近日，在经过长达数周的拉锯战之后，美国政府内部，再次达成了一项总值1万亿美元的大型基建计划。准备用于铁路、港口、桥梁、电网、水利以及通信网络等基础设施的翻新建设。自此，美国的“大基建”计划，总投资已经超过4万亿。这足以看出美国政府对于“基建”产业的雄心壮志！

但问题在于：

现如今伤痕累累的美国，真的还有能力撑起如此大规模的基建项目吗？

而在基建领域并无优势的美国，为何在近两年却如此热衷于基建？

最重要的是，美国的大基建计划又会对我们中国造成什么影响呢？今天大东就来为你剖析一下，美国基建背后的“野心与窘迫”。

美国基建梦 也许只是梦

众所周知：想要搞基建，需要有钱、有人、有相关产业。但有意思的是，号称世界第一强国的美国，现如今却一个都没有！

一、资金短缺

众所周知，美国作为世界第一大经济体，是出了名的能挣钱。即使去年在疫情的影响下，经济出现了大幅度下滑。但是2020年美国全年的GDP总量，仍然将近21万亿美元。相当于1.5个中国，4个日本。客观地说，目前世界上没有任何经济体，能在短时间内超越美国的。

美国经济衰退

但是，美国虽然非常能挣钱，但是这些钱却和美国政府没什么关系。因为美国奇葩的税收政策导致美国政府的财政收入，向来只有GDP总量的15%~20%，也就是三、四万亿左右。而这点钱是远远不够美国政府花的！

要知道美国的军费、医疗、社会保障等，在全球来看，都是花钱大户。除此之外，美国在全球到处维护“治安”，自然也需要经费！林林总总算下来，美国一年的财政支出，平均要在六七万亿左右。这还是在没有特殊规划的情况下！因此美国政府是常年背负着财政赤字的，甚至赤字体量，也在全球常年高居第一！

为此美国只能通过不断印钱的方式，来收割全球经济，保障国内发展。但问题在于，印钱虽然能在短时间内缓解经济紧张的局面，但同时也让美国政府背负了大量国债。而欠债最终是需要还钱的。

根据美国国会的统计，由于美国近几个月的疯狂印钞，其联邦政府未偿的债务余额，已经高达近30万亿美元。并且这笔债务的偿还时间上限，也已经到期。如果最终未偿还或者赖账，那么美元的信用，将大幅度贬值，最终很可能失去国际货币结算的地位。这对于美国经济而言，更是毁灭性打击。

简单来说美国已经到了不得不还钱的时候。而如此巨额的债务，美国想要短时间内筹集，只能不断拆东墙补西墙。那这时候的美国，再想拿出好几万亿搞基建，你觉得有可能吗？

二、劳动力不足

众所周知，基建产业需要大量的劳动力，来填充这条极为漫长的产业链。可美国的劳动力向来是短缺的，毕竟全国人口加起来才不过3亿多，且大部分都从事服务业、农业、高新产业。这就导致美国的基层劳动力数量，很难支撑起一个庞大的基建计划。

更为重要的是，即使寻找到足够数量的劳动力，其高昂的劳动力成本，美国也难以接受。由于美国的工资水平极高。甚至普通建筑工人的平均时薪，都达到了15~16美元。除此之外，像运输行业、钢铁行业、建材行业等劳动力成本更是远超建筑业。甚至像卡车司机这样的职业，目前都已经成为美国外来移民，迅速积累财富的捷径！

而如此昂贵的劳动力，如果将其投入到基建行业中，那工资成本将是一个天文数字。以中国的港珠澳大桥为例，中国动用了3万余人，耗时八年才建设完成。而如果美国要建设同体量的工程，仅员工工资就高达上千万美元，到时候美国真的舍得吗？

三、基建产业断层

为什么采用断层这个词呢？因为在19世纪末20世界初时，美国的基建水平极高，像如今世界闻名的帝国大厦、金门大桥等都是在这一时期完成。当时美国无论是基建技术，还是整个产业链，都像如今的中国一样，站在世界顶尖位置，是名副其实的基建狂魔。

但是大兴基建只会存在于大国崛起的特定时期，一旦这一时期过去，整个产业就都会面临着转型升级。不过有意思的是，后来美国在资本的驱动下，对于基建产业摒弃的十分彻底。国内只保存了少量的建筑企业，来满足最基础的国内基建市场。其余的像低利润的钢铁产业、建材产业大面积转移到亚洲、南美等发展中国家。

而这造成的后果就是，美国国内的重工业、基建产业严重缺失，只能满足最低的建设需求。一旦遇到突发情况，美国本土并不具备迅速重建抢修的能力。像之前加州大火、得州寒潮、纽约飓风洪水等灾后的重建计划，都推进得极为缓慢。而在这种情况下，想要推进价值数万亿规模的基建工程，对于美国当地的工业产能而言，就像一座大山，能轻松压垮当地的基建产业。

