直线省钱省力，港珠澳大桥为何是弯的？中国工匠智慧，太让人佩服

图为港珠澳大桥

前几年中国的港珠澳大桥工程引发了全世界的关注，这条修建难度极高的大桥被誉为桥梁工程界的里程碑，而一些网友却产生了一个疑问，那就是港珠澳大桥的桥身是弯弯曲曲并非直线型的，显然在建设时直线桥身省钱省力，那么港珠澳大桥为何是弯的呢？答案揭晓后众人感叹太佩服中国工匠的智慧了，原来港珠澳大桥并非不能修成直线型，而是修建成S弯后可以减轻桥身受到的海浪冲击力，让大桥拥有更加强大的抗海浪和抗台风能力，延长大桥的使用寿命，正是因为建设成了S弯，港珠澳大桥才拥有了长达100多年的使用寿命。

图为港珠澳大桥

港珠澳大桥的建设难度极高，即使是拥有如今这样强大基建实力的中国，也花费了好几年的时间和数百亿的预算才最终把它建成，如今它已经成为了当地的重要交通枢纽，为当地经济发展做出了巨大的贡献，而正是因为建设这座大桥耗费了巨量的资源和财力，中国对这座大桥的使用寿命提出了极高要求，要求这座大桥能连续使用100年不发生危险，虽然中国在建造大桥时使用了各种先进技术和材料，但达到100年的使用寿命仍然是一个艰巨的任务，所以港珠澳大桥本身在设计时也特别强化了使用寿命。

图为港珠澳大桥

港珠澳大桥在建成后面临的最大危险就是台风与海浪侵袭，这座大桥位于珠三角地区，而这里一直是中国对抗台风的前沿阵地，在南海和太平洋上生成的台风绝大多数都是从珠三角地区登陆的，因此港珠澳大桥必须首先考虑对抗台风和海浪的问题，将桥身建设成S弯型就可以有效缓解这一问题，首先要知道港珠澳大桥横跨伶仃洋，与南海台风登陆路线几乎垂直，这意味着登陆珠三角的大风和吹起的海浪都会直接拍在大桥的侧面。

而如果港珠澳大桥建设成直线型，大风和海浪都会以接近90度的垂直角拍在桥身上，对桥身产生的侧向力最大，这要求桥身使用更多和更高级的材料建造，显著增加工程成本，而如果建设成S弯型，桥身与海浪就会形成一个钝角，海浪和大风对桥身产生的侧向作用力就会大大减小，不仅降低了桥身对材料性能的要求，在同样强度下也延长了大桥的使用寿命。

图为港珠澳大桥

除了建设成S型外，港珠澳大桥为了对抗风浪还采取了很多特殊技术，比如全新设计的桥面和桥墩，以及专门为巩固桥墩设计的保护层等，在这些先进技术的共同作用下，港珠澳大桥才拥有了对抗百年不遇级台风的能力，达到了使用100年的寿命要求。

在这座大桥建成前，很多国外专家对中国基建的印象还停留于集中力量办大事，而在这一工程完工后西方专家才意识到，原来中国基建不仅拥有充足的人力资源，还已经拥有了相当高的技术储备，可以依靠科技的力量建造更高难度的基建工程，降低工人的劳动负担。