自2020年7月23日发射升空以来，天问一号探测器的每一个新进展都备受关注，因为这是我们第一个火星探测器，在这一次火星探测任务中，除了有环绕火星飞行的轨道器外，还有一辆祝融号火星车。虽然此前我们未曾探索火星，但是我们一次完成了环绕火星、着陆火星、巡视火星三大步，首辆祝融号火星车在2021年5月15日成功软着陆到火星表面，随后在火星表面展开了一系列科学研究，传回大量数据、照片，让我们看到了真实的火星景象。

祝融号现在怎么样？

祝融号火星车重约240公斤，高度大约为1.85米，它搭载的太阳能电池板通过太阳能发电获得能量，可以满足火星车行驶以及科学仪器用电的需求。它的设计寿命为为3个火星月，即90个火星日，相当于约92个地球日。

​据2021年8月17日的报道，截止至2021年8月15日，祝融号火星车已经在火星表面运行了90个火星日，行驶里程累计达到889米，在过去这么长时间内，火星车的所有科学载荷都开机展开了探索，一共获取了近10GB的原始数据，祝融号火星车圆满完成了既定的巡视探测任务。

​​祝融号火星车的设计寿命为90个火星日，现在已经过去了90个火星日，祝融号火星车现在怎么样了？难道它已经完成使命，不再探索火星了？设计寿命和实际的使用寿命是完全不同概念的。虽然实际运行时间已经达到90天，但是祝融号火星车并没有结束使命，它现在的状态良好、能源充足，接下来还将继续朝着火星乌托邦平原南部的古海陆交界地带行驶，实施拓展任务。

​​祝融号火星车还能开多久？

从设计寿命来看，祝融号火星车已经可以说是超预期运行了，接下来它还将继续展开一系列科学研究，为我们揭示火星那些不为人知的秘密。按照当前的情况，祝融号火星车还能继续行驶多久呢？

​​未来祝融号火星车能够行驶多长时间，暂时不得而知，因为影响到火星车使用寿命的因素有很多，如火星车的设备是否能够继续正常运行，太阳能电池板是否能够继续高效率发电为火星车提供能量。除此之外，火星的环境因素也起到比较大的影响，因为在火星表面到处充满了砂砾、碎石，还有一些沙丘，当火星车在火星表面行驶时，需要小心翼翼，避开那些可能对火星车造成损坏的障碍，所以火星车行驶的速度不能太快，基本上就是走走停停，走一下，就停下来看看周围的环境，并展开科学研究。

​​如果没有遇到什么大的问题，这些火星车在火星表面行驶的时间可能长达数年甚至十几年。NASA在2003年先后发射了勇气号火星车和机遇号火星车，这两辆火星车的外观和我们的祝融号火星车比较相似，都搭载了太阳能电池板，为火星车提供所需的能量。勇气号火星车和机遇号火星车的设计寿命也只有90个火星日，但是它们最终在火星表面运行了很多年，其中勇气号火星车到2011年才结束使命，运行时间长达7年，而机遇号火星车到2019年才结束使命，运行时间接近15年。

从机遇号火星车、勇气号火星车的情况来看，我们明显可以看得到在探索火星时，用太阳能电池板为火星车提供能量并不会导致这些火星车的实际使用寿命非常短。机遇号、勇气号火星车之所以能够在火星表面运行这么长时间，除了设备的可靠性比较高外，还有一些运气成分。因为在火星表面经常会刮起沙尘暴，这些灰尘会覆盖火星车的太阳能电池板，影响到火星车的发电。不过，随着火星表面刮起较强的阵风，也会将火星车太阳能电池板上的灰尘吹走，所以即使遭遇了多次沙尘暴，机遇号、勇气号火星车都还是可以运行。当然，也不是每次运气都这么好，在2018年火星就刮起了全球性的沙尘暴，铺天盖地的沙尘将机遇号火星车吞没了，最终这一辆火星车失去了联系。

原则上，只要我们的祝融号火星车的太阳能电池板还能继续发电，火星车的设备还能正常运行，那它就很有可能会在火星表面继续开展科学研究，在火星表面行驶几年甚至更长时间，也是有可能的。

祝融号将失联？

遥远的火星车在与地球通讯时，需要先将信号传给环绕火星飞行的轨道器，轨道器在接收到这些信号以后将信号传回地球。同样的，从地球发出的信号需要通过轨道器转发给火星车，在这个过程中，轨道器就相当于起到了一个中继通讯的作用。在信号传输的过程中，也会受到一些客观因素的影响，可能会导致火星车、轨道器失去联系。

预计在2021年9月中旬至2021年10下旬，火星车、轨道器的通讯将会中断近50天，火星车将会短暂失联。这是因为在这个时间段，地球、火星运行到太阳的两侧，太阳位于地球与火星之间，这三者几乎处于一条直线上，就会出现日凌现象。在太阳电磁辐射干扰的影响下，探测器就没法与地球通讯，轨道器、火星车就会进入安全模式，暂时停止火星探索任务。随着地球、太阳、火星的位置发生变化，日凌现象结束以后，探测器就会再次与地球实现通讯。

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