巴空军F-16坠毁并非No zuo no die，狗斗在空战中仍具价值

巴基斯坦空军的一架F-16在飞行训练时坠毁。从现场视频看，该机在低空做半滚倒转（破S）时起始高度太低，以致于在飞机改平之后已无法拉起，机尾拖地坠毁。

发生这样事故的原因，不能单一的归咎于人为原因，机械故障、机型缺陷也是可能性之一。

作为一名有经验的飞行员，在低空做半滚倒转时不应该不看高度表，如果高度表显示错误，机械故障就是事故的原因。早期的F-16没有雷达高度表，要根据气压高度表和当地的海拔推算实际的离地高度，瞬息之间难免会出现误算，这样造成事故的原因就是机型缺陷。至于能否排除机械故障和机型缺陷的原因，就要看巴空军的调查了。

如果排除了飞机的原因，就是人为因素了，诸如，注意力分配不当（只关注了海拔高度）、心存侥幸、鲁莽蛮干、动作迟缓，等等。不过，巴空军这名飞行员还是值得敬佩的，视频显示，他在最后时刻还在尽力挽救飞机，而不是弹射跳伞。如果再有零点几秒的时间、几米的高度，他可能就是成功了，这样的结果令人唏嘘。

美国空军“雷鸟”飞行表演队的F-16也曾发生过类似的事故。2003年9月14日，一架“雷鸟”的F-16C在飞行表演时坠毁，飞行员在离地42米的高度弹射跳伞成功。这起事故的原因，美军官方报告称，飞行员搞错了当地的海拔高度，在做半滚倒转时的起始高度比规定高度低了250多米。对此结论，有质疑声音认为是高度表有问题，按说F-16C已装备了雷达高度表，可以读出实际的离地高度；如果高度表显示正确，作为一名已经在不同高度完成这个机动约200次的资深飞行员，犯下如此低级的错误很不可思议。

两架F-16都是在低空做高风险的机动动作时坠毁，有人对此评论No zuo no die，这也不能一概而论，有些飞行动作很有实战价值。

就说这个半滚倒转（破S），我在打空战手游时，感觉用于防御特别好用。其他动作（如，转弯、拉起）做出来都会损失速度，而破S在变高度、变方向的同时，还可以自然增速，可以从被攻击状态轻而易举的逃之夭夭。当然了，也经常因高度太低而坠地，反正是游戏，可以满血复活啦！

说完玩笑说真事。在实战中，破S动作可以用于摆脱战斗机咬尾攻击，也可以结合其他动作用以规避空空导弹的攻击。越南战争期间，米格机规避“响尾蛇”、“麻雀”等空空导弹攻击的要领，就是要在水平面、垂直面两个方向上的做连贯机动动作。美军飞行员描述米格机的标准规避动作是，先向导弹来袭方向做急转弯，然后进入大角度俯冲，只要能及时发现导弹来袭，米格飞行员就能摆脱导弹的攻击。但是，这样做会损失高度，一架米格-17在连续规避4枚导弹攻击后因高度太低而坠地。有人说狗斗无用，其实，即便你不想与对方的战斗机狗斗，也可能要与对方的空空导弹狗斗，机动飞行是保命的最后一招。

现代技术发展了，但是最初的空战原则有些依然适用。前几天，一架苏-22成功躲避AIM-120空空导弹攻击，很多人大呼不可能。这有什么不可能的？AIM-120在中远距离发射，在接近目标时已经处于无动力飞行状态，战斗机如果能及时发现导弹来袭，完全可以通过机动飞行以战胜能量不足的AIM-120。从图片上，明显可以看到苏-22连续做了五个机动动作，而且是在极短时间内的连续变高度、变方向的机动动作。如果不能完成这些动作，就只能死翘翘了！最搞笑的是，苏-22的三个动作是在摆脱导弹攻击之后做出了，可以看出这老小子被吓得不善。

高难度的飞行动作，如果平时训练做不出来，战时就更不能完成了。都说战斗力生成和保证飞行安全是辩证统一，但是要把握好就太难了。因此，对于友军的、自己的飞行员，我们还是要报以十二分的敬意！