美国妄图永远保持科技霸权？中国空天飞机首飞，拜登反华法案报销

据综合媒体近日报道，7月16日中国官方宣告“亚轨道重复使用运载器飞行演示验证项目”首飞取得圆满成功，这个技术术语实际上指的就是可重复使用的“空天飞机”。仅仅是一个多月前，美国拜登政府力推的《创新与竞争法案》在国会获得通过，拜登签署使其成为法律，而这项《创新与竞争法案》明确目的就是通过追加数千亿美元的投资让美国永远保持“科技霸权”，特别是要维持相对于中国的科技优势。

这项法案还要求采用各种办法打压中国的科技发展，一个典型的例子就发生在上周，拜登政府相关部门拨出数十亿美元要将主要安装在美国农业地区的中国企业产通信设备全部拆除，指责这些设备会泄露美国的所谓“机密”，是中国的“间谍设备”。在这种毫无道理、极度神经过敏、带有被害妄想的氛围笼罩美国的同时，中国却扎扎实实一步步推动技术进步，从空间站初步建成、火星车登陆到空天飞机首飞，宣告拜登的反华法案未落地就报销了！

美国现在疯狂投钱搞科技但不关注科学规律、只盯着“大国竞争”，所导致的结果自然也就只有惨淡两字。实际上，“空天飞机”项目原本领先的是美国。美国国防预先研究计划局即DARPA于2013年9月发表的一篇名为《“像飞机一样”在轨工作的试验空天飞机》的报道中，以商业、民用和军用卫星所提供的实时信息对美国国家战略和安全的重要性为开头，引出当前卫星运载器使用成本高昂和效率低下等问题，认为快速、高效且廉价的入轨和卫星运载能力逐渐成为美国国防部关注的重点。

籍此DARPA提出试验空天飞机XS-1方案，并与2015年发出了研发合同。XS-1空天飞机比X-37B要大不少，设计中的XS-1空天飞机，仅其第一级的长度就达到18米左右，而X-37B长度仅为不到9米。XS-1具有更大的载荷能力，它可以将1360~2268千克的载荷运送到低地球轨道，而X-37B的有效载荷预计接近2吨。

X-37B相当于一个小号的航天飞机，采用单级结构，主要运行在低轨道，而XS-1采用两级结构设计，其第一级工作于低轨道或临近空间，可以在空天自由往返，但其第二级却能把更多载荷运送到更高的轨道，相当于将空天飞机与火箭上面级的功用合二为一。然而，XS-1空天飞机项目到2020年已经在设计阶段被冻结了。会重启吗？谁都不知道。文/PY