说到阿波罗载人登月计划，可能还是有一些朋友认为阿波罗登月是“骗局”，因为在52年前人类的科技发展水平还比较有限，特别是在高风险的载人航天方面。1961年4月12日，世界上第一艘载人飞船东方一号才完成了第一次载人飞行，宇航员加加林成为了世界上第一名进入太空的人类。而阿波罗载人登月计划则是美国在1961年就提出的，意味着人类才首次进入太空不久，美国就提出要载人登月，技术跨度之大，让当时的科学家也倍感压力。也是因为跨度之大，所以很多人也不相信在那样的情况下，美国能够实现载人登月，而且是6艘登月飞船都顺利完成登月任务。

美国虽然是在1961年就提出载人登月，但并不意味着美国就在这一年实现了载人登月，而是在1969年7月20日，宇航员阿姆斯特朗才顺利踏上月球表面，成为登月第一人。由于载人登月涉及到环绕月球、登陆月球、月面起飞等技术，而当时美国在这些方面都是空白的，所以美国在这期间几乎是同步进行了这些技术的验证。

在1961年-1965年期间，美国实施了徘徊者号探测器计划，一共发射了9个徘徊者号探测器，用来研究整个月球的外观、测量月球附近的辐射等，以及评估月球环境对载人飞船着陆任务的影响，为阿波罗登月作准备。

在1966年-1968年期间，美国实施了勘测者号探测器计划，一共发射了7个探测器，有5个探测器都成功软着陆到月球表面，这一个计划的实施，让美国掌握了登陆月球的技术。其中的“勘测者”6号在降落月面后还成功在月球表面进行了从月面起飞的尝试。

在1966年-1967年期间，美国实施了月球轨道环行器计划，对月球的正面、背面进行拍摄，为载人登月飞船选择着陆点。

在1965年-1966年期间，美国也实施了双子星座号飞船计划，在这一项计划中，美国掌握了操纵飞船机动飞行、对接和进行舱外活动等技术。

可见，当年美国为了实现载人登月，在前期做了很多准备，由于时间的紧迫性，所以有一些项目几乎是同步进行的，这样可以节省很多时间，也让美国能够在短短几年时间内就实现了载人登月。

阿波罗11号登月舱仍绕月球轨道运行？

在2020年12月，我们国家发射了嫦娥五号探测器，成功从月球表面取回珍贵的月球样本。从结构来看，阿波罗登月飞船和我们的嫦娥五号探测器的相似的，如嫦娥五号由轨道器、返回器、着陆器、上升器四部分组成，阿波罗登月飞船由指挥舱、服务舱、登月舱（登月舱包括上升级、下降级），两者登陆月球、月面起飞、返回地球等过程也是相似的。

完整的阿波罗飞船在发射升空后前往月球，在到达月球轨道后，就会释放登月舱将宇航员送上月球表面，而指挥舱与服务舱的组合体则留在月球表面。在登陆月球的过程中，登月舱的下降级会启动发动机进行制动减速，让登月舱软着陆到月球表面。当宇航员完成月球表面的任务后，就会乘坐登月舱的上升级进入月球轨道，和指挥舱与服务舱的组合体对接，宇航员进入组合体一起返回地球，而上升级就会被抛掉。

阿波罗11号飞船在1969年7月16日发射升空，在1969年7月20日成功登陆月球，在登陆月球后不久，宇航员就乘坐上升级进入太空，开启返回地球之旅。被抛弃在月球轨道的上升级的设计寿命仅有10天，但是现在有研究表明，这个52年前被扔在月球轨道的上升级可能仍在环绕月球飞行。

据发布在《行星和空间科学》的研究论文，虽然很多人都认为这个登月舱的设备应该是早就坠毁到月球表面，但是研究人员詹姆斯·米多（James Meador）试图对阿波罗 11 号上升级的轨道进行精确绘制，希望能够预测它撞击月球表面的位置时，模拟的结果显示这个登月舱设备的轨道会一直保持稳定，很可能仍在月球轨道上运行。

环绕地球飞行的卫星的高度会不断下降，直至撞击地球大气层烧毁，如世界上第一颗卫星斯普特尼克1号在进入太空几个月就掉进大气层了，为什么这个登月舱设备能够环绕月球几十年都没有坠落月球呢？

原因比较简单，那就是地球有浓密的大气层，即使在太空中，仍会有少量的空气，意味着卫星在环绕地球飞行时仍会受到空气阻力的影响，它们的飞行速度、飞行高度都会下降，慢慢的，这些环绕地球飞行的卫星会坠入大气层。而月球没有空气，意味着这些登月舱设备会保持惯性环绕月球飞行。

可能会有一些朋友担心这些残骸在环绕月球飞行时与其他的月球轨道探测器发生碰撞，为什么不让这个设备受控坠落月球呢？我们的嫦娥五号探测器在完成月球表面取样的过程中，上升器进入月球轨道与返回舱组合体对接并转交样本后，就受控再次登陆月球。当年阿波罗登月飞船的登月舱设备之所以没有受控降落，可能当年没有考虑到这方面，也有可能是当年的科技水平难以控制38万公里外的上升级受控降落月球表面，所以它就一直环绕月球飞行。