在1969年7月16日，阿波罗11号飞船发射升空，经过2-3天的飞行，飞船在1969年7月20日成功登陆月球表面，将2名宇航员送上月球，其中阿姆斯特朗是世界上第一位踏上月球表面的人类。随后的2年时间内，美国又发射了6艘阿波罗载人登月飞船，除了阿波罗13号飞船因为故障的原因导致登月计划终止外，另外5艘阿波罗飞船都成功登陆月球。前后一共有6批12名宇航员到达月球表面并顺利返回地球，这些宇航员除了带回月球的样本外，也在月球表面留下了很多物品。

这是因为月球并没有复杂的发射场，也没有大推力的运载火箭，阿波罗登月宇航员从月球表面起飞所使用的火箭，其实就是阿波罗飞船自己带过去的。阿波罗登月飞船包括服务舱、轨道舱、登月舱（登月舱由上升级和下降级组成）。在登月的过程中，飞船释放登月舱将宇航员送上月球表面，登月舱的下降级启动发动机进行减速。在完成月球表面任务后，宇航员就会进入上升级，启动上升级的发动机从月球表面起飞。上升级的发动机推力有限，限制了从月面起飞的质量，所以宇航员就将很多不需要的物品留在月球表面，如月球车等。除此之外，宇航员还特意将一些旗帜插在月球表面。时间已经过去半个世纪了，这些旗帜现在怎么样了呢？

我们先看一下在月球表面与在地球表面的环境有什么差别：地球表面的昼夜温差不会很大，但是大气的湿度比较高，旗帜会面临日晒雨淋的情况；月球表面的昼夜温差非常大，接近300℃的温差，不过在月球表面并不会面临日晒雨淋的情况。

很明显，与月球的环境相比，地球的环境相对温和得多，即使是在地球表面，一面旗帜经过长达50年的风吹雨淋后会出现老化、严重破损等情况。阿波罗登月飞船带去的星条旗并不是特制的，旗帜由尼龙材料制造，旗杆的水平支撑杆和垂直支撑杆由铝管制成，都是由非常普通的材料制成。这意味着在极端的月球表面环境下，这些旗帜经过50多年后可能已经连渣都没了。也有一种可能性是这些旗帜可能仍屹立在月球表面，但是它早已褪色，变成了一面白旗。

现在我们国家是否能够实现载人登月？

美国早在半个世纪前就已经实现了载人登月，现在科技已经进步了50多年，我们国家现在也已经掌握载人航天、探测器登陆月球、月球取样返回等技术，我们的空间站核心舱也已经发射到太空中，那我们国家现在是否能够实现载人登月呢？

50多年前用于载人登月的阿波罗飞船重达40多吨，需要使用起飞重量达到3038吨、总推力达到3408吨的土星五号运载火箭才能发射升空。即使现在的飞船技术更先进，很多设备都更轻便，但是载人登月飞船依旧非常庞大，我们国家现在的运载火箭目前是没法将这么大的载人登月飞船一次发射到月球的。不过，如果硬要实施载人登月计划，也不是不可能，只是风险大一些。

载人登月的方案大致有以下几种，每一种方案对运载火箭的要求不同，风险也不相同。

第一种就是直接起飞，即发射大型的运载火箭将飞船直接送上月球表面，然后从月球表面直接返回地球。

第二种方案是发射2艘飞船在地球轨道交会对接后前往月球；

第三种方案是发射2艘飞船，其中一艘搭载推进系统的无人飞船提前登陆月球，另一艘载人飞船晚些发射升空。在完成任务后，宇航员将推进系统移至载人飞船后返回地球；

第四种方案是发射一艘相对较大型的飞船进行登月，这艘飞船包括服务舱、登月舱等舱段，在到达月球轨道后释放登月舱将宇航员送上月球表面，而轨道舱等舱段留在月球轨道，等待宇航员从月球表面升空后交会对接返回地球。

第一种方案对运载火箭的要求特别高；第二种和第三种方案对火箭的推力要求相对较低，毕竟飞船是分开发射的；阿波罗登月计划采用的是第四种方案。

从这些可能适宜的方案来看，我们现在如果想要实施载人登月，或许可以采用第二种或者第三种方案，即登月飞船分开发射，可以先发射搭载燃料、食物、水等物资的无人飞船前往月球，然后再发射载人飞船前往月球。在完成月球表面任务后，再乘坐飞船从月球表面返回地球。我们的嫦娥五号探测器已经完成月球取样任务，意味着我们已经掌握登陆月球、月面起飞、月球轨道交会对接等技术，我们现在离载人登月，却​的可能只是一款超大推力的运载火箭了。