近日，“国航监督员”事件不断发酵，主流舆论逐渐将目光从“监督员”本身转移到国航上，批评国航的声音也不绝于耳。

饱受批评的国航

7月13日，知名编剧李亚玲在微博上曝出自己7月12日乘坐国航班机的不愉快经历。当天，一位女乘客在飞机滑行时打电话，在空姐机舱安全广播的提醒后，女乘客顺从关机。谁料，一位自称“国航监督员”的女士站起来指责该女乘客，咆哮公务舱，情绪非常激动。飞机降落时，这位“监督员”开始狂躁走动，扰嚷乘务员及乘客，她报警后导致相关人等滞留了7个小时录口供。

牛女士大闹航班现场

舆论发酵之后，那位自称是“国航监督员”的牛女士当然承受了来自大部分的指责声音。谁知还不到两日，主流舆论风向一转，将矛头指向了国航。

7月15日，《人民日报》在社交媒体点名批评国航，认为其回应有避重就轻之嫌，并暗指国航有不作为和听不进批评之嫌。

之后，不少微博大V也纷纷下场，加入批评国航的舆论大军，痛斥国航是“傲慢与无耻”的，“店大欺客，死不认错暴露其管理粗放和官本位思维的短板”。

一些网友也公开表达了对国航的不满：

航空公司有很多家可以选择，以后我不会再乘坐国航的航班了，我也在国航飞机上遇到牛某，这公司顾客至下，真让人心寒……

国航失职，无组织，无纪律，抵制国航！

拉黑国航，这种国企不为人民服务，还不如民企 。

国航到底做错了什么？

在这个事件中，犯错的本来是扰嚷航班的牛女士，为何国航却招来了大家的猛烈批评？国航到底做错了什么？

国航错就错在几乎什么都没有做，只是展示了毫无说服力的“善良”，然后被网友一次次打脸。

7月13日下午，国航在官方微博回复中称，国航从未设置“监督员”岗位，也从未聘请任何外部人员担任“监督员”。但这一说法很快就遭到网友打脸，微博认证信息为“英伦之翼集团联席总裁郭晟”的网友直接晒出自己被聘为国航服务监督员的聘书。

7月13日晚间，国航删除了“从未设置监督员岗位”的微博内容。

7月14日晚，国航宣传部方面承认大闹机场的牛女士是国航员工，说她因患有精神疾病，很久都不工作了。由于国航属于国企，按照劳动法相关规定，他们不能解聘牛宇虹，不仅如此，还要让她享受免费乘坐国航航班的福利待遇。

但明明《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第三十四条规定，“精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运”。明知自家员工有精神方面的疾病，为何国航不能拒绝她乘坐航班？国航的解释为，“牛女士是间歇性精神病，所以无法拦着她上飞机”。

这样看起来，国航作为一个企业，会对自家员工负责；作为一个服务提供商，能给予精神病患人文关怀，好似是相当“善良”的！

然而，网友再一次打脸国航，翻出了2008年“国航拒绝演员王姬的儿子和母亲乘机，只因其子有自闭症兼智力障碍”的新闻。时至今日，王姬都没有收到国航的官方道歉。

无法拒绝没人陪伴的间歇性精神病员工登机，却能将有老人陪护的自闭症患儿赶下航班。这样看来，国航的“善良”其实也是双标的。

放任就是最大的错

国航为其员工提供标准福利有错吗？似乎没有。精神疾病患者一定不能乘机吗？相关法规也并不是这么说的。然而，就是这些看似“没错”的处理，使得多名无辜旅客被侵扰被耽误行程，也使得公众爆发了对国航的不满。

因为国航的“无所作为”看似守法，其实是没有保持一家航空公司应有的安全基线。也恰恰是国航的放任，给了牛女士大闹航班，“挟持”机组乘务人员，侵扰无辜旅客的机会，这就是国航最大的错误。

咆哮地铁的牛女士

在被追责时，国航又拿精神卫生法做挡箭牌，将责任推给大众：她是可怜的精神病患，我们无法对她有更多约束，你们再抓住这件事不放，就是没有人道主义精神。

诚然，出于人道主义，我们对一名精神疾病患者，应该给予最大程度的同情和理解。但前提是这位病患不会危害社会，不会侵扰他人。很显然，这位咆哮过地铁、大闹过公交，现在又在飞机上发病的牛女士，已经屡屡扰乱公共秩序，其出行应当受到一定的监管和限制。

希望国航别再拿着“善良”当幌子放纵员工，保证飞机在万米高空上没有安全隐患，才是最重要的。