“空中卡车”！最高负载12吨，国产歼-16究竟有多么强大？

曾经，它被外媒视作俄罗斯苏-30的简单改装版，2013年加拿大《汉和防务评论》曾经将其评价的“一文不值”，但是事实上它和苏-30差距甚远，甚至可以说性能远超苏-30乃至苏-35，是名副其实的四代半战机，战斗力仅次于歼-20，它就是沈飞研制的重型多用途战机——歼-16。

歼-16多用途战机

歼-16最早于2012年在互联网上亮相，大概率从2013年开始下线并进行有限的飞行测试，曾经有目击者于2013年在内蒙古西部的巴丹吉林沙漠见到疑似观测到歼-16。公众第一次公开认识到歼-16，是2017年7月30日庆祝中国人民解放军建军90周年的阅兵式上，央视解说时重点提到了“歼-16拥有强大的电子战能力”。

歼-16与歼-11较为相似

今天我们拥有四代机的歼-10和五代机的歼-20，相当于对标美军的F-15/16和F-22/35，那么为什么沈飞还要特地打造歼-16呢？这还要追溯到上世纪的海湾战争之后，这场美军“暴打伊拉克军”的单方面碾压式战争，彻底改变了我们对未来战争的认识，中国人民解放军空军意识到仅靠防空型空军是完全不行的，现有空军必须转变为攻防兼备的多职能空军，于是打造出了具备多用途能力的—歼轰-7A，俗称“飞豹”。

“飞豹”其实说起来只是一个开创性的尝试，算是过渡性，因为“飞豹”空战自卫能力差，很难达到多用途作战的要求，于是在青黄不接的时候，我们采取了最佳的解决方案，那就是引入俄罗斯的苏-30 MKK多用途战机。

一架海航的“飞豹”

苏-30 MKK是俄罗斯苏霍伊航空公司设计的第四代双座多用途战机，于1999年试飞成功，最早我们的确计划拿苏-30 MKK来替代“飞豹”成为新的主力多用途战机，不过由于俄系战机的航电实在是太过拉垮，比如说至今苏-35还在用被动电子扫描阵列雷达，美军最新F-15改进型EX已经换上AESA，所以如果顺着苏-30 MKK这条路走，并不是绝佳的选择，其实歼-16更多参考的是歼-11 BS战斗机的设计理念，承袭于苏-27 SK，不过自主技术所占比例很高。

歼-16比苏-30 MKK性能更加强大

歼-16可以说与苏-30 MKK相似度很低，除了使用类似的双座布局之外，垂尾和翼尖与苏-30 MKK并不相同，战斗力强于苏-30乃至苏-35。

歼-16装备AESA源电子扫描阵列雷达，类似于F-15 EX，具备同时识别和攻击多个目标的能力，载弹量达到史无前例的12.1吨，被誉为“空中卡车”。最新的歼-16 D再次做出改进，取消了机炮在内的不少设备，换装更加强大的AESA，性能甚至可以媲美美军的EA-18 G“咆哮者”电子作战机，具备强大的电子战能力，具体地歼-16 D两侧翼尖上安装的吊舱从前到后各有4个刃状天线，推测吊舱的作用和EA-18G翼尖吊舱相似，具备宽频信号感知和识别功能。

歼-16被誉为“空中卡车”

拿歼-16的电子战来说，其拥有C4ISTAR能力，除了单纯的电子战外，还可以在特殊时刻客串一把空中预警机，指挥15架左右的友军战机作战。通过数据流僚机可以将射控资料实时传输给长机歼-16，歼-16通过自己的AESA侦察处理后将资料链回传给僚机的武器系统，这意味着僚机甚至不用开雷达就能够发动隐秘射击，战场实用性极高。

歼-16的主要使用者是中国人民解放军空军和海军航空兵，不过后者使用更多，这有利于强化中国近海的海防，让“飞豹”回归冲突等级低的陆上边境并逐步退役，歼-16可装备多款导弹，比如鹰击-9/62/83/91、霹雳-8/9/12、雷电-10等等，拥有强大的反舰、空战能力，12.1吨的大负载允许一架歼-16摧毁大量敌方目标，比如说一个舰队或者一个战机中队。

歼-16特写照

歼-16还装备有最新的360度红外线感应装置和导弹反制系统，理论上甚至可以通过发射导弹来摧毁敌方来袭的导弹，具备的主（被）动电子反制功能，能使用“交叉注视”型欺骗干扰对抗来袭的先进空对空导弹，这也开创了空战的新方式。