直升机起落架的不同装置

直升机起落装置：直升机上用于地面停放时支撑重量和着陆时吸收撞击能量的部件。一般有橇式及轮式两种。

直升机起落装置的主要功用是吸收着陆接地能量，减小着陆时机体受到的撞击载荷；保证直升机具有地面滑行能力，并减小滑行时地面撞击与颠簸；抗坠毁与防止地面共振。

滑撬式：着陆时靠结构的弹性变形来吸收撞击能量，起缓冲作用； 结构简单、重量轻，制造维护方便； 便于捆绑外载荷，为地面运动方便，多安装辅助机轮，多用于小型直升机。

轮式：可以类似飞机实现滑跑起飞和滑跑着陆；既可以利用总距，又可以利用周期变距实现“地面滑行”，而利用周期变距时，下洗气流小能见度好；便于收起起落架，能减小阻力；前三点式，为防止尾桨打地，在尾梁上安装尾撬；后三点式，尾轮安装在尾梁上；四点式，分别有四个主轮。

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