着陆mars：“天问一号”p k“毅力号”

2020年是地球与火星的窗口年，中国、美国和阿联酋先后实施了探火计划，而此次成功着陆火星的中美两国的探测器更加举世瞩目。从发射到着陆，这漫长的时间里，往往着陆才是压轴大戏，科技实力极大地体现在这一过程中，只有成功着陆才能进行后续探测任务。那么，如何着陆便成为关键问题。在此次火星着陆方式中，我国“天问一号”采用“火箭反推悬停降落”，美国“毅力号”使用“空中吊车”实施着陆。那哪一种着陆方式会更胜一筹呢？

美国于2012年成功利用“空中吊车”着陆了“好奇号”，在当时火星探索史上称得上一件崭新的辉煌的艺术品，而本次“毅力号”也充分利用了“空中吊车”的硬核技术且有所升级，证明其技术再次得到验证。“好奇号”与“毅力号”都有着与小型汽车相近的大小与重量，可以想象“空中吊车”不仅要满足自身重量起飞，并挂着一台汽车大小的火星车，还要释放绳索将火星车平稳着陆，这一震撼的场面背后是“空中吊车”揽下了所有，可见它的实力不可小觑。随着三条钢缆被熔断，“空中吊车”完成使命飞向远方坠毁。“毅力号”这时可以进行任意行驶并释放“机智号”直升机，相比于“火箭反推悬停降落”，减少了火星车从着陆平台驶下这又一细谨、关键的步骤，且“空中吊车”又一大优势在于它能够适应广泛的着陆地形，没有像“天问一号”着陆平台对平坦地形的要求。

我国的“天问一号”探测器，于2020年7月23日承载着中华民族对火星的向往热情冲上云霄。经过长达9个月的准备，于2021年5月15日进入火星大气，随即“恐怖9分钟”开始倒计时。到着陆器与背罩分离后，反推发动机随即点火工作，使快速下降的着陆器悬停在空中，然后全自主避障系统实施精准避障，确认平坦的着陆区后，反推发动机进一步减速缓缓下降，最终着陆器稳稳地在火星表面印上“中国奇迹”。整个从天而降的过程，简直可以用“稳”字形容。“火箭反推悬停降落”技术起源于美国，而我国通过借鉴学习这项技术，已经在探月工程上取得多次成功并积累了大量经验，因而保证了“天问一号”着陆的安全性。“火箭反推悬停降落”在人类航天史上征战多年，为太空探立下累累功劳，这也是此类技术日益成熟的证明，“天问一号”使用这种方式着陆，更加符合中国人稳扎稳打的气质。

“空中吊车”固然最为先进，但其技术要求高且至今着陆经验尚不足；“火箭反推悬停降落”虽然传统，但安全性最高。在小编看来，我国的航天事业起步较晚，虽然我们已经卓有成就，但相比当今航天强国的美国，技术经验还有很长的路要走，因此，稳中求胜才是良策。那么，在“天问一号”与“毅力号”着陆方式中，大家更倾睐哪一种呢？小编期待听见大家独到的声音！