭爱平，去年从县城回到老家村里开了一家小超市。今年上半年，得知拼多多“免费送货入村”后，他主动挪出超市的一部分地方，专门为村民们存放货物。“有人来取快递时，顺便也会买点超市的日用品。大家互相帮忙。”谭爱平笑呵呵地说，学习货物分拣、入库出库这套流程，他上手很快。王思第一次来他的站点时，教了一遍，他就学会了。

如今，谭爱平的驿站日均收发七八十件包裹。“村里爱买东西的村民多，有些人一天来回拿好几件呢。”同村的李大姐便是这样一位“网购达人”。“网上好多漂亮衣服，但不晓得是否合身，以前不敢买，现在送货进村很方便，拿回来试一下，不合适就放回站点可以退回去。”李大姐说，自从快递免费送货入村，她的网购订单量直线上升。快到暑假了，准备出门旅游的李大姐在拼多多下单了墨镜、新衣服，“光这两天就在谭站长这取了十多个包裹，平时吃的用的也都是网上买，又便宜选择又多。”如果买到不错的商品，李大姐还会在跳广场舞时推荐给其他乡邻，她也成了村里的“带货达人”。

村民们网购的热情，也让谭爱平对自己的“事业”有了新的规划：“我打算过段时间，把超市门面扩大一点，放快递的地方也能扩一点，大家买东西、取货更加方便。”

返乡跑车，从“讨生活”到“过日子”

想要真正打通免费送货入村的最后一公里，光凭王思一个人还不行，她把自己手下的6名物流司机全部培养成“流动老师”——送货的同时现场答疑、指导操作，让教学跟着包裹走，让服务跟着车轮走。

55 岁的司机陈志忠便是其中一员。此前，陈志忠一直在广东务工谋生，很少有时间陪伴家中老小。今年，他返乡入职运输岗位，负责的整条线路串联了30余个村级站点，单程山路全程要跑4小时。沿路每碰到刚挂牌开业、尚不熟悉操作系统的新任站长，他都会趁着卸货间隙停下车辆，现场手把手教学入库、出库以及通知收件，把“课堂”搬到乡间路边货车旁。

快递车行驶在进村的山路上。摄影_肖天健

跑线途中，陈志忠亲眼见证了乡村消费的变化：进村物流打通后，村里老人网购频次越来越高，选购品类也越发丰富，从春耕必备的种子、锄头、各类农具，到遮阳墨镜、四季新衣应有尽有，乡村消费选择也因此更加丰富。能在家门口稳定就业，不必背井离乡，日日收工就能回家照料老人与孩子，陈志忠打心底感到踏实和知足。

“从前在外地跑车是为了讨生活，如今留在家乡跑运输才算过日子。”送货结束准备返程时，时常有村民追出家门，捧着自家栽种的橘子、花生硬塞给他，淳朴的心意藏在乡间瓜果里。

收到孩子寄来的快递，村民第一时间拨通电话分享喜悦。摄影_肖天健

当物流毛细血管真正延伸至村口，乡村消费也被彻底激活。以前村民只敢网购小件衣物，农具、家电、耕地机配件想都不敢想；如今，种子、农药、锄头、喷雾器、小家电一键拼单，直达村口。村民的青蒿、茶油、香干、腊肉、土鸡、蔬果，不用再扛到镇上邮寄，司机拉回快递中转仓就能打包发往全国。横亘在城乡间的物流鸿沟，正在被慢慢填平。

潇湘晨报·晨视频记者陈诗娴

【来源：潇湘晨报】

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