天问一号携带的着祝融号已经成功着陆火星，这是中国航天史上的又一里程碑，中国也成为了继前苏联和美国之后，第三个能够登陆火星探测的国家。祝融号火星车也成功从火星上发回了火星的表面信息，而这也将成为中国下一步的关键，为中国在火星的计划打下夯实的基础。而关于祝融号的许多问题，总设计师张荣桥也做出了一些回应。

关于我国祝融号火星的设计寿命只有90天的问题

这个问题被很多网友提及，天问一号总设计也做出了回复，天问一号首次出发探测火星，任务较重，在设计上，不仅考虑了搜集火星轨道的信息，还要考虑安全性和成功率，甚至还要在火星上搜集火星表面信息。所以第一次祝融号的寿命只设计了90天，但是参照美国此前的火星车情况。绝大多数都设计了90天的寿命，但是最高的可达14年时间。

据悉，在火星车的能量供应上，中美都采取了用太阳能电池供电，这能够让火星车在自带的能量源耗尽后，开始使用太阳能发电，而若是在火星表面环境良好的情况下，还是能够有较长的使用时间。

再参考中国的探月工程，玉兔号和玉兔二号都只有设计90天的寿命周期，但是玉兔一号使用时间两年八个月，玉兔二号在如今运行了接近900天，如今还在月球继续走向星辰大海。所以，最影响这些探测器运行的，还是在月球，火星表面上的环境因素占据主要因素。

中国对太空的探索不会止步，下一步计划是什么？

中国在月球从嫦娥一号到嫦娥五号，然后带着玉兔一号和二号，最后成功在月球的背地面着陆后，还取得了2KG的月壤。这些都是中国一步步完成的。在白岩松一起对话张荣桥的视频中，白岩松就问出了一个很关键的问题：

“天问一号”已经成功着陆，离最后任务（祝融号火星车巡视火星）的完成只剩一步之遥了，“天问二号”是不是已经在你们的工作（安排）当中了？下一步的（火星探测）发展目标是什么？

设计师张荣桥明确的回应到：

（火星探测）下一步的发展目标就是要开展从火星采样返回的先期关键技术研究，进一步夯实我们从火星上采样返回的关键性技术。

这样回答，很显然中国在接下来即将完成更大一步的前进，甚至是全球人类首次的伟大壮举。在火星取得土壤和石块样本，这是美国这么多年都还没开始的项目，尽管美国是历史上成功登陆火星最多的国家，并且掌握了大量的火星轨道数据和火星表面信息，但是都还没有对火星土壤采取进一步举措。

一步一个脚印，中国从来如此，夯实稳健

如同中国的科技及经济发展一样，中国从建国以来，因为外界因素的不同，在每个阶段都有对应的规划，中国每一个五年计划，都能如期实现。

而在2004年，我国的探月工程立项实施，确定了“绕、落、回”三步走战略规划。于是乎在2007年10月，中国嫦娥一号正式开始对月球轨道探测，完成了月球的绕行计划。

2013年12月2日，嫦娥三号踏上奔月之旅。12月14日成功软着陆在月球表面，随后，着陆器与“玉兔号”月球车完成互拍并将图像传回地面，实现我国探月工程第二步战略目标。

2020年，中国嫦娥五号，成功地从月球取得两千克的月壤回到地球。留下嫦娥二号继续在月球表面进行探测。

而中国还有一个三步走，那就是太空站的三部规划，这三步中国足足走了30年，1992年9月中央决策实施载人航天工程并确定了我国载人航天“三步走”的发展战略：

　2003年10月16日，随着我国第一位航天员杨利伟安全返回，中国载人航天工程的历史性突破、即“第一步”任务完成。

　2017年4月，天舟一号发射升空，在顺利完成5个月的“太空快递”使命后，它最终陨落至南太平洋。这标志着我国载人航天工程“第二步”胜利完成，也正式宣告中国航天迈入“太空站时代”。

2020年五月，中国长征五号运载火箭正式将中国空间站天空号发往太空，2021年天舟一号正式与天宫二号交会对接

对于火星的探测，中国也将会有这样的计划，只不过这次，中国在绕和落上完成了一次性的大成功，在搜集了足够的信息后，掌握了足够的技术，或许也会如同月球取回月壤一般，从火星取回全人类第一份火星土壤。