我国首台火星探测器祝融号成功登陆100天后不久之后，将迎来一个不小的考验，从9月13日开始，祝融号将与地面失联一个多月。失联的原因并非是设备有什么故障，而是因为一种叫作日凌期的天文现象。那么，什么是日凌期呢？失联期会有什么危险呢？

1、什么是日凌期

大家知道，火星和地球都是太阳系的行星，同时都在围绕太阳进行公转绕行。因为地球和火星的公转周期不一样，地球公转周期是365天，而火星公转周期大概是687天，所以每隔一段时间，就会出现火星、太阳、地球位于同一直线、并且太阳位于火星和地球中间的情况。而这种情况下地球和火星的距离也是最远的，大概为3.95亿公里。

祝融号火星车

太阳本身体型巨大，并且在时刻散发出强大的电磁波，而这些电磁波几乎覆盖了所有频段，从短波的γ射线、X射线波段，到长波的无线电波段，几乎不留下什么空白频段。因此，当太阳位于火星和地球中间的时候，地球和火星之间的无线电通讯信号就会被太阳本身的电磁波所淹没，也就造成了地面控制中心和祝融号完全无法通讯。这种现象就是日凌。

受到日凌期干扰的不光是祝融号火星车，整个天文一号探测器，包括环绕器、火星车都会同时受到干扰。

日凌期原理示意图

这就好比两个人站在一台轰鸣的机器两边互相说话一样，声音会被机器强大的噪声所淹没，造成互相之间完全无法听到。

2、祝融号怎么度过失联期呢

在进入日凌期后，祝融号会暂时停止所有非必要的工作，进入到一种安全模式。

在这一个多的时间里，地面无法稳定获取到它的信息，也无法对它进行任何控制。这就要求它能完全独立运行，最主要是要维持健康的运行状态。它需要定期检查自己的健康状态，如果发现了设备故障，需要自主进行故障定位和故障处理。从而确保自己重新回到安全运行的状态。

太空电磁波通讯

在临近日凌期的时候，科学家会对日凌期的准确时间进行计算，以便能提前做好相关准备。正式进入日凌期前，环绕器需要对本身状态进行设置，调整环绕器的状态，启用自主管理系统，以便能获取稳定的太阳能，保持正确的对地通讯指向。祝融号火星车进入日凌期前，需要进行周期模板调整，匹配日凌期后的测控弧段。这样才能在日凌期结束后顺利和地面建立起通讯联系。

在日凌期间，环绕器上下行通讯链路都处于工作状态，但是地面控制中心将只接收下行的状态信号，不再发送上行信号进行控制。下行信号是不稳定的断断续续的信号。之所以不上行控制，应该是担心信号受到干扰后变形，导致环绕器和祝融号做出错误的动作。

太阳能电池板

这时候祝融号主要依据事先设置好的控制逻辑来维持运行，例如如果温度高过事先设置好的阈值，就会自主启动降温设备进行温度控制，确保设备不会损坏。

3、会有风险吗

日凌期间，祝融号需要在陌生的火星环境独立工作一个多月，所以还是会面临不少未知的风险。但是，早在祝融号设计的时候，科学家就对日凌现象做了充分的考虑和准备。在软件和硬件方面都做了不少的设置。并且在地面的时候，就做了大量的测试和验证。因此，我们的航天科学家都对祝融号安全度过日凌期抱有强大的信心。希望祝融号能安全度过日凌期，顺利开启下一步的火星考察任务。