第一个登上火星的将是中国人？厚积薄发，中国优势很大

随着中国火星计划的不断开展，人们已经习惯中国航天一次又一次的创造奇迹，那么中国是否有可能抢在美国之前载人登陆火星呢？或许这一假象将逐渐成为现实。

过去的人类航天史，基本可以总结为的苏美航天争霸史，冷战结束后，美国航天一家独大，而今天美国迎来了航天史上最大的挑战者——中国，在冷战期间，火星作为人类关注度最高的系内行星，甚至被称为“死亡的地球”，其重要性不言而喻，美苏都发射了大量的探测器，但苏联在火星探测中屡屡失败，最大的成果也只是探测器在火星上运行了十几秒，因此最终不得不转向难度更低的金星，而美国则在火星探测中处于领先位置，多次发射了火星探测器，而今年5月15日，祝融号火星车成功着陆火星,并稳定运行，做到了苏联想做而做不到的事情，也标志着中国航天已经与美苏处于同一水准。

那么在未来，中美两国谁将会率先登陆火星呢？这一问题必然是有诸多不同看法，但笔者认为，中国的火星登陆必将比美国更早,接下来，笔者将从中美两国方面分别阐述各自优势和劣势。

一、美国

美国登陆火星，主要优势有以下几点，其一是科技积累优势，其二是商业模式优势。一方面，美国仍然是当下唯一成功登陆过月球的国家，其航天技术积累依旧非常丰厚，在未来执行火星登陆计划也有一定的优势，这是美国的科技优势。另一方面，NASA也是全世界商业化最为成功的政府机构，光每年的联名产品就是一笔不小的收入，同时美国以Spacex为代表航天企业也成为了未来美国太空探索不可忽视的一支力量。

但美国想要登陆火星，仅仅依靠这两点是远远不够的，当下距离1972年美国最后一次登月已经过去了近50年，主持过登月计划的工程师都已经与世长辞，美国是否能够克服这种人才断层还是一个问题，18、19两年以色列、印度无人探测器采用美技术，请NASA配合进行月球软着陆都失败了，这也侧面反映了一些问题，而且相较于距离近、环境稳定的月球，火星的登陆距离和环境可以说是地狱模式，美国登陆月球的经验对于火星来说只能说是聊胜于无，难以发挥较大的作用。

而对于美国当下引以为傲的航天商业模式，也不过是自卖自夸，太空探索必然是花费巨大的，NASA巅峰时期经费占到美国财政预算的4.4%，现在仅占美国财政预算的0.4%，这不是卖几件衣服就可以赚回来的。而美国民间的Spacex，且不说其安全问题，单就成本，就绝不是一家民企能承担的，虽然Spacex常常把火星移民挂在嘴边，但是马斯克也不是第一次说这种话了，Spacex建立之初就在说，一直到今天，中间还骗了一笔所谓的火星“船票”钱，大家听多了也就懂了，打打广告赚钱罢了。

二、中国

中国相较于美国，航天经验和技术较为欠缺，同时中国作为美国打压的对象，许多国际航天项目都难以参与，这是中国航天当下所面临的问题，然而我们的优势也非常明显，其一是我们的计划能力和执行能力，其二是我国的资金使用效率。

我国太空探索，一直是跟随着自己的节奏，不与他人攀比，在这一基础之上，我国对于太空探索项目的立项就是经过长期的理论论证，并且在执行之前就已经有足够的技术储备，因此只要我们提出了计划，那就一定会做到，就像之前网上热传的05年报纸。

而且我国的资金使用效率远高于美国，同样的成本，我们能够拿出更好的成果，这得益于我们完善的工业体系，让我们能够以较低的价格取得我们的工业产品，以及在长年国际封锁中所积累的技术储备，比如天宫一号就是在我们多次申请国际空间站被拒后所自主研发的。目前，中国已经正式提出计划在2030年前后实现航天员登月，在这种发展模式之下，我们不会也不必和美国抢什么第一第二，我们只需要走好我们的道路，超越美国登陆火星也不是什么遥远的事情。

美国曾评选NASA最大成功，其中得票最高的两项就是阿波罗计划和火星探测器探路者号，而中国已经完成火星探测，登月也已经正式提上日程，回忆2020年之前，在任何平台上，提及中美航空差距都有许多人发表悲观言论，而短短数年，中国和美国的航空技术已经没有质的差距了，厚积而勃发，未来我们必将看到，五星红旗飘扬在红色星球之上！