星舰基地超燃时刻，⏩加速度持续推进，超乎你我想象。

以下简要梳理下这几天令人眼花缭乱的超快动作：

▲当地时间/美中时间8月1日，B4、S20双线同时加速建造。B4在高塔内组装堆叠，S20上下两身段同时贴附隔热片。

▲当地时间/美中时间8月2日，B4超快速安装完毕29台猛禽。S20安装好后翼，6台猛禽送货上门。

▲当地时间/美中时间8月3日，B4从高塔转运至轨道级发射台；S20随即从中塔转到高塔。

▲当地时间/美中时间8月4日，B4吊装至轨道级发射台；S20上下身段合体，垂直组装。

▲当地时间/美中时间8月5日，S20从高塔转运至发射区，原本一鼓作气当天完成与B4垂直整合，但天公不作美，只好推迟一夜。马斯克发推称「今天风太大了。看起来明天一大早风速会很低」。

●星舰系统首次合体

果然，星舰系统首次合体——垂直组装，就在美中时间8月6日上午开始，即北京时间8月6日晚间开始，美国中部时间比北京时间晚13个小时。

纵贯星舰基地的4号公路封路时段：当地时间美中时间8月6日9:30～24:00（北京时间8月6日22:30～8月7日12:00）。这期间还会有什么惊喜？拭目以待。

在此之前短暂出现难得的一幕：S20、B4、B3并肩作伴，星舰系统一二级首度同框聚首。

细心人已经发现：S20转运之际，身披铠甲还是不太完整，隔热层明显还没全部贴满。这是为啥？只为赶工期，星舰团队策略是：先转运，再组装，期间抽空贴隔热片。这真是时间管理到见缝插针的程度。

果不其然，组装被迫推迟一夜的空档期，贴片团队快速现场施工，短短几小时，S20身披铠甲从不完整不完美变成很完整很完美。一袭乌金般的重装铠甲亮相于众，傲视群雄，霸气盖世。

●油罐首次套娃

尽管同一天没有见证星舰系统首次合体，却实现另一个首次：GSE油罐区首次上演套娃秀——身高40米、直径12米的白色低温保护外壳（GSEC），罩在高27.5米、直径9米的不锈钢油罐（GSE）外部。

当安装完毕后，将在这层保护壳内侧与不锈钢油罐外侧加注惰性气体氮气，既可以作为保温层用于低温隔热，又可以作为保护层避免推进剂储罐直接暴露在外。很显然，这是一种非常巧妙的设计。

更讨巧的是，这些GSE油罐全部采用星舰同款不锈钢材料自行设计制造，这不仅为SpaceX节省大笔设备采购成本，也为星舰基地打造一整套垂直配套体系创建一个不错模版。

GSE油罐直径9米、高27.5米，略高于星舰一半高度。首批建成7个油罐：3个用于储存液态甲烷达2200吨、4个用于储存液态氧多达7300吨。截至目前现场已有4个GSE油罐、3个低温保护壳（GSEC），其中1组已经套装，其余已在建造区候命很快也将运抵现场，进行套娃式组装。

●今秋首场轨道发射

立秋扑面而来，首场轨道级发射看起来也变得越来越清晰可见。现阶段关键所在就是尽早启动轨道级试飞，按照星舰试飞次数作为参考，至少需要进行4、5次轨道级发射试飞才行。

最乐观估计，今秋8月底、9月上启动轨道级首飞，依照每月测试一次的进度，到今年底、明年初有望掌握轨道级发射技术。

即使进度没那么顺利，再延长6个月，根据以往SpaceX死磕表现，经过一整年来攻克技术难关，想必到2022年夏一定能够修成正果，全面掌握星舰系统飞天落地、成功起落的能力。再加上若在2022年底前顺利演示轨道加油，之后在2023年经过几次无载人试飞、环月飞行的话，兑现2018年马斯克誓言「2023年开启首次环月之旅」真的不再只是梦话，甚至首当其冲抢下2024年重返月球任务也不在话下。