我们为什么要建这座空间站？

1961年苏联就成功将航天员送入了太空，1969年美国“阿波罗11号”代表人类第一次登上月球，而中国连自己的人造卫星都尚未发射成功。

直到20世纪70年代，我国第一颗人造地球卫星——“东方红一号”被顺利送入太空，让国人欣喜，老一辈航天科学家能够通过“东方红一号”的光芒去眺望“下一座山峰”。

2003年，乘载航天员杨利伟的“神舟五号”飞船成功完成了我国首次载人航天飞行；

2005年，“神舟六号”飞船成功实现了“多人多天”载人航天飞行，航天员费俊龙、聂海胜飞行5天后安全返回，这标志着我国突破和掌握了载人天地往返基本技术，成为世界上第三个能够独立自主开展载人航天活动的国家。

1970年4月24日，中国成功发射自己的第一颗人造地球卫星“东方红一号”。

2008年9月25日，翟志刚和刘伯明、景海鹏驾驶神舟七号飞船升空，执行我国首次太空出舱活动任务，9月27日，翟志刚穿着我国自主研制的“飞天”舱外航天服，在刘伯明的协助下打开舱门，迈出了中国人在浩瀚太空中的第一步，中国航天史上的又一个里程碑就此诞生。

从中国特色的航天测控模式，到具有国际先进水平的航天测控网；从火箭控制系统采用精准迭式制导手段，到具有自主知识产权的空间交会对接机构；从研制的“飞天”舱外航天服，到瞄准国际前沿的空间科学试验，凭着自强不息的自主创新精神和能力，中国载人航天工程先后突破掌握天地往返、空间出舱、交会对接等核心技术，跨越发达国家近半个世纪的发展历程，走过了一条攻坚克难、自强不息、科学发展之路，体现出“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的中国特色。

神舟五号的成功实现了“三步走”战略的第一步：突破和掌握了载人飞船的天地往返技术。

出舱是载人航天工程需要突破的三大技术之一，掌握了出舱技术，就可以为建造空间站、在轨维护航天器、开展舱外试验，以及未来载人登月等任务奠定重要的技术基础