在数十年的时间里，航空领域一直都致力于超音速和高超音速技术的研发，但除了协和式飞机（Concorde）和Tupolev Tu-44之外，大多数的类似机型还停留在纯理论阶段。

目前，一架普通飞机飞完伦敦至纽约的航线大约需要7小时，而如果换成Skreemr——一家配备超音速燃烧冲压发动机、速度高于10马赫的概念飞机，飞完全程仅需30分钟。

最近，科技网站DigitalTrends就盘点了5款速度达到超音速或高超音速的概念飞机。

空客协和式飞机二代

空客的前身法国宇航（Aérospatiale）正是协和式飞机的联合开发公司之一。这架飞机的速度可以达到3马赫（1马赫为340米/秒），从欧洲飞到纽约仅需3.5小时。

最近，空客的专利申请让我们看到了一款速度达到4.5马赫的飞机。虽未达到高超音速，但在如此高的速度之下，它飞完相同的距离就只需要1个小时，飞完旧金山-巴黎或洛杉矶-东京两条航线也只需不到3个小时。

但这家飞机和前任都存在一个相同的问题：音爆现象。空中飞行物的速度突破音障时会产生会产生冲击波，而这则会引起巨大的爆破声响。如果有太多同类型飞机在空中飞行，那么地面的人便会不堪其扰。不过空客表示，他们的最新空气动力学设计可限制音爆的产生。

Aerion AS2 超音速商务机

Aerion和空客联合研发的AS2是一家私人超音速商务机，速度可达1.6马赫。这家飞机的售价高达1.2亿美元（约合人民币7.6亿元），从纽约飞到伦敦只需4小时。

AS2的机舱长约9米，仅能容纳11名乘客。作为一家私人飞机，这也算较为合理。不同于协和式飞机，AS2会使用技术来将音爆降至最小，使其可以在陆地上空飞行。更让人激动的是，和其他概念飞机相比，这架飞机很有可能会真正投入生产。

Spike S-512超音速飞机

美国Spike Aerospace所研发的S-512是一家与Aerion AS2非常类似的超音速商务飞机。它的速度达到1.6马赫，且几乎没有音爆。这架飞机的原始设计可容纳18名乘客，其机舱内部则覆盖着曲面显示屏，而不是普通的玻璃。在飞行过程当中，这些显示屏会播放机舱外摄像头所拍摄的实时画面，让乘客觉得自己正像超人一样飞行。在最新的设计当中，Spike带来了新的三角翼设计，而消除音爆的关键是其轻巧瘦长的机身。

洛克希德马丁N+2超音速飞机

越洋航班自然十分漫长，但横贯大陆的短途飞行也并不轻松。但要是你从纽约飞到洛杉矶只要两个半小时呢？这正是由洛克希德马丁和NASA联合研发的N+2超音速飞机的目标。

由于音爆的存在，超音速航班不允许飞越大陆。但N+2所使用的新技术和新发动机可在抑制噪音的同时达到超音速（1.7马赫），这使得它可以跨越美国本土飞行。

“为了在超音速运输机场实现革命性的噪音抑制，一种全新的推进系统应运而生。”洛克希德马丁N+2项目经理Michael Buonanno这样说道。对于NASA而言，这个项目让他们得以探索将音爆现象降至最低方法。但在实现目标之前，跨越大陆的超音速飞行依然将不被允许。

洛克希德马丁SR-72高超音速飞行器

飞机和军事爱好者可能都知道 SR-71黑鸟侦察机（速度可达3马赫），而这架无人飞机的速度达到了6马赫，快到让对手没有时间作出反应或躲藏。

在NASA的支持下，洛克希德马丁称SR-72可在2030年投入使用。SR-72虽然是一架被拟议的军用飞行器，但它的成功和部署将可让乘用版的机型（比如Skreemr）研发收益。

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