全球车市陷入“寒冬”，各大车厂要怎样应对？

受全球经济放缓影响，外加眼下各国对汽车排放要求的日益严格，全球车市陷入“寒冬”，国外汽车工厂的情况并不乐观，为了度过本次的难关，这些企业和零部件供应商正在想办法降低成本，一方面选择优化资金的投入，另一方面则是以关厂、裁撤员工来降低相应的成本。
情况不容乐观

前不久，当新冠疫情开始影响全球经济的时候，许多企业就已经开始裁退员工以减少运营成本，而5月以后国内的新冠疫情逐渐控制，但是国外的新冠疫情并没有预期的那样好，甚至越来越严重，在疫情影响下国外经济受到严重打击，虽然许多公司已经陆续开始复工，对于一部分公司来说，实际情况依然不是很乐观。
设立库存缓解危机
德国本特勒汽车工业公司是全球汽车零部件最主要供应商之一，为世界上几乎所有汽车制造商生产配套产品，随着其业务的不断扩展，现已成为全球范围内拥有512家生产工厂，13个工程中心，一万六千多名员工。实力如此强劲的公司在面对经济下滑时也不得不选择裁员并且降低产量，而许多公司会选择设立库存以在供应商遭遇困境时维持公司生产顺利进行，它能帮助公司顺利渡过危机，直到找到其他合适的供应商，这无疑使解决危机的最佳方法之一。

汽车销量下滑

2018年，欧洲汽车销量迎来近5年来首次下滑；北美最大的迈凯伦公司通用汽车启动最大规模的重组计划，拟关闭5家工厂裁撤1.8万人；美国另一百年车企福特因经营状况不佳拟裁7万名员工；就连全球备受瞩目的中国汽车市场也遭遇28以来首次年度销量下滑。

在经济下行的大环境里，汽车市场的不景气是也是必然的，但是越是剧烈变化的市场，越是考验车企把握机遇的战略智慧，因势而动、迅速采取变化，是一个品牌长盛不衰的关键，一个品牌和一个企业只有在经历过大困难后才能真正崛起，因此不敢松懈、不敢怠慢是致胜关键，总而言之一句话，自己强大，无论怎么困难都不会被淘汰，所以全球车市陷入“寒冬”，各大车厂其实都有很好的应对，我们作为消费者静观其变吧！