说起美国的军用飞机你会想起哪些呢？

是全球首款五代隐身战斗机F22猛禽，还是战略轰炸机B2幽灵？

这些都是为大众所熟知的，今天介绍一款美国古董战机，它能被人们所记住，不是因为有多厉害，而是在飞行过程中竟然被自己的子弹打中了。

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那么战机是如何被自己发射的子弹打到的呢？

事情发生在1956年9月21日，美国飞行员托马斯·阿特里奇驾驶战斗机飞行在高空中，用20毫米的航炮连续发射4秒后，加大发动力马力向地面进行俯冲。

一分钟后意外出现，飞行员发现挡风玻璃被不明物体击中，飞机开始咔咔作响，并且引擎系统失去30%的动力，飞行员立马进行紧急迫降。

飞机在落地时彻底失去控制并撞毁，所幸飞行员受伤并不严重。起初人们以为这是一起普通的飞鸟撞击事故，但是调查结果让人啼笑皆非且难以置信。

这架战机竟然是被飞行员发射的子弹打下来的，调查人员在飞机的残骸里找到了航炮子弹，而且被击碎玻璃上的弹痕也和该子弹吻合。

听起来就感觉很玄幻，跟神剧里演得差不多，难道是子弹在发射的那一刹那，给了一个水平加速度，然后子弹会拐弯掉头打自己吗？

子弹肯定是不会拐弯的，但是航炮发射的子弹并非是直线运动，在受到风阻力和引力的作用下，而是呈抛物线的运动路径。

如果飞机往子弹方向直线俯冲，速度够快就有可能在某个点和子弹发生重叠，最终造成“自己打自己”的乌龙事件。

如果是战斗时使用的高爆弹，战斗机会立马被击毁，飞行员逃生几率渺茫，好在这是一次试飞驾驶，发射的是普通惰性子弹，才没有酿成更大的灾难性事故。

不过也让这款服役时间极短的战斗机，在美国历史上颇有名头。

这款战机名叫F11F虎式舰载机，由美国格鲁曼公司研发生产，交付美国海军服役

格鲁曼公司来头可不小，它是世界第四大军工企业，成立于1928年。由于创新式生产可收放起落架的水陆两栖军用飞机，加上设计出的折叠翼飞机，能大幅度缩短飞机停航距离

使航母装载更多的战机，所以格鲁曼迅速成为美国一线飞机供应商。

二战爆发后，美国各军火商大发战争财，尤其是格鲁曼全力转向战时生产，整个二战期间美国一共生产了31376架飞机，而格鲁曼生产的飞机就占到了一半以上。

所以二战就是很多美国企业的发家起点，甚至可以说美国能发展都离不开战争，二战结束后世界整体上趋于和平，但美国可以说是一根“搅屎棍”，一直在制造局部战争。

比如朝鲜战争、越南战争、海湾战争、伊拉克战争、阿富汗战争，甚至是五次中东大战都有美国的身影。

这里面的逻辑就是美国一边搞事情一边卖武器，不但卖给其他人还卖给自己人，没钱就发债券借钱，而且是满世界都“借钱”。

所以老美的财政赤字非常巨大，国债达到了26.5万亿美元。

用别人的钱来发展自己的军工科技，最后又把武器卖给其他人，而本国的军工企业以及上下游产业链集体受益，最后军工科技又能转化为民用科技，让全社会都得到快速发展。

虽然美国政府的债务越来越多，但是整个的社会财富始终是正向增长，加上军事实力的提升，以及科技、文化等软实力的提高，这生意怎么看都是划算的。

而且老美也不怕外债崩盘，不然花那么多钱发展科技和军事干嘛？不就是维护美国利益么。这扯起来就非常多，只能简单说一下美国军工科技发展的诱因是战争。

而在二战后美国在军事方面竞争，主要是和苏联的冷战，虽然两个超级大国没有真枪实弹的直接干架，但是对抗无处不在。

20世纪50年代后，美苏均开展了超音速战斗机的研制

早在二战期间，就有战斗机在俯冲时速度达到了0.9马赫，飞行员强烈感受到了音障，并有很多飞机因此而失事，那么飞机能否突破音障就成了航空界的焦点问题。

英国作为老牌强国，也是首先在超音速飞机方面开始研究，生产世界首架52型喷气式超音速飞机，预计速度达到1.6马赫，不过该飞机在试飞的时候发生事故，英国人再不敢吃这个螃蟹，直接放弃选择躺平。

