创造历史！秦PLUS八月销量超越雷凌，到底有啥制胜法宝？

在八月的汽车销量排行榜中，秦PLUS(12574辆DMI+6909辆EV)共售出19483辆，远远超过了丰田雷凌的13076辆，成为除宏光MINI外唯一杀进紧凑型轿车销量前十的自主车型，创造了历史！那么它到底有什么制胜法宝呢？且听小桃分析:

秦PLUS DMI在外观设计上采用了DRAGON FACE3.0设计语言，看上去比雷凌时尚不少。粗壮的哑光镀铬“龙须”饰条上部蚀刻有“秦”汉字logo，下部的“龙嘴”式进气格栅尺寸夸张，最外侧的亮黑边有一点点不协调，内部的横向龙鳞点阵具有一定的豪华感。

秦PLUS全系标配了全LED“箭羽”式大灯，造型十分犀利。内侧的8个菱形斜向灯带为日间行车灯，外侧的远近光一体式大灯带有自动大灯功能，顶配车型更是拥有自适应远近光这种越级配置。

秦PLUS的车身尺寸达到了4765*1837*1495mm，轴距长达2718mm，整体而言它已经进入了准B级车的尺寸级别，而卡罗拉、雷凌等合资对手的车身尺寸远远不及秦PLUS。侧身造型大气舒展，家族式的“龙冲刺”贯穿腰线十分动感，看来越级的车身尺寸与出色的造型设计也是秦PLUS的制胜法宝之一。

秦PLUS在轮胎方面就比较一般了，轮胎规格为215/55 R17，品牌为佳通系列，无论是刹车表现还是NVH表现都不敢恭维，这套轮胎最大的优点就是便宜。“十字星芒”双色切割轮毂造型十分精致，与整车气质十分搭配。

秦PLUS的车尾层次感分明，全LED“龙爪之痕”贯穿式尾灯拉伸了车尾的视觉宽度，如此精致的尾灯在这个价位实属难得。除此之外，秦PLUS所应用的2K清车漆视觉效果也比卡罗拉、雷凌等车型高级得多。

秦PLUS的后备箱储物空间明显比雷凌大了不少，整车没有备胎，但在后备箱下部的区域配有补胎器、外放电桩、拖车钩等常用配置。

秦PLUS的内饰设计依旧沿用了家族式样式，日蚀灰+苍穹蓝的配色十分高级，车内大量应用仿皮+搪塑材质，比雷凌的硬塑料强得多。全液晶仪表盘尺寸很小，官方美称为“赛车样式”，内嵌的样式在强光照射下视线会有一定受阻，但总体上不影响使用。12.8吋的可旋转中控屏尺寸不大，但全系标配了倒车影像，顶配车型甚至拥有360全景影像。氛围灯、双温区空调、手机无线充电、前雷达等配置。

得益于2718mm的超长轴距，秦PLUS的后排空间十分充裕，坐垫的长度与靠背的倾斜角度都把握得十分得体，后排带有两个出风口与USB接口。要知道基于TNGA平台打造的雷凌在空间上相比上一代车型缩水了很多，后排更是没有出风口等配置，因此秦PLUS在后排的表现上几乎完爆雷凌，又是一大“制胜法宝”！

秦PLUS有DMI和EV两款车型，但还是购买DMI车型的车友居多。秦PLUS所搭载的这套DMI超级混动由1.5L骁云四缸自然吸气发动机+电动机组成，其中1.5L发动机采用阿特金森循环，热效率攀升至43%。发动机最大功率为81KW，峰值扭矩135NM；电动机145最大功率145KW，峰值扭矩325NM，配备刀片电池，零百加速仅需7.3秒，驾驶感受如电车般丝滑，动力表现远远超过雷凌。车主实测秦PLUS DMI百公里馈电油耗在4个以内，满油满电续航1200公里，比双擎雷凌更省油，续航更长！

虽说雷凌在一定程度上受到“芯片荒”的影响，优惠大幅度收窄，但秦PLUS DMI的实力着实不容小觑！10.58-14.58的售价区间相比雷凌也有一定的优势，更何况它拥有绿色新能源牌照，不限购、不限行、免购置税车船税、续航里程更长、动力更强、油耗更低、空间更大等制胜法宝，产品力非常强劲，不愧是“燃油车终结者”！看来日后待秦PLUS的产能上来后，它的销量仍有望进一步提升。

朋友们，你们觉得秦PLUS DMI怎么样呢？