两架战斗机相撞，1死5失踪，调查半年多美军就给了这么个理由

印度以摔飞机著称于世，四十年来摔了近1000架飞机，令世人瞠目结舌。外界一致认为印度战机保养维护不到位，飞行上岗培训制度不完善，但印度不这么认为，反而诟病战机质量。

印度的武器是万国牌的，总不至于所有国家挑选出有问题的战机交给印度吧。说穿了就是印度自我感觉良好，来了个乾坤大挪移，甩锅给战机。而这一招现在正被美国学的淋漓尽致。

资料图：F/A-18D战斗机和KC-130J

中新网9月24日援引日本媒体消息称，驻日美军在2018年12月一架KC-130空中加油机和一架FA-18战斗机发生相撞事件，经过半年多的调查已经确认，事故的发生是由于FA-18的飞行员并未接受当时实施的夜间空中加油所需的充分训练造成的。

去年12月，一架载有2人的F/A-18大黄蜂战斗机和载有5名机组人员的KC-130加油机，从日本的岩国空军基地起飞，展开空中加油训练活动。两架飞机在飞行到日本四国岛高知县以南100千米的海上出现意外，发生猛烈碰撞坠入海中，仅一名美军士兵获救，其余人员一人死亡，五人失踪。

F/A-18战斗机

报道称，美海军陆战队认为F/A-18的飞行员并未接受足够次数的空中加油训练，对机体高度和姿势等情况失去正确判断，导致悲剧的发生。这下飞行员就倒了大霉，背锅。

实际上，近年来美制战机发生的事故之多并不比印度少多少，早在2017年，一架KC-130因为螺旋桨老化而坠毁，造成16人遇难。去年下旬美国海军一架F18战机在训练中坠海；去年8月一架载有10人的黑鹰直升机在伊拉克执行任务，却意外坠毁。

大名鼎鼎的F-35也没有摆脱被摔的命运，续美国F35B战机在美军波弗特空军基地坠毁后，日本一架F-35A坠入大海。美制战机同印度一样频频出事，不同的是印度认为是战机的问题，这与印度人要面子有很大关系。美国则更多地将失事责任甩锅给飞行员。

日本F-35A战机

日本F-35A战机失事被判定为飞行员陷入“空间迷向”，F-35战机作为美国以及其盟国未来的主力机型，当然不能被判定制造有问题，那样谁还会采购这款战机，又如何能打造F-35战机空中战网。为了与日本就这一结论达成一致，美国甚至不惜提出向日本提供F-35战机的核心技术，当然最终还是日本人被耍了。

F-18与KC-130加油机相撞同样不能被认定为战机和空中加油过程有问题，空中加油一般采用两种模式，软管加油和硬管加油。KC-130用的正是软管浮锚式，加油方便快捷，但因为软管在空中很容易受到各种空气涡流的影响，可靠性略显不足。战机要进行多次对接，很容易发生撞击事故。

软管加油是美军引以为豪的技术，我国歼-20用的是硬管加油，美国媒体曾对此予以嘲笑。如果被认定为空中加油的问题，美国岂不是自己打脸。

美军的军费支出是其他国家难以企及的，为其训练提供了有效保障，如果说印度、俄罗斯军队缺少有效的训练还能相信，美国给出这种理由则只能当个笑话。（风调雨顺）