低碳出行，颗粒捕捉器助力消费者绿色出行新体验

现在汽车已经成为了很多人出行的主要工具，所以在选择汽车时的要求也越来越多，随着环保意识的加重，是否具有环保的功能有被消费者列入考虑的范围，众多车企也意识到了这一点，都率先加装了颗粒捕捉器这一项科技配置，那么颗粒捕捉器的功能设计到底是怎样的呢？接下来就让我们一起来了解一下吧。

卓越的产品设计

可能现在还有很多消费者不知道颗粒捕捉器是什么，其实颗粒捕捉器是Diesel Particulate Filter的简称，中文叫柴油颗粒过滤器。DPF安装在柴油车排气系统中，它的作用是通过表面和内部的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效净化排气中90％的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。简单来说就是，通过过滤来降低排气颗粒（PM）的一种装置。实际上颗粒捕捉器是一种排气净化系统，它能有效提升车辆的排气质量。目前所有的国六车型都搭载了颗粒捕捉器，颗粒捕捉器确实会降低车辆的动力输出，但是总体影响并不大，因此建议车主们不要为了提升几匹马力而拆除颗粒捕捉器，不然很有可能会导致年审不过。

硫磺量决定质量

接着我们再来了解一下硫磺量，2000年1月，一家由美国能源部（DOE）主导成立，美国的国立研究所、柴油发动机厂商、颗粒捕捉器厂商参加的评估机构就已宣布了以下评估结果：当采用硫黄含量在150ppm以上的柴油时，在碳氧化过程中，采用催化剂的颗粒捕捉器反而会使颗粒物增加。也就是说，对于硫黄量为150ppm以上的柴油，采用催化剂的颗粒捕捉器没有效果。事实上，全欧洲自2005年起，将柴油中的硫黄含量标准降低到50ppm。之所以在对4家公司的颗粒捕捉器进行排序时，以硫黄含量为50ppm以下的柴油作为前提，就是因为这个原因。大家选购汽车的时候一定要认真研究一下颗粒捕捉器的排名哦。

装载颗粒捕捉器的必要性

即使是知道了搭载颗粒捕捉器的目的，那颗粒捕捉器是什么呢？颗粒捕捉器通常是指安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，简称DPF（Diesel Particulate Filter），可有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。然而为了满足愈发严格的排放要求，近些年许多汽油车也装上了颗粒捕捉器。汽车尾气中包含的四种有害物质分别是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。

总的来说，颗粒捕捉器在功能设计和工作流程等方面都做得面面俱到，在环保方面更是起到了有效的防护作用，是一个不错的科技配置！