印度国产航母海试结束，延误12年，涨价13倍！网友：这很印度

作者：虹摄库尔斯克

据印度雷迪夫新闻网8月21日报道，印度海军首艘国产航母“维克兰特”号从2021年8月4日进行海试，目前已经结束了首次海试任务，返回了科欣造船厂港口。

报道称，这艘航母造价2300亿卢比，是印度有史以来设计和建造的最大、最复杂的军舰。印度海军官员在航母返回造船厂后表示：“试验按计划进行，系统参数证明令人满意”。然而媒体称，在欢庆的同时，还有一连串的不足和无能显现了出来——在规划、设计、建造和融资方面——导致这艘航空母舰的建造推迟了整整12年，成本飙升了13倍。

此外，该航母的主要战斗机仍然选择的是俄罗斯的米格-29K和米格-29KUB，这些飞机已经先后多次坠毁，停留在机库中的时间远比空中飞行时间长，整个机群的可用性不足50%。

图片：印度雷迪夫新闻网的报道，标题显然有质询和自嘲的意味。

图片：首次海试完成的“维克兰特”号航母返回科钦造船厂。

1999年，当时的印度国防部长乔治·费尔南德斯重新恢复了上世纪80年代提出的“防空舰”（ADS）计划，并改称“71 ADS”项目，建造一艘国产航母，还赋予了首舰“蓝天卫士”的舰名，确定由科钦造船厂承接设计建造，最初预定2009年服役。

但是，科钦造船厂并没有造航母的经验，更加关键的是印度此时连航母的钢板也造不出来，虽然向俄罗斯订购，但是俄罗斯此时的工业能力也是半斤八两，没办法提供航母钢板。航母根本没有办法造。

于是乎，印度首先从造钢板开始摸索。印度国防部冶金研究实验室（DMRL）研制出了可用的A/AB钢，并与印度钢铁管理局(SAIL)合作，在印度位于比莱（Bhilai）、鲁尔克拉（Rourkela）、杜尔加普尔（Durgapur）和博卡罗（Bokaro）的钢铁厂先后生产了2.6万吨特种钢材，用于航母舰体、飞行甲板和舱室地板的制造，才使得航母建造工作得以开展。

图片：印度一度连国产航母的钢板都造不出来。

所以，从1999年开始印度其实一直在造钢板和做其他准备工作。

直到2009年2月28日，在经过长时间准备后，科钦造船厂才开始铺设龙骨，随后的工程项目复杂程度超乎想象，国内外的配套厂家设备提供也是一拖再拖，使得航母建造进度远远落后于计划，当然伴随而来的是涨价。

当时印度海军还乐观地估计，航母能够在2013年下水后进行海试，2014年正式服役。

而事实上，该项目受到了航母大型主变速箱交付延迟的影响，设计中推进轴长度也算错了，作为供应商的印度电子工程公司不得不重新设计，这也导致了主变速箱交付延迟，此外其间还发生了柴油发电机事故等一系列问题。

图片：“维克兰特”号航母在设计的时候，主推进轴的长度居然算错了，导致变速箱设计错误。

此后，印度航母又经历了多次下水和上船台，来来去去多少年过去了，进度却非常缓慢。印度其间不但求助于俄罗斯，还向法国和意大利求援，当然伴随而来的是高昂的费用。

2020年新冠疫情的影响又让科钦造船厂工人大量流失，航母建造工作不得不再次放慢，预定在2020年3月进行的海试根本不可能实现，直到2020年5月份布满脚手架的航母才第一次离开船厂码头在河上被拖船牵引着移动，这所谓的“河试”后来被证实是船厂让航母更换一个泊位而已。

2021年，印度军政要员频繁视察这艘建造了13年的航母，甚至给造船厂下死命令，列时间表，一定要在今年7月底进行海试，印度国防部长甚至来科钦造船厂亲自督战。

最终在各方努力和催促下，“维克兰特”号航母终于在相关设备还没有安装到位的情况下，于2021年8月4日匆忙进行了首次海试。

其实，相比最初预定的2009年服役，现在的海试其实还没有达到预定的目标，按照印度海军的估算，起码要到2022年底才能服役，到2023年才能够完成磨合形成战斗力。

这个估计又会被延误多久呢？我们拭目以待！（网友表示：印度海军再不赶快把航母整利索了，以后印度航母的新闻就真的只能放娱乐版了）