马泽平奥地利大奖赛排位赛再一次输给队友米克·舒马赫，落后队友半秒的时间排在第20位。这是马泽平本赛季第五次在末位发车，在与队友的排位赛竞争中以1:8落於下风。

虽然马泽平这次没有明显的失误，但他的比赛节奏仍然很差，哈斯赛车也不能给予他足够的支持，马泽平失望地表示：“这也许是我加入F1以后最沮丧的一天。”

“我驾驶赛车的感觉很糟糕，进弯时赛车很不稳定，哈斯赛车就是不行。”

马泽平打转的原因

哈斯车队领队施泰纳也承认，VF-21并不好驾驶。“赛车在进弯时很不稳定，这两车就是不稳定性的冠军。如果你适应不了，就会有更大的问题。”实际上去年的马格努森和格罗斯让也曾经反应过类似的问题。

“许多车手在遇到赛车进弯不稳的问题时会对赛车失去信任。因为他们不知道如何驾驶才能不打转。”马泽平在本赛季已经多次出现过打转的情况，也难怪网友们送给马泽平一个外号“Mazespin”。

与马泽平的抱怨不同，米克并不认为这是个大问题，并且对于车队的工作非常满意，感到非常幸运。施泰纳解释说：“米克在赛车中的感觉总是很好，他能够更好地处理赛车不稳的问题。”

马泽平：这让我的生活变得艰难

马泽平遇到的另一个问题是，他的赛车底盘比米克的要更重。对此施泰纳表示，两位车手在赛季中会一直更换底盘，而且在夏休期后会给马泽平一个新的底盘。但马泽平觉得无法接受，称“这让我的生活变得更艰难”。

在奥地利大奖赛排位赛后马泽平抱怨道，至今只在摩纳哥使用过更轻的底盘，也是他在排位赛中唯一一次战胜米克的比赛。当然更主要的原因是，米克在撞车后无法正常参加排位赛。

马泽平认为：“这就是一个简单的物理和数学的问题。我们车手关注每一克重量，有时我们会少喝水，为了能在排位赛中更轻一点。如果你的底盘轻四公斤，那在直道上就会有明显的差别。”

马泽平的抱怨不无道理，但相比队友米克的态度明显就是在为自己找借口。也许是老马泽平给的钱不够，只能让儿子驾驶哈斯赛车。

最后说句玩笑话，趁着梅赛德斯还没跟博塔斯续约，抓紧联系一下赞助事宜，争取明年驾驶梅赛德斯赛车吧。

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