天问一号着陆火星，中国火星梦实现，美国曾多次索要轨道运行数据

2021年5月15日，在太空飞行了10月之久的天问一号登陆火星，这一时刻的到来，将震惊全球。

在天问一号飞往火星的过程中，中国探月工程总设计师吴伟仁透露：美国宇航局曾多次致电我们国家，要求中方向他们提供火星探测器“天问一号”的轨道运行数据。

我们为什么要提供？美国到底在想知道什么，担心什么，他们国家不是也发射了毅力号吗？

我想，美国害怕的是他们失去航天霸主的地位，怕我国在航天领域跟他们平起平坐。就在2020年6月，我国宣布与18个国家参与中国空间站的建设，但把美国排除在外。

这也许就是他们多次要求我国公开航天领域相关数据的原因，想知道我国航天领域到底发展到哪一步了。

我们回到天问一号，天问一号在2020年7月23日北京时间12时41分，由长征五号遥四运载火箭搭载，在海南文昌卫星发射中心发射。

同一时间段发射的还有，阿联酋的“希望号”火星探测器，NASA“毅力号”火星探测器，都是在2021年到达地球。可以说，2021年的火星，真的太热闹了。

这次探测火星的任务主要分为3步走，分别是“绕，着，巡”。“绕”就是环绕火星飞行，“着”就是怎么着陆火星，“巡”就是火星车在火星地表巡视。

“天问一号”在2021年2月10日，已经完成了第一步“绕”，环绕火星成功。接着经过多次轨道调整，进入火星停泊轨道，进行预选着陆区探测。

这个着陆的过程就比较麻烦了，火星到地球的通信要延迟20分钟左右，整个着陆过程需要探测器自主完成，不受地面控制。探测器需要在9分钟内从约每秒4.9公里降速到0。

并且当到达火星地面距离约100米的时候，需要悬停在半空。然后慢慢地平移到火星地面，实现安全着陆。最后，再放出“祝融号”火星车对火星地面进行巡视，完成第三个步“巡”。

我国在航天领域的成就逐年增多，从2003年10月15日，宇航员杨利伟乘坐神舟五号上了太空，完成载人航天的第一步。

再到2012年6月18日天宫一号目标飞行器与神州九号成功对接，建立驻留空间实验室，完成阶段性的第二步。

2020年，中国开始计划建立天宫空间站，即将实现载人航天的最后一步。我国每隔十年，就能克服一次航天大关，这是无数科学工作者的心血和无数个日月的付出。

“天问一号”火星探测器的发射，将是中国航天进行深空探测最关键的一步，为之后的木星探测做准备。

其实在天问一号之前，中国曾发射过第一颗与俄罗斯合作的火星探测器“萤火一号”，但第一次探测以“萤火一号”坠入太平洋失败而告终。

在此我们缅怀一下先烈“萤火一号”。现在，你终于看到了你的后辈，“天问一号”的成功。

火星探测有什么意义呢？难道真的是为了移民火星？当然不是这个商业噱头那么简单！

“天问一号”此去火星的目的，主要是去探测火星的空间环境，地貌，磁场，表层大气等。说近一点增强国际竞争力，提振国人士气。

深远意义就是为了进一步了解太阳系生命，确认是否有可能存在地外生命，开采地外资源等等。

400多年前伽利略将望远镜指向了深空，从那时候起，宇宙的神秘使人类既好奇又向往。1877年天文学家观察火星，发现火星上存在暗条纹，人们就猜想这是火星上的运河，推测远古时期的火星是存在生命的等等。

如果在火星上发生存在生命的痕迹，对于人类将意义重大。

上个世纪美苏争夺太空霸权，就不断对火星进行探测，虽然他们当时啥也没发现，但对火星的研究一定程度上帮助科学家预测未来地球的变化。

我国“天问一号”的成功，深空探测又进了一步，未来的“天问系列”“二号，三号”里一定会走得更远，它们将跨越星辰大海，走向更深的宇宙星空。

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