4000米大山中，为何有一条7000米的隧道？中国被蒙上神秘色彩

图为雀儿山隧道

在4000米的大山中，现身了一条长度超过7000米的隧道，这直接引起了西方国家的关注，那么中国究竟干了什么？为何会有这条7000米的隧道呢？也因为这条隧道，中国被蒙上了神秘色彩，这条隧道就是大名鼎鼎的雀儿山隧道，位于四川省甘孜藏族自治州境内，作为十二五规划的重要工程，雀儿山隧道的建成，无疑具有重大意义。

图为雀儿山隧道

在中国境内，隧道其实已经见怪不怪了，无论是公路，还是铁路，只要是多山的地带，都会选择修建隧道，利用隧道来缩短路线距离，但为何雀儿山隧道能够引起西方国家高度关注呢？要知道这条隧道在4000米高的山上，堪称世界上最高的隧道之一，而且世界上几乎所有的高海拔隧道，都在中国境内，毕竟青藏高原被誉为世界屋脊，平均海拔高度在4000米以上，长期以来这里交通环境非常糟糕，在这里修建道路一度被视为不可能完成的工程，但中国却创造了一个又一个奇迹，雀儿山隧道就是另一个奇迹。

图为雀儿山隧道

要知道在雀儿山隧道之前，中国的施工团队并没有成熟施工案例可以参考，所以必须实现从无到有的突破，一切都是零起点，同时，高原地区施工存在两大难题，一是气温低，二就是高原反应，要知道这里空气中的含氧量只有平原地区的60%，所以普通人在这里容易产生头晕胸闷的情况，这无疑给施工团队雪上加霜，而且千万别低估了高原反应，由于气温较低，如果没有做好防寒工作，一个小感冒就可能要人性命。

除了施工团队需要应对严寒与高原反应外，隧道也同样需要克服，因为低温能够冻裂岩石，混泥土也同样存在冻裂的风险，而且低温环境下，钢铁也会变得更加脆弱，隧道施工不乏钢筋以及钢制支架，如果不做好隧道的保温工作，那么即使这条隧道建成了，也依然存在各种安全隐患，所以在隧道中，施工人员铺设了大量聚酚醛制成的保温材料，同时隧道洞口还在防冻方面做出了特殊处理，洞口也设置有防雪棚，隧道通车至今已经安全使用多年，没有出现冻裂情况，看来中国的探索是正确的。

图为现场施工团队

除了防冻这一关外，防水在这里也同样非常关键，毕竟雀儿山上经常有积雪覆盖，一旦积雪融化，就会顺着地势往下流动，所以隧道内部必须做好防水以及排水工作，避免隧道内出现雪水积压的情况，毕竟这些积水一旦结冰，就会影响到过往车辆的安全，在排水方面，雀儿山隧道也进行了科学的考量，并且设计高效的排水系统。

如今中国已经宣布全面脱贫，全国832个国家级贫困县摘掉了帽子，很多地方之所以贫困，就是因为交通不畅，本着不落下一个的原则，中国基建投入巨资，并且动用巨大人力物力，修通了一条又一条的道路，让这些脱贫路致富路可以通到全国各地，雀儿山隧道的贯通，让藏区民众出行，有了更为多样的选择，因为雀儿山隧道打通了川藏交通动脉，而仅仅只是雀儿山这一段隧道，中国投资就超过了10亿，相信全世界也只有中国愿意花这笔钱。