浙江轨道交通新标准来了，地铁离嘉兴还远么？轨道上的长三角来了

一直来嘉兴很多人对建地铁有一种执念，这几年各种规划和消息也是满天飞，房产中介更是把地铁沿线当成了宣传重点。

目前的情况是杭海铁路开通了，好评如潮，在海宁的朋友可以去杭州西湖喝个下午茶再回海宁吃晚饭。嘉兴至枫南以及金山至平湖的市域铁路也在进行中。市本级因为达不到建地铁的要求，退而求其次选择了有轨电车。

现在浙江轨道交通有了新标准，我们一起来看看，嘉兴市本级有没有把地铁建起来的可能。

1、申报建设地铁的城市一般公共预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

2、申报建设轻轨的城市一般公共预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。

拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次，1万人次。

我们一一对照来看，嘉兴2020年一般公共预算收入是598.8亿元，位列全省第四，市区常住人口超过了150万。

申报建设轻轨的条件是达到了，不过想要申报建设地铁，市区常住人口这块还远远不够。也有网友说可以撤县设区，把嘉善、平湖和海盐并入市区，人口就超过300万了。省内其他城市，比如杭州、绍兴也有类似的操作。

在未来规划中，嘉兴市本级人口和经济规模要占全市比重的60%以上，要想达到这个目标，撤县设区似乎是唯一选择。目的也是为了提升城市化水平，促进经济进一步发展。

或许五年、十年后我们真的能等来地铁吧，城区地铁造好再做个延伸，对接市域铁路，那以后去上海和杭州真的是太方便了。只是现在，地铁还要再缓缓，成为大嘉兴还是要一步一个脚印地走。

朋友们，你们觉得呢？