中国航空航天在这些年取得巨大的成就，不论是到月球取得月壤，或是属于中国的空间站发射成功，还是这次祝融号成功着陆火星，都是最好的例子，在月球取得月壤后，全球科学家都希望能够拿到一点样本进行研究，而美国在当时甚至不惜打破11年签订的《沃尔夫条款》希望能够分得一份月壤。本月的15号，祝融号成功着陆火星，这是中国航天事业发展的又一里程碑，赵立坚司长表示：中国会以开放包容的姿态推进国际合作，为探索宇宙做出更大的贡献。

在全球共同航天事业机构共同向中国航天表示祝贺的时候，总有那么一些人酸到刻薄，英国报纸《每日电讯报》却向中方泼来“污水”，一篇《在中国的太空竞赛中，安全排在第二位》不仔细看还觉得没问题，但再细细一读，他们所说的是，中国只注重结果，将安全问题放到了第二的位置。文章刊登后，多数西方媒体似乎抓住了中国的小辫子，一阵抹黑。“极其危险”“不可控制”等，将中国航天发射器在天空中的残骸，描述成危险物品。

尽管有点知识的人都清楚，这些残骸在落入大气层后，会因为与空气的摩擦最后自燃，只有少部分会坠落，但也不能构成威胁，这是每一个国家都会出现的，不可避免的情况。

天问一号比美国毅力号早发射一周的时间，为什么要晚三个月着陆

在天问一号登陆前，全球累积已经超过20次尝试登陆火星，但是成功率只有50%，最早的是苏联在1971年发射火星二号，成功着陆火星表面，但仅仅14秒过后就与地球表面失去联系，随后的火星三号也因为登陆时机不佳，赶上了火星沙暴，坚持不到22秒就失去联系。

美国也多次成功着陆火星，最近的一次就是比天问一号晚发射一周，但却比中国更早着陆的火星毅力号。2月19号，美国的火星毅力号，在进入火星轨道后，就开始准备着陆，最后携带着一部无人直升机——机智号，成功在火星上实现首飞。

天问一号携带祝融号，轨道器等在进入火星轨道后，搜集了三个多月的轨道数据，最后花了多达7分多钟的时间，成果着陆火星，其复杂程度就不过多描述了，这对首次登陆火星的中国航天来说，已经是巨大的成功。

相比较美国在抵达火星轨道后，之前多次着陆的经验，让美国成功将毅力号放入火星表面，这归功于大量的火星表面数据和轨道数据，而中国在此前则是没有任何数据基础。但也通过科学的精密分析，成功着陆。这也是为什么，天问一号提前发射，却要晚上三个月的原因。

美国在2011年签署《沃尔夫条款》，封锁中国太空技术

2011年，一位和美国航天局兰利研究所的中国人，在回国转机的途中，被美国情报局带走，美国国会议员沃尔夫表示，此人携带了大量“无权支配的信息技术”，但是在最终的证据收集中，却没有查到相关文件，最后只得污蔑他电脑中藏有“成人”电影。

随后美方签署了以沃尔夫为名的条款，限制任何与航天事业相关的工作人员与中国进行合作交流。甚至在当年，美国航天局发射的奋进号，美方都以该条款为由，禁止中国记者进入发布会。随后在国际上越来越多关于航天项目的国际会议，美国都不允许中国人员参加。

但是这些年，中国不断的取得的航天成就，让美国开始承认，即便是禁止了与中国航天技术的分享，中国仍旧取得了史无前例的成功。去年年底，嫦娥五号带回了月壤，美国希望能够得到一份土壤，不顾沃尔夫条款的存在。天宫号空间站成功发射，多国排队要求与中国的空间站进行合作，美国也开口了。要求平等对待。天问一号，在围绕火星环绕了三个月之久，搜集了大量的轨道数据后，美国航天局又有要求了，请中国分享一下最新的轨道数据。

如今天问携带的祝融号落火了，美国专家承认了对中国的技术封锁失败，要求白宫修改《沃尔夫条款》，恢复与中国的太空合作项目。美国上任政府呼吁的“美国优先”，其实并没有结束，这一届白宫政府也希望任何事情都美国优先，只不过没有表现的那么明显。

西方媒体不断炒作中国航天存在的威胁，但是真实情况却又是另一种结果，各国的航天决策者都开始认为，与中国合作才是正确的方式，而美国又怎么会不知道呢？