国内造车新势力再添一人，华为前高管李一男50岁开启第三次创业

李一男

9月28日，据报道华为前高管、小牛电动车创始人李一男也开启了第三次创业，迈入了电动汽车领域。

现年50岁的李一男，这是第三次创业了，前两次分别是他2000年从华为出走后创办的港湾网络和2015年创办的小牛电动公司。

值得一提的是，从目前公开报道的资料得知，李一男的电动汽车创业选择的是增程式解决方案，应该与李想创办的理想汽车选择的增程式类似。

这样一来李想也就不再孤单了，过去几个月里，理想汽车上市后也面临着不少技术方面的质疑，尤其是大众汽车中国CEO冯思翰曾公开评价增程式汽车是一种糟糕的解决方案，因为从环保理念来看，电动汽车是为了减少环境污染，但增程式电动汽车依然是烧油发电，对环境保护并不如纯电动汽车那样好。

李想为此曾公开约战大众汽车进行测试，但没有下文。

如今李一男也成为增程式电动汽车领域的创业者，至少李想不再孤单了。

随之而来的是竞争，据说李一男的电动汽车定价在20万左右，理想One的全国统一零售价是32.8万元，也就是说，同样是增程式电动汽车，李一男的团队研发的车比李想的车便宜10万元左右。

当然，李一男的汽车如今还只是样车研发阶段，连小批量的生产都还没有做。所以未来两家公司会有怎样的竞争，目前还难以预测。

李一男对智能电动车并不陌生，他在2015年就创办了两轮电动车公司小牛电动，给传统电动车增加了一些时尚和智能元素，也成为电动车领域的独角兽公司。这家公司在2018年底已经上市了，不过因为李一男曾坐过牢，所以他当时并没有作为创始团队成员去上市敲钟。

李一男曾经是华为的天才少年，23岁还在读研究生时就加盟了华为，并且开启了“火箭式”升职历程，他的百科介绍中至今都写着：

两天时间升任华为工程师、半个月升任主任工程师、半年升任中央研究部副总经理、两年被提拔为华为公司总工程师/中央研究部总裁、27岁坐上了华为公司的副总裁宝座。

李一男与郑宝用成为华为新老两代技术负责人的代表，为华为的研发立下了汗马功劳。在李一男最受重用的那段时间，甚至华为创始人任正非曾一度把他当做自己的“干儿子”看待。

任正非

不过甜蜜的时光总是那么短暂，李一男加盟华为7年后，2000年他选择出走华为，独自创业，当时被外界普遍认为是华为未来接班人的李一男，此举引起了很多关注。直到2006年，华为又收购了李一男创办的港湾网络，他才重回任正非麾下。

不过李一男在2007年短暂担任华为终端公司副总裁后还是二次出走华为了，2008年曾担任百度CTO一职，2年后离职，此后李一男曾加盟多家公司担任高管，还成了金沙江创投的合伙人。2015年他看到了两轮电动车的市场空间，投资创办了小牛电动。但同年6月份他就因为在股市中涉嫌内幕交易被拘留，最终在狱中呆了2年半。

2015年创办小牛时，李一男曾喊出创业路上再出发的口号

CEO来信君一直以为小牛电动会是李一男的最后一次创业，已经财富自由的他其实完全可以做做投资就行了，但没想到突然曝出了他进军电动汽车行业的消息。想来5年前他在创办小牛电动时说的“我愿将一切过往归零，创业路上再次出发！”至今仍在奏效。

目前电动汽车创业领域也汇聚了李斌、李想、何小鹏、沈晖、李一男、贾跃亭等多位企业家大佬，当然他们之中创业水平参差不齐，前三位大佬的公司已经成功在美国上市，后三位的企业仍在萌芽或蓬勃发展或停滞期，有待继续努力。

至于这批大佬谁能在造车路上走到最后，或许3年后，我们就能看出个大概了。