5G新基建将如何改变未来

如果要选一个2020的经济最热词，“新基建”可以说当之无愧。

从政策推动到资本热捧，“新基建”的启动，释放了增长潜力，助推中国经济迅速走出疫情阴霾。但GDP之外，新基建也带来一些疑虑，其中以5G通信网络受到的质疑最为明显。

就跟当年高喊“高铁等等我”一样，不少人怀疑5G是不是太超前了？

有人干脆认为，现在的4G网络速率也很快，看视频、玩游戏，打电话等等都可以完成，真的有必要花大价钱去升级5G吗？

答案是肯定的，因为你永远也想象不到未来会有什么样的新事物出现，只能准备好一切，等待它的来临。

4G时代崛起的短视频就是一个例子。

以前，手机上网贵、网速慢，人们主要习惯节省流量的图文以及可以预先下载的长视频，短视频更多是骗赞的垃圾内容、直播也只是小主播们的自留地。

当资费下降、网速提升后，手机短视频、直播产业就应运而生，并且从少数人发搞怪段子、玩新奇特效的消遣工具，逐渐多样化，最终发掘出了电商价值。

在传统行业摸爬滚打多年，欠了一屁股债的罗永浩通过直播网红，上演了一出《真还传》，足以对比出新商业的经济潜力。可以预计的是，5G的爆发将让短视频、直播连同内容电商的价值体现得更充分。

作为最火热的短视频平台，当抖音带着“11.11抖音宠粉节”加入电商战场时，传统电商头部格局就可能被彻底颠覆了。

着眼于未来的新基建也是这样，一旦改变开始，我们的未来生活也就拉开了序幕。

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今天中国人翻看老照片，往往会惊讶一百年多年前美国的发达程度。

当时的纽约和华盛顿，繁荣与便利不亚于今天的中国很多二线城市。

一些经典品牌甚至给人一种时空穿越的感觉，创立于光绪六年的柯达相机、成立于宣统三年的IBM。

其实，把时间再拨到1870年前，一个清朝老农民去美国农村，除了异域风情，基本也不会有太大的穿越感。

因为那时候，大部分的美国人，除了不愁饿肚子，过的生活其实与几百年前没什么变化。

当时，美国是个农村人口占75%的农业国家。农民住茅草房，食物却十分单调，主要的肉类是腌猪肉，不是因为好吃，而是好养。同样苹果是很多地方唯一的水果，原因也是耐储存。

虽然铁路已经无处不在，但短途运输反而需要更多马车，所以街道里到处都是屎尿，苍蝇成群，恶臭难闻，卫生情况非常差，各种流行病蔓延，人均寿命只有45岁。

由于现代服装产业没有出现，人们穿的衣服都是自制的，成年人也往往只有一两套服装，一个星期不洗不换是常有的事情。即便是有钱人家，衣服也是自制，当然大概率是让佣人动手。

住宅里都没有通自来水、电、燃气，也没有下水道和集中供暖。可以说，当时美国人的住宿条件跟几个世纪前没有什么区别，连打开门窗倒夜壶的习惯都与中世纪的欧洲城市一样。

这种延续了几百年甚至上千年的生活方式，在接下来短短几十年就被彻底颠覆了。

这种剧变，恰恰是美国在19世纪下半叶开始的“基建大爆发”。

南北战争前后，美国用尽各种手段，将东部的印第安人赶到了西部偏远的保留地。

面对广袤的美洲平原，大批新来的移民开始了西进运动，特别是加利福尼亚发现金矿之后，无数人蜂拥踏上了开拓西部的征途。

一路上，定居点变成村落，村落变成城镇，人口越来越多，农田牧场被开发、工商业一片繁荣，第二次工业革命吹响了号角。比如铁路，19世纪末美国人就修了足足41万公里，比今天中国还高出近三倍，大量中国劳工也为这个数字献出了生命。嗯

同时期的1867年，宣武门外，中国第一条铁路却被慈禧太后以“失我险阻，害我田庐，妨碍我大清王朝风水”的名义，给拆毁了，更遑论其他基础设施。

几乎同时期的大洋彼岸，先是爱迪生改进了电灯和发电站，改变了人们用明火照明的历史。同时，政府大量投资，修建了自来水、下水道、燃气、集中供暖这样的公共基础设施。

这些基础设施大大改善了建筑的卫生情况和便利度，楼房的层数便不断加高。有了水电燃气管道线路，以及抽水马桶与电梯的发明，摩天大楼才拔地而起，否则高层建筑唯一的作用只能是法老的金字塔了。

美国经济学家罗伯特·戈登用“网络化”这个词来概括这种变化——人们生活的住宅从一个个隔绝的小空间，变成了一系列公共设施网络的终端。

随之而来的，是现代商业的井喷。

在1870年以前，“购买”一词对于75%住在美国农村人还非常陌生，食品和纺织品都是从垄断当地的杂货店购买。由于运输不方便，所以杂货店就垄断了本地的生意，降价、打折、优惠都是闻所未闻的事情。

