国产轿车真的很难超越合资

8月轿车销量，前十依然基本是合资品牌的天下，只有一款帝豪位列第九。

8月车市回暖明显，轿车零售量为82.3万辆，同比增长8.4%，增幅较7月份（3.6%）有所加快。

从热销车型来看，轿车市场复苏的迹象更是明显。Top50车型中，销量实现增长的车型多达37款，占比74%，即约3/4热销车型销量增长。销量超5000辆的轿车共有43款，万辆以上的有29款，2万辆以上的有9款。

进入前50的国产车只有九款，而且多数排名靠后，帝豪9，逸动11，荣威i5 29，新电车宏光mini 30，MG6 31，领克03 36，红旗H5 40，缤瑞42，艾瑞泽GX 43。

国产轿车真的很难超越合资，起码目前一点儿希望没有。

帝豪的缺点很明显，各方面都相当一般，明显是低一档次的卡罗拉，缤瑞弄个三缸，英朗三缸被骂成翔，但基本没人骂缤瑞，只能说吉利公关厉害，但是消费者可以不买。

轿车前三排名依旧：轩逸、朗逸和卡罗拉。此排名已持续5个月未变，江湖已固化，不仅如此，三者销量也层次分明。第一第二可能还有争夺，但老三上升很难。

轿车前十之中，除了轩逸和卡罗拉，日系上榜的还有思域、雷凌和雅阁，日系占据半数。雅阁为市场最畅销B级车，也是前十唯一的B级车。

德系除了朗逸之外，进入前十的还有宝来和速腾。