玩脱了！台最强战机F16V，座舱盖被飞掉，飞行员差点一命呜呼

作者：虹摄库尔斯克

据台《联合报》报道：11日，嘉义基地一架机号6698的F-16V型战机，当天在一项训练任务中，罕见发生起飞后座舱罩飞脱的意外，飞机紧急返降机场，详细原因正在调查中。

报道称，当天上午7点22分，4架F-16战斗机进行飞行训练时，一架机号为6698的F-16V战斗机，起飞后7分钟战斗机座舱盖突然飞脱，掉落在机场跑道5千呎（即5千英尺，约1500米左右）的地方。

这种事故非常危险，如果处理不得当很有可能让飞行员承受不了突然而至的高速对冲气流而陷入昏迷，这样的话很可能机毁人亡。所幸飞行员处置得当，平安降落没有受伤。

图片：飞掉座舱盖的F-16V（6698号机）资料照片。

从短短的新闻中我们可以看出不少东西。

1、F-16V战斗机采用整体式座舱盖，分为可开启的前盖和固定的后盖。如果是后盖脱落，那么问题不大，面积较大的前盖能够保持基本的防护和整流作用。而如果是前盖飞掉，则将使得飞行员完全暴露在高速对冲的气流中。

而由于F-16V战斗机采用的是半躺式座椅，飞行员此时失去了前风挡后头部整个暴露在对冲气流中，身体将受到严重冲击，想要动一动都是很困难的，而此时面前只有一小块平视显示器的玻璃能够挡风。飞行员在这种情况下还能够驾驶飞机返航，可以说这名飞行员的意志力是非常惊人的。

图片：F-16V采用的整体式前座舱盖充当了风挡，如果这个座舱盖飞掉，飞行员很难在高速气流下坚持飞行。

2、座舱盖掉落在机场跑道1500米左右的地方，而此时飞机事实上已经起飞了7分钟了。按照F-16V战斗机的速度，再怎么慢也不会只飞了1500米，这连小汽车的速度都比不过。

这说明这批4架飞机是在围绕机场进行起降训练，只有这个解释才能够说明F-16V战斗机为什么飞了7分钟还在机场附近转悠。证明这种新型战斗机目前很可能还没有完全形成战斗力。

也有消息称，并不是7分钟，而是飞机起飞的时候就已经报警座舱盖出故障，只是起飞后掉落的。

图片：飞掉座舱盖的F-16V战斗机（6698号机）资料照片。

3、F-16V战斗机的座舱盖由8个爪型构造物紧扣，由座舱盖里面的电门控制，为了防止飞行员推加力到底时触碰电门，还特别装有扣环式的防触碰装置，若座舱盖没有关紧的时候，还会有警示灯亮起。

有消息称，这名飞行员疑似到了跑道尽头才发现电门扣环没有扣紧，警示灯亮起，但已经达到了起飞速度，只有硬着头皮冒险起飞，才造成没有关紧的座舱盖在空中被强大的气流吹飞脱落。

图片：生产过程中的F-16V，座舱盖还没有装上。

4、据介绍，这个座舱盖的价格不便宜，价格在200万新台币，约合46余万人民币。这架飞机是新交付的，出现如此事件一方面说明飞行员在起飞的时候粗心大意，另一方面也说明了F-16V在细节设计上可能还有缺陷。

图片：没有安装座舱盖和发动机的F-16V战斗机。

F-16V其实就是为海外用户生产的最新型Block 70/72战机，而该机有一个更响亮的名称——“蝰蛇”。虽然F-16战斗机耳熟能详的官方绰号是“战隼”，但在飞行员中更愿意将其称为“蝰蛇”，因此洛克希德·马丁公司也投其所好，将最新型号的F-16V命名为“蝰蛇”。

该机是在F-16C/D Block60战斗机基础上发展而来，并整合了许多F-22、F-35等第五代战斗机的先进技术，作战性能有较大提高，可以说已经达到四代半水平。

F-16V战斗机采用全彩全数字化玻璃座舱，飞行员则配备第二代“联合头盔显示系统”（JHMCSⅡ），能使驾驶员将AIM-9X“响尾蛇”格斗导弹的威力发挥到最大。F-16V的感知端核心是诺思罗普·格鲁门公司的AN/APG-83（V）有源相控阵雷达（AESA），这款雷达又被称为“可扩展敏捷波束雷达系统”(Scalable AgileBeam Radar, SABR)，能够同时追踪20个以上目标，还能生成0.3米分辨率的合成孔径雷达地图，对地面目标的探测距离超过296千米。

总的来说，这是一种比较先进的四代战斗机，但出现由于飞行员失误而飞掉座舱盖的洋相，则让人大跌眼镜。

图片：飞掉座舱盖的F-16V战斗机（6698号机）资料照片。