“嫦娥五号”不仅是我国航天关注点最高的航天项目，而且也是我国迄今为止实施技术难度最高的航天项目！说到这里，可能有人不信，月球采样返回比载人航天、建造空间站还难？

空间站

您别不信，待我跟你一一道来。首先咱们比的是技术难度，不是工程规模，也不是费用大小。如果以费用大小或者工程规模来衡量的话，那肯定是建造空间站排第一是不是？毕竟少则几十吨，多则几百的发射载荷，还要配上各种载人飞船、货运飞船，相比起来去月球上“挖点土壤”的费用要小得多了。而载人航天，其实更偏向的是生命支持系统和安全性，对可靠性要求更高！下面咱们一起看看月球采样返回难度在哪里？

载荷发射

“嫦娥五号”包括轨道器、返回器、着陆器、上升器四大部分组成，重量达到8.2吨。要将这么重的探测器发射到地月转移轨道（LTO），我们就只有一款火箭可以做到，那就是我国的重型火箭长征五号，其他火箭都做不到。

长征五号火箭

进入月球轨道

进入月球轨道，重点就是在飞行过程中的轨道修正，不断减速降低到月球逃逸速度之下，以便探测器被月球引力捕获。这点对于我国来说其实不算太难，毕竟前面已经发射了嫦娥一号到嫦娥四号，均取得了成功。

进入月球轨道示意

降落月球

在月球上软着陆可不是一件容易的事情，前不久印度的“月船2号”就失败了，目前为止也只有美国、俄罗斯（前苏联）和我国成功实施了月球软着陆。

降落器不但要选择合适的地点，而且在下降过程还需要探测器本身不断修正自身的状态，使得探测器安全着陆。由于月球没有大气，所以在月球软着陆一般都是靠反推发动机进行减速，这就要求非常可靠的发动机技术、测控技术和智能算法。

地面测控设备

月球采样

在月球上挖土壤，可不像在地球上那么简单，抡起锄头两下搞定。据专家介绍，在月球上采样需要考虑飞行任务以及探测器的测控、电源、热控、光照等条件约束，“嫦娥五号”的采样装置为全新研制，技术新、难度大。为了从月球上采集2kg土壤，科学家们设置了复杂的采样方式，包括深钻、浅钻、“铲土”、“挖土”、“夹土”等动作，计划从表面取1.5kg，钻取0.5kg标本。

嫦娥四号

“嫦娥五号”探测器在月球表面工作两天，不但面临月球高温环境，而且采样工作及起飞准备均要在24小时内完成。时间紧张、机构动作多、不确定因素多，采样封装不但是本次任务核心之一，也将是面临的一个重要挑战。这些技术虽然我们在地球上进行了多次模拟，但是在月球真实环境中还从没试过。

离开月球

取样后离开月球是整个取样任务的另一个重大挑战！虽然在地球上发射火箭我们已经做了无数次，轻车熟路，但是在月球上发射却是另一回事。月球上没有完备的发射架，没有精确计算的起飞位置，没有平整的发射场，上升级只能在着陆器上起飞，甚至发射方向都不一定是垂直的，可能面临 斜坡发射状况！而这些都只能靠航天器本身自行调整、自力更生！

阿波罗登月舱

交会对接、转移样品

我国在实施空间实验室项目的时候，就已经掌握近地轨道的交会对接。但是在38万公里的月球轨道上实施无人交会对接确属首次，不但我国就是在全世界范围也是第一次（阿波罗计划是有人交会对接，前苏联月球号探测器是从月球起飞后直接飞回地球），这也是一个重大挑战。

嫦娥五号探测器

“嫦娥五号”在月球轨道的交会对接地面测控支持能力有限，且没有导航卫星提供信号，对接及样品转移要求系统的自主性非常高，并且需要具有很高的精度。据了解，“嫦娥五号”将采用停靠抓捕式的对接方式。

返回地球

我们以前的载人飞船都是在近地轨道飞行，返回地球时速度都是第一宇宙速度即7.9公里/秒。而从月球返回的飞行器速度则是第二宇宙速度，接近11.2公里/秒，冲击力将更大，如果控制不好，直接冲向地球，那么一切将白费。

弹道飞行轨迹

为此，科学家们设置了半弹道跳跃式再入返回技术方案，也就是飞行器再入大气后，将借助大气的升力一会“跳”起来，一会由于重力又沉下一些，就像在大气层表面打水漂一样。对于这种“打水漂”的跳跃式返回技术，我国在2014年就已经完成了技术验证，使得我国继美、苏之后世界上第三个掌握这个技术的国家！

嫦娥五号分离

由此可见，“嫦娥五号”包含了诸多的高科技技术和面临非常复杂的问题，在技术难度上是高于载人航天的。虽然面临这么多挑战，但是相信我们的科研人员一定能排除万难，让嫦娥顺利从月球带着“胜利品”凯旋。最后，告诉大家一个好消息，“嫦娥五号”组合体已经顺利分离，着陆器或将明晚在着陆月球，开始采样！