锂电池原材料迎来涨价潮，各大电池巨头与原材料厂商长期锁定

如今，新能源汽车行业迎来了一个新时代。在强劲需求的推动下，今年上半年我国新能源汽车销量同比增长200%以上

原材料价格上涨

随着需求的快速释放，作为新能源汽车“心脏”的锂电池正面临供需不平衡的困境，面临着一个新的挑战“电池短缺“正在蔓延。据央视财经频道报道，碳酸锂、氢氧化锂、电解液等锂电池重要原材料处于紧急状态，价格也在飙升。据了解，今年年初，电池级碳酸锂的价格仍为5.7万元吨，但现在这个数字已经上升到19万元吨。如今，碳酸锂平台价格仍保持每天3000元每吨的涨幅

电池级氢氧化锂、三元常规动力电解液和六氟磷酸锂价格也快速上涨，分别达到17.4万元吨、12万元吨和45万元吨的历史新高，远超年初价格

其中六氟磷酸锂更是以公斤计卖，实际价格可达100多万元吨。但即使锂电池原材料价格如此之高，仍有人排队购买，这种情况甚至影响了下游新能源汽车的生产

国内厂商挣得更多

目前，锂电池原材料相关厂商正在全力生产，但这仍然无法填补今天巨大的容量缺口。许多制造商的客户订单已安排到明年年底，赚了很多钱，以六氟磷酸锂供应商天赐材料为例，2021年上半年，天赐材料归属于母公司的净利润同比增长151.13%，达到7.83%。预计2021年天赐材料净利润将同比增长260.3%

目前，许多制造商正在扩大生产。但是，生产扩张周期很长，短期内无法缓解供应不足的问题。这意味着锂电池原材料的价格将长期居高不下，从长远来看，随着新能源汽车市场规模的不断扩大，锂电池原材料的需求量只会越来越大，其重要性已经堪比石油。根据瑞士信贷发布的最新数据，未来十年，中国新能源汽车销量年均复合增长率将保持在25%，发展势头非常迅猛

为确保供应充足，宁德时报，比亚迪和其他大型企业长期以来一直选择与原材料制造商合作。据了解，比亚迪与天际线股份和多福乐有着深厚的渊源；宁德时代还“捆绑”了天赐材料、永泰科技等

根据德国汽车杂志《汽车评论》，中国汽车市场正在重新夺回电动汽车销售之王的桂冠。在传统汽车行业，中国处于落后地位，但现在中国有机会“改道超车”

借助新能源汽车的新浪潮，中国有望在汽车行业发起反击，中国在发展新能源汽车的道路上也遇到了许多障碍，如汽车芯片短缺蔓延、锂电池原材料短缺等。所有这些都给我国带来了 严峻的挑战

此外，应该注意的是，中国在汽车芯片方面高度依赖进口，这使中国面临被他人控制的危险，同样，中国更依赖锂电池的关键材料锂。中国的锂资源储量不大，因此近80%的锂原材料依赖进口。此外，这种自然资源的短缺无法通过努力来弥补。中国锂资源的短缺很可能成为中国新能源汽车产业崛起的主要制约因素，不难看出，中国在新能源汽车的轨道上既有喜悦，也有担忧。如何克服上述问题已成为新能源汽车产业链制造商的共同话题。让我们拭目以待，看看他们最终会给出什么答案