祝融号火星车是我们国家第一辆火星车，也是世界上第六辆火星车，它在2020年7月23日发射升空，在2021年5月15日成功登陆到火星表面的乌托邦平原南部预选着陆区，正式开启火星之旅。祝融号火星车的成功登陆火星，让我们成为了世界上第二个能够将火星车送上火星行驶的国家，意义非凡。

虽然是我们第一辆火星车，但是祝融号的任务还是比较繁重的，它搭载了6台科学仪器，能够完成很多复杂的科学任务，不仅需要观测火星，还需对火星的地形地貌、地质构造、土壤结构、火星大气物理特性等进行探测。到目前为止，祝融号火星车已经在火星表面运行了100天，行驶里程也突破了1000米，在过去这3个多月时间内，祝融号火星车收集到大约10GB原始数据，并将这些数据、照片传回地球。100天的行驶里程突破1000米，平均每天行驶10米，祝融号火星车的行驶速度为什么这么慢？不能开快点吗？

如果在地球平坦的公路上行驶，这个速度确实是很慢，但是火星车是在距离地球超过5500万公里的火星表面行驶，与地球的最远距离达到4亿公里，火星车与地球之间的通讯存在比较长时间的延迟，在遥远的火星表面也没有平坦的公路，到处充满了砂砾、碎石、沙丘，地形地貌非常复杂，火星车开得太快的话，风险是比较大的，说不定不小心就撞到石头或者陷入沙丘。所以，火星车都是走走停停，环视前方的景象是否能够顺利通过，如果能够顺利通过，火星车就可能会前往，如何前方充满了石块、沙丘，那火星车可能就需要调整行驶方向。

除此之外，火星车的主要能量来自太阳光电池板的发电，由于火星与太阳的距离相对较远，所以火星车的太阳能电池板发电效率会比较低。在能量有限的情况下，需要满足火星车的设备正常运行，火星车的行驶速度就会受到限制。

从时间来看，现在祝融号火星车已经是超预期运行了，因为祝融号火星车的设计寿命是90天，但是到现在已经在火星表面行驶了100天，目前火星车的状态良好，意味着火星车在超过设计寿命后，还将会继续在火星表面行驶，并展开科学研究。

火星上或存在一个巨大水库？

从探索的频率来看，火星显然已经成为了人类关注的焦点之一，在2021年就有3个探测器先后抵达火星，其中有2个国家将两辆火星车送上火星表面。这么多国家集中探索火星，其实是有原因的，因为火星未来可能会成为人类在太阳系的“第二家园”。想将火星变成我们的“家园”，一个比较重要的条件就是火星需要水，现在看起来荒凉的火星，真的存在水吗？

此前机遇号火星车曾经在火星发现了“蓝莓”状物质，不过这些所谓的“蓝莓”状物质至上一些赤铁矿，而不是火星的生命。宾夕法尼亚州立大学的地球科学教授Peter J. Heaney表示，在地球上，这类“蓝莓”状物质其实是水赤铁矿，所以在火星发现的那些“蓝莓”状卵石可能也是水赤铁矿。在实验室中，研究人员发现，按照重量计算的话，天然生成的水赤铁的含水3.6%至7.8%之间，根据探测器在火星发现的水合铁矿物数量，研究人员认为火星上可能存在大量的水储备。

这不是第一次发现火星可能存在巨大水库，NASA的“火星勘测轨道器”在飞越火星的乌托邦平原上空时，对乌托邦平原的地下世界进行了超过600次穿透探索，发现在这一个平原下方存在大量水冰物质，其含水量甚至可能超过地球最大的淡水湖。

现在我们的祝融号火星车就在乌托邦平原上行驶、探索，随着火星车不断传回数据，我们将会对火星有更深入的认识。如果火星真的存在这些所谓的“水库”，对于人类未来移民火星来说无疑是一个好消息。因为有水就能够解决很多问题。但是，火星的含水量是否真的能够满足人类移民的需求、火星的水资源是否很容易就被开发出来，目前暂时不得而知。