老美背后出阴招，乌克兰航空发动机当场禁售，看中国如何霸气破局

当我国要收购马达西奇的时候，乌克兰当国竟然将马达西奇国有化，并且把中国的投资全部冻结。随后乌克兰工人爆出美国才是幕后黑手。走进今天的视频让我们看看美国在背后都干了些啥？中国的航空发动机又是怎么被打压的？

在前一段时间，乌克兰和中国联系最密切的事情就是我国要收购马达西奇的事情了，这件事情也受到了多方面的关注。一直以来我们中国和乌克兰的关系说不上铁但是也不错，并且是重要的贸易伙伴，如果这次的收购能够成功，两国的关系就会更近一步无限接近哥俩好的地步，对于乌克兰和中国来讲是一件双赢的事。

可是就在这个档口，乌克兰突然蹦起来大喊，我们不干了。以马达西奇马上就会国有化为借口来了个出尔反尔，单方面的撕毁了和中国企业马上就要达成的收购方案。随后转头卖给了老美。把马达西奇卖给了美国还不算，乌克兰还把中国投资者投资过去的钱全都没收了，可是把中国投资者坑得不轻，这事要是不解决估计很多人都要上天台了。

这件事已经出现就让乌克兰沸腾了起来，发生了连锁反应，首先受到波及的就是马达西奇的所有员工了。本来两国谈得好好的中国拿钱收购马达西奇公司，马达西奇也就能够再次过上好生活，而现在因为合作的破裂，马达西奇别说是给员工发工资，自己能不能够经营下去都成问题。马达西奇的员工可能即将下岗，再就业更是不知道猴年马月。这都要归功于乌克兰政府做的决定才使得他们受到了损失，这就导致马达西奇的员工对乌克兰政府非常不满。

然而就在这个时候事情再次发酵，乌克兰当地的知名刊物《国家》透漏了一个消息，因为乌克兰政府宣布马达西奇基建国有化导致中方收购马达西奇失败。目前的马达西奇再次陷入困境之中，这让公司的大批工人都面临生存威胁。最后的爆炸消息就是乌克兰的工人爆出惊天内幕，声称这次乌克兰毁约就是因为美国在背后指使。

面对这样的情况，我国直接针对马达西奇公司毁约一起请求国际法庭仲裁，最终也是被判处了巨额赔偿。

马达西奇公司曾经也是航空业的扛把子，在苏联时期有着动力沙皇之称，是苏联航空业的掌上明珠。现在的马达西奇虽然已经衰败，因为各种原因技术可能已经不是一流了，但是对于我国来说还是非常需要的，我们收购它就是看中了马达西奇的技术沉淀。

其实也是侧面说明了我国在航空发动机发动机方面仍然是短板。

航空发动机在现如今的制造业中被称为工业之花。而一个国家中这朵工业之花的绽放程度，可以在一定程度上证明这个国家的工业发展到了何种程度，也能够说明这个国家空军实力到底有多强大。可以说航空发动机就是飞机的心脏，发动机的好坏能够直接决定航空发动机的推力能够多大，推力越大速度越快，相应的推力越大携带的装备越多，战斗力也是越强的。而我国的航空领域之所以落后别人一头都是因为我们的航空发动机工业比西方的一些发达国家起步晚，经验有所欠缺。再加上这些国家在技术上搞封锁玩垄断，这就导致我国航空领域的发展一定程度上非常依赖外界。

从整个市场来看，目前能够制造飞机的公司是很多的，但是生产航空发动机的厂商就是屈指可数了。在全球范围内，航空发动机市场已经有着近百年的发展，其中美国通用电气、普拉特·惠特尼、英国罗尔斯·罗伊斯和他们合资组建的CFM国际以及IAE国际航空发动机公司，占有者全球商用航空发动机百分之97的市场，已经明显的出现了垄断的局面。简直让人觉得不可思议。这些公司全部具备独立研制和生产航空发动机整机的能力，因为具有足够的技术优势，控制民用航空发动机的全球长冶炼对于他们来讲可以说手到擒来。

肯定也有观众注意到了，里面为什么没有俄罗斯呢？

俄罗斯在航空发动机领域在当初是有着和美国不相上下的实力，但是俄罗斯因为受到的经济制裁十分严重，全年的GDP和我们的广东省差不多。这也就导致了俄罗斯在很多方面都在止步不前，被美国等西方国家超越是在所难免的。所以现在的俄罗斯在民用航空发动机领域和一流国家比相差已经很大了。而在小型航空发动机和军用航空发动机领域，美国的霍尼韦尔、法国的斯奈克玛、德国的MTU等公司同样具有整机研发的和生产的能力，并且还是一些顶级企业的一级供应商。这里我们提到了一级供应商，那么相应的肯定有二级供应商也可叫次级。像是日本韩国的企业就是次级供应商的代表国家，日本的川崎重工、三菱重工，韩国的三星他们因为有着强大的零部件制造和加工水平，所以他们就成为了一些航空公司的零部件次级供应商。垄断就意味着定价权，就意味着暴利。西方国家也是喜欢这一套，搞垄断牟暴利。

