德国造20缸超级发动机，时耗2000升柴油，可达13600匹马力

汽车发动机中单位“缸”的含义，例如，12缸发动机指的是，12个气缸，气缸说的是燃油燃烧的地方，它的作用是提供动力。一般来说，6-12缸发动机采用V型排列，其中的V10发动机大多安装在赛车上。从造型上来看，V型发动机的长度和高度尺寸相对较小，通常V型发动机会被认为是较为高级的发动机，V8发动机的制造成本很高，使用的较少，V12发动机因过大过重，所以基本只有极个别的高级轿车采用。你不妨猜猜宝马赖以成名的是什么？答案不是汽车，而是飞机发动机。现阶段，宝马发动机的“生产网络”包括位于德国的慕尼黑、丁格芬和兰斯胡特工厂，走进德国工厂，才发现顶级发动机是这样生产的！这里四季恒温，优良的工作环境避免了因热胀冷缩带来的加工误差，一定程度上确保了加工精度。

这是他们制造的V型20缸13600匹马力，长7米宽2米高3米，重达48吨柴油发动机，每小时能烧2000升柴油，不得不说，德国制造大型发动机的过程犹如一场制造业的视觉盛宴，想要制造出大型发动机缸体，首先需要准备好70种金属原材料，累计起来共有16吨，然后将这些原料全部打碎，放进熔炉不断冶炼，当温度高达1500度的时候，工人们就可以将熔水倒入模具内，这个过程里，人们会将2大桶熔化后的金汤吊起来，运送至模具旁边，16吨的金汤在模具里，大约需要70秒才可定型，将两桶金汤倒入这种工作，只能由大型机械操作完成，工人们需要穿着严密的防护服以防灼伤，之后还得再等2周，让模型完全冷却。再之后，工人们会对16吨重的缸体进行粗治理，让它显得更加整洁有型。

随后，就能开始下一道工序，得到的缸体毛坯会被送往精加工流水线上，该过程需要持续几天的时间，让整个发动机的缸体，减肥1吨左右，之后会有专业的测试员工用仪器，对缸体进行精准测量，他们将要确认加工精度在0.1μm以内，相当于头发丝的几百分之一，以此保证发动机的质量。之后就是安装工作了，通常来说，一个缸体被加工完毕，工人们会先在表面抹上一层润滑油，整体安装净度大约用了2天之久。

接下来他们将要安装巨大的曲轴，它是发动机的支点，要安装它，人们需要把缸体反转一圈，再利用航吊把曲轴吊起来，然后再安装活塞，这一步只能由人工辅助机器完成，他手上的这些螺丝都需要用机器来拧紧，因为用人工的话有时会出现错误。工人需要通过机器，确定每一个连杆的重量，达到750斤，待核心部件安装完整后，基本能说大功告成，工人们只需将缸盖、缸体合体即可，这个200多公斤的盖子，上面会有20多个螺丝的孔，固定这种装置，同样是由机器完成，工人辅助，之后，机械手再将缸盖紧密贴合在缸体上，静止一会，这大致就是一台发动机的雏形。缸体缸盖合体后，经过了无数道质量关卡，这台超级发动机的重量，约有40吨，此时时间已经是一个月后，它大约容下了2万多个零件。

最后一道工序需要借助发动机冷试台架，它可以帮助人们排查出70%可能存在的质量隐患，并且保证发动机节能环保。从精加工、检测等全部制造过程来看，这里采用的均为数字化管理，每台设备前都有数字显示屏，这意味着操作人员按照显示屏上的指示操作按钮，就能让所有部件的上下、加工、传送和检测自动完成。当各种极限测试完成后，整个发动机将会被推到一个房间，进行5个小时的清洗工作，这个过程是为接下来为发动机喷漆做准备，整个喷漆过程要消耗200升的油漆，在工人们16个小时的工作下，最后这台超级柴油发动机终于完成了。