与企业号不相上下，首次服役就炸了东京，大黄蜂号遗骸终于找到了

圣克鲁斯海战中，大黄蜂号被日军击沉，半个多世纪过去，美国人并没有放弃对大黄蜂号残骸的寻找。

终于在南太平洋的深海(约5334米)，发现了锈迹斑驳的大黄蜂号。

尘封数十年重见天日，也让人们想起了它曾经的丰功伟绩。

珍珠港事件后，美国正式对日宣战， 同时也展开了一场航母之间的博弈。

东南亚附近的岛屿几乎被日军全部占领，美国想要近距离的攻击日本，只能充分利用航空母舰。

于是尼米兹接任太平洋舰队司令后马上就组织了以航空母舰为主的舰队，后来，这支舰队不仅在太平洋战场重创了日军，还执行了一场震惊世界的行动。

1942年4月18日，16架B—25轰炸机从大黄蜂号起飞，实施了举世震惊的“杜立特空袭”。

其实这完全是美国的一场豪赌，赌赢了是美国在太平洋战场的主动权，赌输了是16架轰炸机还有飞行员们年轻的生命，甚至还有刚刚服役的大黄蜂号。

珍珠港事件后，美国的战列舰、驱逐舰还有飞机都损失惨重，但不管是总统还是军部都不愿意咽下这口气。

所以海军的一个参谋长在第一次参观大黄蜂号的时候，脑海中就突然出现了一个大胆、冒险的想法，那就是让航母携带陆基轰炸机。

“陆基轰炸机”的机翼巨大，不能折叠，通常只用于对地作战，最重要的是根本不能在航母上降落，但对于当时的美国来说，他们急需用一场胜利来振奋人心。

就这样，16架B—25式轰炸机装到了大黄蜂号上。

此时的大黄蜂号是完全没有作战经验的新航母，它在1939年9月25日才正式开工，1940年12月14日正式下水，“空袭东京”是它在1941年服役后接到了第一个任务。

作为美国海军约克城级航空母舰的三号舰，大黄蜂号的实力不容小觑。

但是，搭载陆基轰炸机也是美国从未有过的尝试，很快大黄蜂号就驶离了港口。

与此同时，哈尔西也带领着企业号航空母舰从夏威夷的海军基地出发，它们要在14日会和，然后在离日本本土900公里的地方起飞，对东京进行空袭。

然而，人算不如天算，在还有1120公里的地方发生了意外。美军突然发现了一艘渔船，用无线电测位系统检测后发现它在发电报，原来这是一艘伪装的侦察船，美军还没有开始行动就完全暴露了。

很快，日军的战斗机就向大黄蜂号飞来。

先不说大黄蜂号是新的航空母舰，没有任何作战经验，单单庞大的B—25就让美军头疼了。

在航母上起飞本来就非常困难，如果还要进行空战简直就是难上加难，但这也意味着一旦日军飞到他们面前，大黄蜂号就成了活靶子。

所以 ，哈尔西就询问杜立特：“能不能现在就飞”。从900公里到1120公里，多出来将近300公里，燃油成了最大的问题，而当时并没有空中加油的概念。

杜立特明确表示，“飞是可以飞，但很有可能一个都回不来”。

实际上，美国的作战计划就是炸完东京后，直接向西飞，在中国的机场降落。

突如其来的变故让这项任务更艰巨了，就在他们准备拼死一搏的时候，海上竟刮起了九级大风。

大风对于航母来说并不是坏事，风力大，才能有更强的升力，所以，企业号和大黄蜂号乘着风开到了30节。

杜立特是率先起飞的，在这种情况下，前面的飞行员要面对更大的风险，整个甲板的长度才200多米，飞机排好以后，也就剩了不到140米，而杜立特只用了112米就成功起飞了，这简直是一个奇迹。

瞬间，所有的飞行员都受到了鼓舞，16架飞机全部安全起飞，直到现在都没有人再进行过这样惊险的飞行。

第一次空袭美军投下的是普通炸弹，虽然没有给日本造成极大的损失，却重挫了他们的骄傲自满，也让美国人民充满斗志，满血复活。

然而16架B—25全都损毁了，由于燃油用尽，他们并没有安全飞到提前安排好的机场，有三架跌落到了海上，剩下的飞行员纷纷跳伞求生。

第一次任务大黄蜂号是圆满完成了，但我始终认为它的运气不太好，仅仅一年，就在一次海战中被击沉。

1942年10月26日，在瓜达卡纳尔岛附近的圣克鲁斯海域，大黄蜂号和刚刚维修完毕的企业号，遭到了日军的疯狂攻击，可是它并没有像企业号那样坚持到了最后，反而是永远留在了太平洋。