现在这些西方国家有着如此强大的优势，肯定是要握住这枚金钥匙，坚决不让其他人窥探。所以不管是掌握技术的企业还是当地政府都做出了很多的措施。像是提高研发投入控制产业链和技术输出，因为提高了门槛，让很多国家难以进行突破和追赶，为的就是在航空领域能够足够多的优势。像我们国家就是因为这样的局面才一直没能跨过这道门槛，做到突破。这就导致了我们很大程度上依赖进口，进口这个事就是受气，人家说不给就不给。成天看人脸色行事。也就是这样我们国家在很多方面都是非常十分以及极其的刻苦钻研，航空发动机自然也是下了苦功夫。现如今我国在航空发动机领域上已经是取得了非常大的进步，但是现在我国的航空发动机与美国等领先国家的一流发动机相比，仍然有着使用寿命短等缺点。这都是因为我国在发动机的材料上仍然处于落后的情况。

所以我们也是希望通过收购马达西奇走个捷径通过它们的技术，来让我国的航空发动机技术获得突破。

而且我国在和乌克兰的合作中一直都是奔着合作共赢的原则，马达西奇 陷入过经营危机，原因就是马达西奇失去了一个大客户俄罗斯，同时也无法找到能够替代俄罗斯的客户。因为那些有着不弱于乌克兰发动机技术的欧美国家不需要在乌克兰进口，马达西奇还要和他们竞争，就算有人来买也没有俄罗斯那么大的需求。就是眼看着经营不下去的情况下，一直与乌克兰有军工贸易合作的中国拉了他们一把，我国的投资者给马达西奇提供了低息贷款，并且购买了很多马达西奇的股份，在启动收购计划的时候，我国的企业已经持有了马达西奇超过四分之三的股份。本来是一个皆大欢喜对于两国都是乐呵呵的事，但是美国就是想要在航空发动机领域搞垄断，不想看到中国在发动机领域获得成功。派出了自己的大使对乌克兰政府进行游说，还威胁说要切断武器援助，就这样软硬兼施之下再加上本国的亲美派系的推动下乌克兰只能是把双方合作终止。后来通过俄罗斯媒体的报道中我们也看到，乌克兰总统厅的副主任若夫克瓦日表示，这次乌克兰政府的决定是迫于美国的压力，属于被逼无奈。但是这是事实吗？要知道这可不是乌克兰第一次对收购进行干扰了，在2020年的八月，沃克兰的反垄断委员会就曾拒绝了信威科技集团子公司北京天骄和DCH集团提交的希望收购马达西奇公司股份的申请。而在今年的年初这个前喜剧演员泽连斯基也就是乌克兰现任总统还对北京天骄等四家中国公司和三名公民实施了制裁，令人深思的是这些人都是马达西奇的投资方，所以大家觉得他们到底是不是被逼无奈呢？

但是现在来看不管他们是不是出于本心，都不能改变乌克兰违反国际规则的事实，所以中国已经向乌克兰提出了36亿美元的索赔，这比赔偿将被列入乌克兰的国家预算中，因为乌克兰说过马达西奇即将国有化，而且是乌克兰政府单方面撕毁的收购合同。

现在乌克兰违反国际规则也要讨好美国的行为，除了得罪了中国还让马达西奇也遭到了连累，就连乌克兰媒体也在报道中说道，这次乌克兰政府的行为将会给乌克兰造成不可估计的损失。

因为中乌两国在2019年时贸易的金额就已经达到了100多亿，到了2020年更是突破了150亿以上，这个增长速度持续下去能够让两国的合作更加紧密。但是现如今两国的贸易可能会因此而减少甚至是中断，对于乌克兰来说是极大的损失。

如果从政治的角度来看，乌克兰之所以有这样的做法很有可能是在向美国纳投名状，希望能够获得美国的支持，因为乌克兰和俄罗斯的问题乌克兰如果不找一个后盾恐怕孤木难支。但是如果是从国家发展经济利益方面来看，乌克兰的商品最大出口国就是中国，现在选择美国而放弃中国无疑是让自己的经济发展往后退了一大步，可以说乌克兰做出这样的决定实在是过于鲁莽草率。