大家还记得3月份，特斯拉女车主维权的事么？其实特斯拉事故早在2020年就多次发生，不仅是中国，美国、韩国等国家都一直存在着事故。只是这次在国内，特斯拉女车主维权方法比较激进，才掀起了轩然大波，面对事故车主的合理诉求，特斯拉官方则质疑女车主是否存在变相敲诈，并且态度强应：永不妥协。

女车主大闹上海车展

河南安阳的女车主，几经和郑州特斯拉售卖店协商无果后，随即来到了上海车展现场。女车主特地穿上专门定制的印有“刹车失灵”字样的白T恤，跳上展台，手持提前录好音的喇叭，大声播放“特斯拉刹车失灵”。很快便被现场保安拖了出去，这样对待女车主实在是有些粗暴。

有些人便对此表示不同的看法，大部分人都认为这完全女车主合理维权本来就很正常，这样做只是想让更多人知道而已，避免更多人步其后路，出了事故，索求赔偿也是合情合理，况且因为特斯拉的事故，自己差点都丢了性命，多么危险。

而有些人则认为，女车主这么做本就是扰乱公共秩序，没有考虑到现场保安的感受，自己大呼大叫扰乱现场秩序，保安却要担心自己是不是要被罚款，只能采取粗暴的方式，女车主后来被执法部门拘留五日也是活该，当然大家各自的看法都有道理。

对于女车主来说，能找到有效解决途径当然是最好不过了，明明看似一件特别简单的事情，不就是车主维权，官方给其赔偿不就完了么？非得搞得这么复杂。

其实不然，对于特斯拉来说，这关乎着自己的面子，关乎自己在中国区的形象，在世界范围内的形象，更何况在特斯拉看来，至于车辆事故原因是什么，主要责任在不在自己身上还另说。

事故原因各执一词

对于女车主事故原因，双方看法各不相同，各有各的说法。在2月21日，女车主随一家人出行，父亲驾驶model3，只行驶了没多久，路过红绿灯时，父亲踩了下刹车不停使唤，随后便撞向了两辆车，最终撞向栏杆上才停下来。

而女车主认为是刹车系统有问题，但是特斯拉回顾却说后台显示数据都是正常的，在行驶途中制动系统根本没有问题，这些数据都可以从特斯拉后台监控系统调取，必要时可以进行第三方技术检测，很明显特斯拉给出的态度是愿意配合女车主的要求的。

但是女车主却认为燃油车与新能源车检测方法不一样，并不同意进行第三方检测，不禁让人怀疑是否女车主在变相索要赔偿呢？其实早在4月11日，女车主就在郑州大河车展维权，甚至将自己的车辆停在车展现场，请了几位靓丽车模在一旁循环播放“特斯拉刹车失灵”。

为什么女车主维权这么难，女车主曾要求郑州特斯拉给其相关后台车辆数据，但是却遭到拒绝，回答说只会提供出事前的数据，而女车主所要的是事故之后的数据，却被告知，特斯拉总部有权不予回复。

而在3月份，双方在郑州新区市场监管局调解时，双方也提出请第三方检测机构进行鉴定。对于特斯拉这种进口车，也只有一家相关机构可以做，而女车主却认为这家机构资质一般，不是一个专业的鉴定机构，并不愿意进行检测。

是合理维权还是变相敲诈

到目前为止，双方还是争执不下，而特斯拉中国区副总裁陶琳，因一句“永不妥协”站在了风口浪尖。仅仅听着四个字，着实有一种店大欺客的感觉，还声称该女子“不接受车辆检测，90%的客户都会再次选择特斯拉”，由此可见特斯拉一直在逃避问题，只是把原因都往消费者身上推。

甚至在接受采访中，还暗指事故车主背后有人，有意在敲诈厂商，甚至认为媒体监督报道此事，是因为他们不给予投放费用。由此可见陶琳的傲慢，特斯拉的公关水平真的是一塌糊涂，从没站在消费者的立场看待问题。

特斯拉的事故不止此一例，在北京曾有特斯拉直接撞到了人家阳台，就在20日特斯拉官方刚发文道歉，却在21日，网传广东一特斯拉就失控碰撞起火。

如今的特斯拉是进退两难，前面麻烦事不断，后院则再起火，特斯拉早已经失去中国消费者，股市更是大跌，截止到19日跌超5%，一夜市值蒸发近2400亿元。

对于特斯拉的种种表现，还是希望能引起特斯拉总裁马斯克的重视，给大家一个说法，还事故车主一个公道。