总之，目前的美国其实并不适合大搞基建，它所掌握的产业优势，对于基建计划并没有什么帮助，甚至基建产业对于美国目前的经济形势而言，还是一种拖累！但即使这样，美国为什么还要强行推进基建计划呢？

大基建计划 美国经济的万亿豪赌

事实上美国对于自己的现状极为了解，所以这些基建计划才在政府内部争议不断。但美国自己也清楚，现在这些烧钱的基建项目，美国也是不得不搞！这可以归结为两点原因：一方面是内部需求，另一方面则是外部恐惧！

内部需求很好理解，那就是美国需要这些基建项目。众所周知，美国基建设施的老化极为严重。像各种大桥、大坝、道路干线等，绝大多数都是上世纪中后期修建的，早已达到了使用寿命的极限。而这导致的结果就是，当前美国各种基建设施的使用风险极高！甚至随时都面临着崩塌废弃的风险。

其中最为典型的，就是美国的水利大坝、电力线路、主干桥梁等设施。在年久失修以及使用压力增大的情况下，在近几年已经逐渐开始小毛病不断。一旦遇到自然灾害或其他突发情况，很容易就会崩溃。这已经严重影响了美国本土的经济发展。正因如此，大规模翻修基建，美国是势在必行的。

当然，美国之所以大兴基建也不全是为了美国当地居民。毕竟除了本土项目以外，美国还和日本欧洲等其他国家进行合作，开展了一系列的全球基建计划！而这些海外基建项目的最终目的其实是同一个，那就是参照中国“一带一路”的模式，来提高自己的国际影响力。

中国一带一路

自从2013年中国开展“一带一路”以来，八年的时间让中国的国际影响力，在短时间内迅速提升。像人民币的国际结算地位、中国标准在国际上的影响力、中国产品在其余国家的认可度等，都在一带一路的推进下稳步上涨。这在无形之中便把中国推上了世界顶尖大国的位置。但问题在于，国际影响力这东西是有限的。有些国家国际影响力提高，则意味着有些国家的影响力就会下降。

而面对这种局势，美国自然不可能坐以待毙，而为了巩固自己世界第一大国地位。美国就直接搞了个翻版的一带一路，正面抢占市场。简单来说就是“走别人的路，让别人无路可走”！但理想很丰满，但现实却相当骨感。现在的美国在基建领域，已经没有能力继续抄中国作业了！甚至到头来，还能为中国“工业化”的转型送上一波助攻！

美国万亿豪赌 助力中国高端转型

刚刚经过分析我们知道，当前的美国在资金、人口、产业方面，都不具备大规模搞基建的能力！但是美国在基建方面，却又到了非搞不可的地步。如此一来，美国就只能想办法在外部寻求基建所需的条件。而对外寻求帮助，则必然无法绕开中国。

毕竟中国现如今是世界上当之无愧的基建大国，无论是技术、经验还是原材料产业链，都达到了世界顶尖水平！尤其是技术和原材料方面，中国更是独步天下！

要知道现代基建的整个产业模式，已经发生了改变，不再只是依靠劳动力和原材料的简单堆积！而是需要各种专业的大型基建设备参与，才能进行建设。而这些大型基建设备，目前绝大多数都掌握在中国手里！

像修建桥梁高速必备的大型架桥机、被称为“地下航母”的巨型隧道掘进机以及号称“摩天大楼打印器”的空中造楼机等，都是中国独有。其次像高空混凝土泵车、港口龙门吊、铁路铺轨机等，也基本被中国垄断了市场。而美国想要搞基建，必然离不了这些设备，那到时候只能从中国租借或购买！

空中造楼机

除此之外，中国在基建原材料领域，更是无人可匹敌。钢铁、水泥、化纤，这些虽然是最低端的工业产品，但也是基建项目最不可或缺的材料。而中国目前在这几个领域内，几乎占据绝大部分市场。一年10亿吨的钢铁产量，日产万吨的超级水泥工厂、世界顶尖的工业纤维产业链。在未来都是美国需要高价购买的材料！

尤其是近几年，中国的工业化正在面临转型，正在逐步缩减低端产品的产能。而产量的减少，则意味着价值的提高。事实上，在8月初，中国对于部分钢铁制品，已经整体提高了出口税率！而在这种局势下，美国如果仍然选择大规模进口，无疑会为中国企业的高端转型，提供大量初始资金。这样一来，其转型压力自然会降低许多！

当然这些情况，必然要等到美国基建项目正式实行之后才会发生！但尴尬的是，以目前美国的情况来看，这价值数万亿的基建计划，最终结果是流产还是开展，仍旧尚未可知！毕竟不是所有的国家，都有能力走中国的道路！在此只能希望美国政府，三思而行、好自为之吧！

那最后还有一个问题：你知道中国还有什么独有的基建设备或技术吗？欢迎在评论区留言分享。好了，我是大东，一个硬核爱较真的科普作者，如果喜欢我的科普，不要忘了点赞加关注，我们下期不见不散！