2021年全球ADAS行业市场现状

1、什么是自动辅助驾驶(ADAS)?

2021年3-4月，被社会舆论热议的特斯拉“维权事件”主角之一：特斯拉Modle3，这款智能汽车搭载了自动辅助驾驶(ADAS);4月21日，理想汽车CEO李想在其个人微博发文建议政府监管部门就ADAS(高级驾驶辅助系统)和刹车失灵类问题提出如下监管要求：

ADAS(高级驾驶辅助系统)是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单双目摄像头以及卫星导航)，其在汽行驶过程中随时来感应周围的环境收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶地舒适性和安全性。

2、“L5级”是自动辅助驾驶(ADAS)发展的终极目标

但从严格意义上来说，自动辅助驾驶(ADAS)不能等同于“自动驾驶”。按照美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级，L2级及以下定义为高级辅助驾驶技术，L3级及以上定义为自动驾驶技术，但对于自动驾驶技术的发展而言，L5级是自动驾驶技术或自动辅助驾驶(ADAS)发展的终极目标。

3、2020年： L2级及以上渗透率较低，但产业应用正加速普及

根据罗兰贝格(Roland Berger)公司的统计数据显示，2020年，中国、美国仍以无自动驾驶(L0级)、辅助自动驾驶(L1级)为主，L2级及以上的ADAS渗透率较低;而在欧盟，ADAS渗透率相对较高，一方面是因为欧洲地区一直是世界汽车工业重镇，另一方面是从2013年开始，欧盟要求新车必须装配电子稳定控制(ESC)与防锁死刹车系统(ABS);从2014年开始，欧盟将ADAS中的部分功能纳入其安全评级系统，综合影响下，欧盟ADAS发展相对领先。

从自动辅助驾驶(ADAS)各功能的渗透情况来看，在L1级领域，自适应巡航控制系统、防撞(AEB)系统的渗透率相对较高，达50%以上;而在L2/L2+领域，自动辅助驾驶(ADAS)各功能的渗透率均低于10%以下。

具体至产业应用方面，目前，L2级功能已快速普及，且有部分车型已配备了L2+功能。其中，国产汽车理想、小鹏、蔚来等已相继推出了L2级ADAS功能的车型：

4、全球传统零部件巨头占ADAS市场主导地位

在全球自动辅助驾驶(ADAS)市场中，市场集中度较高，头部企业均为传统零部件巨头，例如博世、大陆、安波福等公司，在全球ADAS行业市占率较高;而在我国，受政策的驱动，也涌现了较多智能网联领域的初创企业，传统汽车零部件厂商也紧跟技术趋势，在ADAS领域陆续布局。

5、2025年：全球86%以上的汽车将配备ADAS系统功能

当前智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，而自动驾驶技术是智能汽车发展的核心技术，因此，自动辅助驾驶(ADAS)向L4、L5级发展是必然趋势。

据罗兰贝格(Roland Berger)公司的预测显示，至2025年，在全球范围内，预计到2025年全球14%的车辆无ADAS功能，40%的车辆具有L1级功能，36%的车辆具有L2级功能，10%的车辆具有L3级或更高功能。

从自动辅助驾驶(ADAS)各功能的使用前景来看，2025年，L3级及以上级别的ADAS功能将实现突破，HWP、远程泊车(自动代客泊车)功能的渗透率将达9%，而全自动驾驶(L4/L5)也将实现1%的突破;在L2级及以上功能中，渗透率较2020年将有大幅提升;同时，L1级ADAS的各项功能也将普及化。