1981中国空军之殇：英国提出一亿赔偿金，关键时刻约旦出手

在2018年尼日利亚曾经对国内的武装分子进行过空中打击，这次的空袭效果非常好，很好的打击了武装分子的势力还摧毁了他们很多的建筑物。如果你是个军事迷，你一下子就能发现这次空袭的主角就是我们的歼7NI战机。

这个歼7NI战机使用的也不是什么高科技武器，就只是挂载2枚250公斤低阻炸弹、2个火箭弹发射巢，就轻轻松松地完成了任务。这对于那些什么昂贵的空对地导弹、激光制导炸弹来说简直是个小儿科。对付像这种没有防空能力的武装分子，无制导炸弹、火箭弹就可以轻轻松松拿捏，还具有更高的性价比，别说是那些相对落后的国家，就是像中俄这样的大国都喜欢这么干。

这个型号的战斗机可不是什么新鲜事物额，我们国家在上个世纪60年代就有生产，所有有人说这个型号的战机早在上个世纪末就失去价值了。事实就是啪啪的打脸，我们国家还一直在对歼7这个型号的战机进行升级甚至是魔改，让歼7一直保有旺盛的生命力。最具代表的就是终极魔改版战机歼7G，在加装了一些列设备之后在近距离的空战中甚至能对最先进的第三代战斗机产生威胁。还被巴基斯坦的飞行员称作是小F16呢！

实际上歼7这个型号世纪初还在一直出口，甚至是我国出口大户，2005年尼日利亚出资2.2亿美元购买了15架歼7战机，额外拿出3200万美元购买了歼7使用的空空导弹、航空炸弹等装备。能将歼7战机卖出1400万美元的单价，足见中国对歼7的改进有多么成功。这批战机目前仍是尼日利亚空军的主力。有歼7这个型号的存在还发给我国其他的战斗机大哥造成了困扰，因为有了歼7外国客户就不要性能更好的FC-1“枭龙”、FC20（歼10A）这类战机了。

这个歼7可以在国内外这么受欢迎，还得感谢约旦空军，正是约旦空军帮助歼7走向世界大舞台的。

上个世纪末我国为了加强我国空军的实力，准备向英国的马可尼公司采购124套现代化火电子火控系统，用来改装100架歼7战斗机。这一项采购科来的可不容易，可不是我们愿意买就可以的，我们和英国的马可尼公司前前后后可是谈判了近10年的时间才落实这项交易的，我们签订完合同后，政府就马上批准了准在被1980年的9月1日向马可尼公司支付预付款了。

可是啊我们自己后院起火了，空军说，这批要改装的歼7我们不要了，你们退掉吧。可是这么大一笔买卖哪里是我们说要退就能退的了，更何况还是外国的公司交易，其中牵扯多少人啊，空军这一下子是把三机部难住了，这个三机部就是前期在和马可尼公司谈判的。其实这也不能怪空军不懂事不识好歹，是我国在1981年开始对国民经济结构做了重大调整，军队进入“忍耐期”。空军的装备采购费被大幅削减，他们空军没钱了，才不要这批设备的。

用户突然取消订货，但和供应商的合同却已经签了，三机部想着去和马可尼公司商量商量看能不能取消掉这笔订单，撤销合同。于是这一批相关单位赶快召开会议，想个好办法解决这个问题。用三机部的办法去商量撤销合同吧，那取消合同又需要向英方支付高额赔偿；中国驻英国大使也表示取消合同要慎重，涉及我国的外交形象；中国人民银行也认为歼7改装合同是由中国人民银行做担保，如取消合同会对银行信誉产生负面影响。不取消合同又没钱付。一阵头脑风暴愣是没想出什么好办法来，最终决定折中着来，不取消了，我们不买那么多就是了。

拿着这个办法，三机部就找到马可尼公司进行谈判，可是人家马可尼公司不吃这一套。表示你要么就照着合同来，要么你就撤销合同，但是是我们要撤销合同的和马可尼公司没什么事情，所以按照国际惯例赔偿一亿人民币，而且我们是一根毛也拿不到，技术也不会有。这一下损失可就太大了。

天无绝人之路，三机部还在挠着头皮想办法的时候，从亚洲西部传来一个好消息--约旦空军想买我们的歼战斗机。这一下好了，来了个第三者他们有钱要飞机，我们没钱有飞机，只要把他们的钱拿去买设备，装在飞机上给约旦，我们在中间一下子解决了所有问题，我们作为中间商可能还有机会赚上一笔。

这可把领导们高兴坏了，赶快又召开了一个会议，又是一阵头脑风暴然后大家一致同意，只要约旦空军能够采购80-110架歼7，那么和马可尼公司签署的合同数量可以保持不变。原本计划交付中国空军的战斗机可以全部出售给约旦空军。