在日本侦察机逼近第16特遣舰队时，企业号躲进了积雨云，所以侦察机并没有发现它。

6000米的高空，21架九九式轰炸机和27架九七式鱼雷机，一齐扑向大黄蜂号。

这一次它遇到了日军的复合式攻击，这些飞行员都是精英中的精英，老手中的老手，他们都经历过珍珠港和中途岛的锤炼，每一次的攻击都几乎是致命的。

枪林弹雨中，日军就像不要命一样冲向大黄蜂号，距离大黄蜂号2700米的地方，北安普顿号巡洋舰也在劈波斩浪地紧紧跟着它。

当日军的飞机进入射程后，北安普顿号弹火齐发，充分发挥了高射炮的威力，数架飞机带着火光被击落。

然而这并不是结束，还有更大的考验在等着大黄蜂号。

九九式轰炸机在1500米的高空发起了攻击，甚至还有一架俯冲轰炸机直接冲了过来，大黄蜂号上的所有人都倒吸一口凉气，炸弹竟然打偏了。

但是后面的炸弹准确击中了飞行甲板，鱼雷机也在后方进行攻击，这可真是“前有狼后有虎”。

紧接着，又一架俯冲轰炸机直接撞在了烟囱上，这个过程不过几秒钟。

变形的机身弹开后又撞上飞行甲板，这架自杀式飞机还烧焦了三脚信号桅，一侧的机翼也塞进了烟囱，剩下的燃油更是喷洒在甲板上引起了熊熊大火。

东南方向的两架鱼雷机，也在躲过了美军的枪林弹雨后，准确投下了鱼雷。

“轰”的一声，大黄蜂号就被炸出一个大概25平方米的大洞，舰身也开始倾斜。

另一架燃烧着的九九式轰炸机，疯了一样冲向了倾斜的大黄蜂号，它划过船头，直接撞向了左舷。

在16公里外，企业号终于驶出了积雨云，大黄蜂号上的飞行员纷纷在企业号上降落，但此时的企业号也没有精力去帮助大黄蜂号了，它自己都自顾不暇了，大黄蜂号的苦难还在继续。

250公斤重的炸弹还有两枚鱼雷纷纷击中，船员们都记不清它到底承受了多少颗炮弹，可它就是不愿意沉没，甚至在北安普顿号巡洋舰的帮助下，起死回生。

不仅火被控制住，三个锅炉中的一个也恢复到了正常的气压，北安普顿号拖着大黄蜂号以8节的航速离开战区，这已经是它的最大速度了。

就在人们以为它可以逃过一劫的时候，日军的最后一波攻击又来了。

7架九七式鱼雷机从1800米的高空冲下来，北安普顿号只能解开绳子进行自我防卫，否则不仅救不了大黄蜂号还会把它自己搭上。

很快，一架九七式鱼雷机直接命中了它的中部，这完全是致命的一击。无奈之下，舰长梅森只能弃舰，在努美阿总部的哈尔西下令：击沉大黄蜂号。

接到任务的美国海军即使再不忍心也得对大黄蜂号开火，然而三枚鱼雷，近400发炮弹都没有让它沉没，诺大的海洋上，大黄蜂号久久不愿离去。

为了避免更大的损失，美军只好全部撤离了。当晚，日军发现了大黄蜂号，他们本想拉回自己的港口，可就是死活拖不走它。

无奈之下只能发射鱼雷将它击沉，这位钢铁巨人在身中四枚九三式鱼雷后，沉入了太平洋，结束了它波澜壮阔的一生。

大黄蜂号航空母舰，是美国海军第7艘以大黄蜂号命名的舰只，它也是美国真正意义上的第一艘纯正航母。

不管是约克城号还是企业号都是改造而来的，只有它在建造之初就完全按照航母的标准来建造，然而却没能坚持到战争的最后一刻。

话又说回来，就算坚持到了最后又怎样，依然逃不过被抛弃的命运。

与最后被卖给造船厂的企业号相比，竟不知葬身太平洋的大黄蜂号是幸运还是不幸了。

你们觉得呢，这两艘传奇航母的结局哪个更好一些？