美系车企为什么站出来才能走的长久？如何架起沟通桥梁

美系车与其他车系的最大区别在于，后者做生意靠吆喝赚钱，前者是闷声大发财，国家战事和百姓生活一直都是两套独立运转的体系，很多时候战事消息不会让普通老百姓知道，所以每次在战争开始前普通人是无法预料其中的凶险的， 只有在战争打响第一枪之后，才能意识到战争的开始。
钓鱼岛事件后的中日关系
中美关系是否会对美系车产生影响呢？美系车要否需要未雨绸缪呢？如何才能避免像当年日系车和韩系车那样无辜中枪呢？ 在2012年钓鱼岛事件爆发的时候，中日关系变得非常的紧张，这也让日系车主机厂、经销商还有一些日系车主都受到了非常明显的冲击，即使是公检法和舆论一直在追责其间发生的多起假爱国、真暴力的恶性事件，但日系车也在钓鱼岛事件之后的很长一段时间中一举不振。

萨德事件后的中韩关系
2016年的萨德事件曝光后，大量韩系美妆、零售以及韩国制造业品牌受到严重的冲击，一些韩系车品牌也结束了自己的高光时刻，陷入了困境之中，因为，萨德事件让中韩关系变的紧张，萨德导弹的部署会对我国产生一定的威胁，这也让我国反对萨德导弹的部署，萨德”部署在韩国境内，比起部署日本对我国的威胁更大，萨德的部署可能会监控我国东北华北等东南沿海地区，让我国的反舰弹道导弹面临曝光的危险。

中美贸易冲突升级
2018年的时候，中美贸战爆发一到到2020年，冲突已然已经升级，中美贸易出现争端导致美系车销量出现下滑，但是美系车销量下滑除了中美争端之外还有其他因素导致，美系进口车的整体价格变得忽高忽低，再加上贸易战激发了国人的爱国情怀，对比例很低的美产进口车业务造成了一定的影响，所以美系车型的销量出现下滑也在人们的意料之中。

沟通渠道的重要性
现阶段，美系车就像在危墙之下，随时可能会被牵连，所以现在的美系车企不能只在闷声发大财，不能再躲躲闪闪被动的等、靠、要，必需主动出击才能有所作为，现在美系车企首先要做的就是站出来，架起沟通的桥梁，只要是经历过战争的过来人都知道就算是两国交战也不斩来使，任何时候沟通的渠道都是非常重要的，沟通的桥梁永远都不会被堵住，而在最近几年中，“脱钩”成了中美两国某些政客谈及中美关系的高频词。

美系车企作为在政商两界能量极重的势力，可以做的有很多，比如召集一些中美对话，或者在一些重要的对话场合发出自己的声音，而不是战战兢兢，甚至恨不得躲到角落，全面噤声，只有主动出击才能在非常时期走的长久。