这家仅45人的日本公司就能卡住中国高铁“脖子”？

二十年前，当很多人还在绿皮车里为旅途奔波劳碌之时，或许怎么也没有想到，二十年后的今天中国的高铁已经成为了全世界最为方便的交通工具之一，距离已不再是人与人之间最大的障碍！

作为如今中国一张最大、最美的名片，如今中国已经拥有了世界上规模最大的高速铁路网络，运行里程甚至超越了世界其他国家的总和！

众所周知的是，高铁因为对速度要求很高，因此其中技术含量也十分高。尤其是高铁的轨道，由于长时间的与高铁接触会产生巨大的震动，因此对于轨道上的螺母要求特别高。

但很多人可能都还不知道，虽然中国解决了高铁运行过程中众多的高科技技术，但却唯一解决不了的就是轨道上这种稳定、不松动的螺母！

不仅如此，令人意想不到的是，在全世界范围内，能生产这种螺母的也仅有一家公司！

更夸张的是这家卡住全世界脖子的螺母生产商公司的员工人数还不足50人，它就是来自日本的哈德洛克工业株式会社！

壹

“永不松动的螺母“！

早在1961年，这种螺母就被研究发明了出来！而这一切背后的故事都要从一个名叫若林克彦的日本男人开始说起。

当时，一次偶然的机会，在大阪的一个工业产品展会上一种叫做“回旋螺母”的东西吸引了若林克彦的注意。

相比于传统的螺母来说，这种螺母显得极为的特别。这种使用了不锈钢的钢丝做卡子的螺母虽然结构十分的复杂，但却比普通的螺母牢固成千上万倍。可相比于传统的螺母来说，这种“回旋螺母”的缺点也同样明显，那就是价格太过于昂贵。

于是，若林克彦便想如若能减轻这种螺母的成本，那么岂不是十分完美？于是，他便天天陷入了对这种螺母的专研之中。

经过一段时间的研究，若林克彦发现板簧卡住螺丝钉螺纹的方法不仅可以达到和之前相似的效果，且成本十分低，而若林克彦也将自己研制的这种螺母命名为了“U螺母”！

为了能大量生产这种类型的螺母，若林克彦也创立了一家叫做“富士精密制作所”的公司。

但实际上，刚开始的时候，若林克彦一直无法找到特别好的手段将自己手上这批螺母推广出去。

直到两年后，这家公司推出了一句叫做“永不松动的螺母”的标语，才彻底的让这种“U螺母”受到了外界的广泛关注。但让若林克彦没有想到的是，这句话也为自己引来了“灾祸”！

这句广告语一打出，很多买家纷纷都找上了门来，“U螺母”的销量一下就涨了数十倍，这也使得公司的月收入达到1亿日元。

可短短数月后，这些购买过“U螺母”的用户就找上了门来要求退货，并宣称“U螺母”号称“永不松动的螺母”完全就是虚假宣传！

原来，很多用户购买了“U螺母”后将其用于了挖掘机和打桩机上，而这些机器的震动幅度确实很大，已经超出了“U螺母”承受的极限，出现了松动的现象。

面对这种情况的发生，若林克彦自愧不已，他认为自己打出的广告欺骗了自己的顾客们。也是因此，若林克彦做了一件令所有人意外的事情，那就是选择离开这家由自己所创立的公司！

贰

虽然离开了自己创立的公司，但若林克彦的心里却一直解不开这个心结，一直在想办法改进“U螺母”的抗抖能力。

直到1973年一天，若林克彦从古代木结构建筑中的榫头上得到灵感，于是便动手将揳子打进了螺母和螺钉的缝隙之中。结果让他十分惊奇，这才是他真正想要的“永不松动的螺母”。

1974年，他又创立了第二家企业——哈德洛克（Hard Lock）工业株式会社。但和他想象的不一样的是，由于受到第一次创业失败的影响，第二次创业甚至比第一次创业更难。

首先，很多厂商都不愿再相信他所发明的这种螺母能做到“永不松动”。其次，新发明的螺母由于结构比以前的更为复杂，因此成本也更高。因此，即便若林克彦到处游说客户尝试使用这种新型螺母，但客户们却无一人行动。

面对这种窘境，若林克彦为了维持公司的继续运营，甚至不惜靠找一些其他工作来补贴公司。好在，上天不负有心人，一次在若林克彦的游说下，一个客户终于同意了尝试使用他们所生产的这种螺母，而通过这次完美的案例若林克彦也证实了自己所生产的新型螺母的牢固性，真正的做到了“永不松动”。

随着这种新型螺母口碑的不断扩散，找上门来的客户也越来越多了。最后，就连日本最大的铁路公司JR公司都采用了这种“永不松动”的螺母，自此之后这种螺母甚至在全世界都火了！

因为其抗震能力强等优势，如今这种螺母已经成为了高铁必备的一种材料，被中国在内的众多国家所购买。除了铁路外，包括美国的航天飞机发射台、海洋钻探机等很多高精尖装备也都采用了这种螺母。

结语：

一个螺母就能卡住很多国家的脖子？

实际上，“Hard Lock螺母”生产的构造并不是秘密，甚至在公司的官网上就有这种螺母的详细结构介绍。不仅如此，这家企业多年来也一直保持着小而美的运作模式，员工人数一直都没有超过50人！

但多年来，虽然有很多国家很多企业都尝试过模仿着做这种“永不松动”的螺母，但最终都以失败而告终。

对此也有很多人提出疑问，那就是中国的高铁中大量的使用了这种螺母，如果日本停止了向中国供应这种螺母是否会存在卡脖子的问题？

实际上，在我看来，相比于“芯片”这种高尖端科技来说，这种“永不松动”的螺母靠的是物理学的一些原理所制造产生，其本身的技术难度并不会和“芯片”这些产业同日而语，因此还达不到“卡脖子”的这种境界。

而现在之所以使用日本所生产的这种螺母，我个人认为整个世界是一个大的产业链，每个国家在这个产业链中都有不同的分工，而我们也不可能什么都自己来制造，因此在螺母这个产业链上就采用质量和性价比更高的日本螺母。

但如果有一天，日本真的停止供应这种螺母，我认为并不会卡住中国高铁的继续发展，相反以中国工业现如今的实力，很快我们就能找到替代的方案！