美国和苏联可不像英国这么衰落，就是两个互不服气的愣头青，双方就在超音速战斗机领域展开了激烈较量，苏联在1952年研制出了第一代超音速战斗机米格19。

这也是世界上第一种进入批量生产的超音速战斗机，我国的歼6战斗机和强5攻击机就是仿制的米格19。

米格19采用了传统的后掠翼布局，搭载了两台涡轮喷气发动机，最大飞行速度为1.36马赫

最大起飞重量接近9吨，还有着惊人的爬升率，达到了180米每秒。

爬升率就是爬升速度，是战斗机的重要性能指标之一。

所以综合来看米格19的出色性能，在当时是任何一架西方战机都无法比拟的，最主要的是米格19是米格15的进化版，米格15在朝鲜战场上给美国人留下了不可磨灭的印象。

那么美国就坐不住了，美国海军随即就公开招标，准备采购一款超音速舰载战斗机跟米格19一较高下。1953年春，格鲁曼公司向美国海军提交飞机竞标方案。

该款飞机的设计源于“F9F美洲狮”的修改方案，为了满足美国海军的性能要求，做了大规模的调整设计，动力系统采用的是莱特J65加力发动机。

所谓加力发动机是涡轮发动机的一种，在发动机后面增加了一个后燃室，让前端的尾气和燃气重新燃烧，以产生更大的推力。

再加上机身配有避雷器挂钩和可折叠的翼尖，美国海军对格鲁曼的设计方案还是蛮感兴趣的，直接采购了3架原型机。

在经过两年的改进和测试后，美国海军决定批量采购该战斗机，将其命名为“F11F虎”。并在1956年4月正式登陆美国航母开始服役。

不过F11F虎出道即巅峰

从1958年就开始从航母舰载机编队退役，到1961年就完全退出了一线，总共服役不到5年时间，妥妥地“短命虎”，甚至都没有参加过一场战斗，就被后来的“F8十字军”战斗机代替。

退役原因倒不是发生自己把自己给击毁的乌龙事件，毕竟飞机出现事故是很正常的事情，而是F11F虎的性能属实有点差强人意。

它的最大起飞重量为10吨，爬升率为130米每秒，最大飞行速度约为1.2马赫，在飞行速度和爬升率上都被米格19碾压。

虽然F8十字军的爬升率也只有130米每秒，但是最大飞行速度达到了1.7马赫，最大起飞重量更是超过了15吨，所以综合比较来看，也就是F8十字军能和米格19一较高下。

性能差的根本原因在于发动机，莱特J65发动机可靠性差且维护麻烦，它其实是F9蓝宝石发动机的升级版，美国莱特公司引进这款发动机后进行了设计变更。

使用焊接球墨铸铁制造的扩散器框架，代替了原来的中部实心锻造扩散器框架，导致其性能和可靠性下降。格鲁曼公司在选择发动机时，并没有对莱特J65进行长时间的测试。

因此飞机的性能也大打折扣，而当时市场上还有另一款更优秀的普惠J57发动机，F11F虎的竞争对手大都采用了J57，其中就有F8十字军。

而且相比F11F虎的无实战纪录，F8十字军在后来的越南战争中名声大噪，曾击落敌机19架，其中包括16架米格17和3架米格21，这战绩是越战期间美军所有战斗机中最好的。

总之就是F8十字军很厉害，F11F虎被美国海军给抛弃了，但是F11F虎退役航母舰载机编队后，并没有走进历史，而是成功“专业”为蓝天使飞行表演队的座驾。

蓝天使隶属于美国海军，它和美国空军的“雷鸟”飞行表演队闻名世界，都是世界著名的特技飞行表演队，F11F虎虽然没在实战中发光发亮，但在服役蓝天使的过程中，它的表演震撼了数百万人，直到1969年才彻底退役。

F11F虎的设计在当时来说接近完美，可惜没有搭载性能优异的发动机，而这恰恰是战斗机的核心，但作为战斗机却没有任何实战纪录，在美国历史上短暂且不璀璨。

如今美国已经研制出了第六代战斗机，飞行速度可以达到5马赫，其关键就在于发动机技术的进步，不得不说美国的变循环发动机技术，起码领先全世界20年的水平。

对于我国而言，承认技术差距然后努力追赶是必要的，但没必要和老美死磕，因为被老美带节奏会很容易走上俄罗斯的老路。

现今的俄罗斯一直吃苏联老本，技术和美国有差距不说，经济还发展不起来，没钱就更加无法投资科研了。

从战斗机的研发可以窥见美国的发展史，美国能成为科技的领头羊和常青树，其发展模式还是值得肯定的，或许我们不能全盘复制学习，但有研究讨论的价值。