由于铁路在19世纪末已经连接了美国东西两岸，交通的便利第一次让城市里汇聚了前所未有丰富的商品，催生了与杂货店完全不同的模式——百货商场。

在富足的电力供应下，百货商场灯火通明，电梯、电风扇吸引顾客们爬上百货大楼的最高层，电力驱动的集中收银台让大量的订单可以快速结算，打折、降价成为流行的营销方式。

1870年之后，还出现了一直以邮购为主要方式的远程销售模式经济，主要服务农村地区，还大胆实现了无条件退货，成为今天网购的元祖。原本垄断地位的杂货店地位迅速遭到冲击。

新的商业形态彻底改变了古老的杂货店商业模式，塑造了影响至今的现代消费文化。因为琳琅满目的物资让百货生意从买方市场变成了卖方市场，购物就从一种严肃、审慎的家庭财务行为，变成了更富有消遣色彩的家庭户外活动。

新的商业形态、新的文化概念不断涌现，大时代下，一批商业奇才也涌现出来，改变了自己的命运也悄悄地影响了整个时代。

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1920年4月，犹太人苏利文·古德曼在俄克拉荷马州开了一家太阳杂货公司，虽然还叫“杂货”，但更像今天的超市，仅仅三年就扩张到了55家。

1929年经济危机，古德曼趁低价收购了两家濒临倒闭的商场。但大萧条的威力远超古德曼的预料，时时刻刻挣扎在破产的边缘。

这时，一个新发明间接扭转了他的命运。

1930年氟利昂问世，冰箱开始普及，仅仅十年后，美国一半以上的家庭用上了冰箱。

有了冰箱，家庭主妇们采购的量也就大了，但自助超市依旧只有购物篮，顶多店员帮着送到收银台，人们想买多点也提不动了。

古德曼发现了这个痛点，冥思苦想。有一次，他突然看到办公室的折叠椅，灵光乍现，赶紧找到一个修理工，给折叠椅子装上购物篮，加上了四个轮子,造出了第一辆购物车。后来，古德曼还对购物车做了升级，不用时可以相互嵌套堆叠，节省仓储空间。

购物车就诞生了，商家与消费者之间，从此多了一个中间平台。

不仅客户接受了超市购物车，连其他超市也有样学样。古德曼干脆以每辆7美元卖给了其他超市，还给自己的设计注册了专利，专门成立了一家购物车公司，今天仍然存在。

1994年,电子商务巨头亚马逊诞生，把购物车做成了自己的商标，从此开启了电商时代。

购物车概念的虚拟化，完美解决了各类线下分散的商品店铺无法完成的满减促销，成为了电商标配，变成了互联网商业的标志。

今天，很多人对比70年前的美国人与今天中国人，惊讶于他们几乎与现代无异的生活方式，感慨时至今天，很多中国人的现代化程度依旧不如祖辈曾祖辈就推着购物车逛超市的美国人，更遑论同时期还处于旧社会的祖辈们。

但古德曼之所以能发明购物车，背后是整个基础设施的提升，否则物资贫乏下，购物车根本没有用武之地。

由于历史原因，当美国人完成现代化基建大半个世纪后，中国大部分地区，哪怕是一线城市依旧没有完善的水电燃气下水道系统，足足落后大半个世纪。

到了八十年代，不少中国老百姓家里的餐桌上依然是野菜饭团。农村住的房子，大面积存在夏漏雨、冬透风、低矮潮湿的泥土房，水电燃气想都别想，甚至不如百年前的美国农村人过的日子。

好在，为了过上现代生活，中国不断引入西方技术与理念，开始了基建大加速，补上过去一百年欠下的功课。

公路铁路、水电燃气，基础设施相似，商业文化的上层建筑自然也脱离不了美国的影响。比如洋快餐被推到了高端餐饮的位置，还出现了肯德基办婚礼之类爱面子的尴尬事情，成了很多中国餐饮行业人羡慕的对象与心头的阴影。

多年之后，随着以通信技术为代表高科技产业掀起的中国基建大超车，中国也逐渐开始创造出了属于自己的现代生活。

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“双十一购物节”这个电商概念，灵感源自于美国的“黑色星期五”。

早年间，美国人往往在感恩节前出门采购，所以交通极其混乱，警察就把这天形容为“黑色星期五”，意思是“一个商场与交通最繁忙的日子”。

在1952年，这个词被商家借用，变成了圣诞节前的购物狂欢节。

同样，原本只是网络上调侃单身的“双十一光棍节”，在一个各大电商层出不穷的营销创意激发下，一次次刷新销售记录，远超历史悠久的“黑色星期五”，成为了中国互联网改变传统生活方式观念的代表性案例。

两个购物狂欢节的对比，反映的是作为新兴产业，两国互联网经济的竞争态势。

2000年之后的互联网时代，代表性的BAT三家，都是从美国硅谷先取经，但后发先至，凭借着辐射偏远山区的通信线路、遍布全国的交通网络，在购物体验、商品种类、物流速度上，将曾经不可一世的美国同行甩在了身后，让来华的老外们流连忘返。

同时期，也正是美国沉迷金融、信息技术，却忽略了基础设施进步的结果，互联网经济也就落后了。

2020年，随着人类历史上又一次大规模“新基建”的爆发——从水电煤气变成了高速网络、高速高铁、超高压输电，中国经济终于摆脱了美国的影响，显示出了强大的韧性与灵活性,再不用亦步亦趋。

如果说黑色星期五是美国基建下，整个经济、社会繁荣的象征的话，那么11.11就是新基建下，中国全方位走向丰盛的象征。