梅赛德斯车队领队沃尔夫在法国大奖赛前对外宣布，2022年梅赛德斯第二个车手席位到冬季才会决定。

虽然博塔斯离队，拉塞尔补位一事基本上已经板上钉钉，但沃尔夫显然不想在赛季中期就正式做出决定，毕竟这对于力争卫冕的梅赛德斯多少会有些影响，实际上主要是对博塔斯的心态造成影响，但即使推迟又能改变什么呢？

沃尔夫表示：“冬季的某个时候，我不知道是在12月、1月还是2月。”

根据德国RTL电视台的报道，实际上拉塞尔已经得到车队的正式通知了。

拉塞尔不经意透露细节

虽然博塔斯心知肚明，但毕竟没有正式的声明，他表示：“至少目前没人跟我说过这事儿。有些人总是试着编造故事，骗取点击量。”

实际上博塔斯也并非一点机会没有，他还可以向沃尔夫证明，自己有能力在2022年继续驾驶梅赛德斯赛车。沃尔夫说：“他需要在周末开得更快，如果他做到了，他就能在下赛季的竞争中拥有一个绝佳的位置。”

拉塞尔对于加盟梅赛德斯的问题也多少有些回避，他说：“我还是一位威廉姆斯车手，我没有（与梅赛德斯）签订任何的协议。”但殊不知，他的这种表态似乎已经透露出一些信息，那就是已经在谈具体的协议细节，但还没有签字。

“目前我要专注于比赛，我的成绩越好，未来就有更多的机会。F1是一项残酷的运动，只有20个车手位，你必须保持最高的水平。”

梅赛德斯需要年轻的力量

多数媒体和车迷都认为，博塔斯在梅赛德斯的生涯就要走到今天了，现在梅赛德斯更需要年轻的车手，沃尔夫也承认这一点，毕竟汉密尔顿已经36岁了。

沃尔夫表示：“这不是主要原因，更重要的是持续的优异表现。在这样艰难的赛季里，我们需要两位有竞争力的车手。如果一位车手表现不佳或者退赛，另一位车手就必须能够赢得积分。”

威廉姆斯车队也表示，沃尔夫还未曾联系过自己，要拉塞尔在2022年加盟梅赛德斯车队。卡皮托说：“我们和梅赛德斯合作密切，但是车手不是我们讨论的话题。“我们还有时间，赛季还很长，梅赛德斯可以观察乔治的表现。他本来就是梅赛德斯的车手，并且有协议，根本没必要这么着急。”

博塔斯重回威廉姆斯可能性较低

如果拉塞尔加盟汉密尔顿，那么博塔斯将很有可能与其互换东家，重回威廉姆斯，用自己的能力和经验帮助曾经的雇主。

威廉姆斯领队卡皮托表示：“我们会好好和乔治合作，如果梅赛德斯不来电话，我们很愿意与他继续合作。他在这里感觉不错，他能感受到自己的进步，他相信威廉姆斯能够不断进步。我想，如果梅赛德斯不联系我们，他也愿意继续留在这里。”

“如果一位车手离开，我们必须寻找另一位车手。我们要看谁适合车队，谁的风格更适合。我们在未来几年肯定不会有一辆有竞争力的赛车。”

“我们的目标是保持在中游水平。所以就必须找到一位能够接受这一现实，准备好和车队一起进步的车手。我们需要的是一位愿意驾驶赛车，不在乎赢得比赛的车手。”

从卡皮托的表态中可以看出，博塔斯重回威廉姆斯的可能性微乎其微，毕竟威廉姆斯与梅赛德斯的冠军赛车差距巨大，而且威廉姆斯显然更倾向于培养年轻车手。就算博塔斯的企图心再小，应该也不会甘愿回到没有竞争力的车队，每战比赛只以完赛为目标。

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