三机部又有活干了，抓紧和约旦展开谈判，讨论歼7的采购合同。双方本来都觉得是一拍即合的买卖，没想到在前四轮的谈判就进行的异常艰难。约旦空军是个内行人，他们没什么特殊的要求，只是明确提出五个技术指标：第一、使用新型弹射座椅；第二、必须具备发射法国马特拉R550格斗导弹的能力；第三、增加副油箱、炸弹外挂点；第四、配备英国制造的7项电子火控设备；第五、延长飞机机身、发动机使用寿命。好家伙这可是挑着罩门来的，这五点就是歼7最为人诟病的缺点了，这些可都是技术活又都是重大改造不好干啊，约旦空军追得还紧，时间上也不够改的，其次约旦空军不仅要马儿跑得快还不要马儿吃草，可能是知道点我们空军内部的真实情况，所以在价格上压得很低。这种又要技术、又要低价的用户需求，才使谈判进行的非常艰难。

时任三机部的部长吕东最终拍板决定，让代表团在价格的事情上可以灵活掌握，低就低一点，我们先把合同拿过来。最多我们不赚中间商的差价，别让我们亏就好，不出售给约旦空军，我们和马可尼公司的问题也不好解决。

后来我们还是拿到了和约旦空军的合同，事实也证明吕东部长的决定是正确的，我们才能凭借这一波掌握住机遇，为出口歼7打开了路子。

但是到这里歼7还只是到了怀胎十月这一步，距离它在国外畅销还有最难的分娩的过程。

我们拿到约旦的合同，厂家就马上动工了，特别是和马可尼公司的合作，那可不是简简单单在我们制造飞机的时候留个位置马可尼公司把他们设备拿过来再装上去就好了，其中有很多复杂的调试。这一没弄还是约旦不要，飞机砸在手里的难堪局面。

很快就出现了第一个问题，这飞机上的雷达截获了假的目标。在飞机进气道150-350米范围内会出现假目标的情况，这飞机要飞在天上突然雷达上有个目标，还这么近那不得给飞行员吓惨啊。好在这个问题不大马可尼公司经过分析研究和调试很快就解决了这个问题。

随即又出现了第二个问题，这个问题可就大得多了--地面雷达杂波。雷达在距离地面一千米的时候，会有大量的杂波干扰。这个情况把马可尼公司的人给难倒了，一直解决不好。这边解决不好飞机就不能卖，交付时间一拖再拖，约旦可就急了，交了钱的，怎么连个飞机的影子也看不见，他们表示强烈的不满，甚至还表示再不把飞机拿过来，就等着罚款吧。我们的高层也无奈啊，只能一遍遍跟他们解释原因，经过多次的谈判才让我们免于罚款。

我们看马可尼公司也没什么办法，催他也没用。于是自己想办法，我们请来了巴基斯坦的空军飞行员，我们两国挂满西良好不说，他们还有相当丰富的使用西方设备的经验，我们还能顺便宣传一下自己的飞机。巴基斯坦的飞行员试飞后说，“这种情况很正常，我们的F-16时也有这个情况”。这算是闹了一件乌龙。一见这情况正常，我们也就不催促马可尼公司的人了，让他们慢慢地解决这个问题，其他的项目先继续往前走。后面他们也是解决了这个问题，完美交付给约旦空军80架歼7战斗机。

在整个项目定型前，我们还送了两架战机去巴基斯坦，请他们帮我们试飞看看，两架飞机一共飞了40个架次，进行了航炮、火箭、炸弹的实弹射击和投放，空空航炮打靶以及空中格斗等项目的测试。试飞的结果就是歼7M经受住了高温、大过载的考验，圆满完成任务。巴基斯坦空军司令贾马尔上将这样评价：“歼7M性能好，可以和同类的西方飞机媲美。”

至此歼7才算是度过了最艰难的“分娩”的过程，开始了它这一生畅销之路，同时它还是唯一一款出口到美国的中国战机。

歼7的原型是前苏联的米格21战机，这一款战机可以执行高空高速截击、侦察，也可以用于对地攻击等作战任务，是一款作战性能优良的第二代战机。前苏联他不仅自己装备了大量的这款战机，还出口给全世界50多个国家和地区，总产量超过6000架。同样是超级大国的美国可就坐不住，全世界都装备了这款战斗机，已经对美国及其盟国的安全构成了实质威胁，那我美国不得拿过来研究研究，把弱点找出来啊。

所以当时的美国就拿世界上最多的米格21做假想敌，组建了一支专门研究米格21的4477“红鹰”测试评估中队。我们的歼7就是根据米格21改造的，很多地方是一样，刚好歼7正在出口给中东的一些国家，然后他们的评价还都非常高。凑巧美国和中国刚好处在甜甜蜜蜜的所谓“蜜月期”的阶段，就促使了美国从中国进口歼7战机。

美国当时从我们这进口歼7战机作为假想敌来分析米格21也是最为恰当的选择。美国作为和前苏联完全对立面的国家想要获得米格21，即使有办法想来也不会太轻松就能得到，其中少不了一些磕磕绊绊。从我们这进口就没有这些困扰了。还能拉近中美两国的关系，促进两国的军事方面的交往。

实施造英雄嘛，我们的歼7战机就这样成为了唯一一个出口到美国的中国战机，美国也变成美洲地区唯一装备歼7战机的国家。